今日，據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉全新入門車型或命名 ModelQ，新車的售價(jià)會(huì)比現(xiàn)款 Model 3 更加優(yōu)惠，預(yù)計(jì)低于 3 萬(wàn)美元。按官方早前透露的信息，新車將基于特斯拉的下一代平臺(tái)，與現(xiàn)有車型在同一條生產(chǎn)線上制造，這樣有利于實(shí)現(xiàn)成本降低，提高汽車產(chǎn)量。新車或在今年上半年投放，有望在今年亮相。
售價(jià)方面，此前有接近特斯拉的內(nèi)部人士相媒體透露，在德意志銀行的自動(dòng)駕駛?cè)諘?huì)議上，特斯拉投資人兼股東 Travis Axelrod 對(duì)外透露：特斯拉新款車型起售價(jià)或在 2.5 萬(wàn)美元左右。此外，也有消息傳出特斯拉新車國(guó)產(chǎn)后售價(jià)或?qū)⑾绿街?14 萬(wàn)元人民幣左右。針對(duì)這些傳聞，官方曾回應(yīng)表示：沒(méi)有可以透露的信息，市面上的許多消息都是猜測(cè)性的。
值得一提的是，關(guān)于特拉斯在今年上半年將推出售價(jià)更低車型的信息是鐵板釘釘?shù)氖?。此前，在去年三季度的?cái)報(bào)電話會(huì)議中，特斯拉 CEO 馬斯克就曾表示，計(jì)劃在今年上半年推出更實(shí)惠的車型。
當(dāng)然，特斯拉著急推出更實(shí)惠的車型與其背后銷量增長(zhǎng)緩慢不無(wú)關(guān)系。中國(guó)市場(chǎng)作為特斯拉全球第二大的市場(chǎng)，近幾年隨著國(guó)內(nèi)新能源車企的快速崛起，特斯拉在國(guó)內(nèi)電動(dòng)車一哥的銷量也受到了嚴(yán)重的影響。為了保住銷量，特斯拉也不得不以犧牲價(jià)格來(lái)提升銷量。就拿去年來(lái)看，年初的時(shí)候特斯拉就掀起了價(jià)格戰(zhàn)。
去年 1 月，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)宣布，Model 3 與 Model Y 車型降價(jià)。其中，特斯拉 Model 3 后輪驅(qū)動(dòng)煥新版售價(jià)由 25.99 萬(wàn)元下調(diào) 1.55 萬(wàn)元，降至 24.59 萬(wàn)元；Model 3 長(zhǎng)續(xù)航煥新版售價(jià)下調(diào) 1.15 萬(wàn)元至 28.59 萬(wàn)元。Model Y 后驅(qū)版下調(diào) 7500 元至 25.89 萬(wàn)元；Model Y 長(zhǎng)續(xù)航版下調(diào) 6500 元至 29.99 萬(wàn)元。同月，特斯拉在歐洲市場(chǎng)也對(duì) Model Y 車型的價(jià)格進(jìn)行了下調(diào)，最高下調(diào)幅度高達(dá) 11%。
但遺憾的是，特斯拉以價(jià)換量的效果并不是非常的明顯。為此，為了降低成本提高生產(chǎn)效率，官方甚至在去年 4 月宣布全球裁員 10%。去年 4 月 15 日，特斯拉 CEO 馬斯克發(fā)布內(nèi)部信宣布將在全球裁員 10%。其表示：" 過(guò)去幾年，我們發(fā)展迅速，在全球擁有了多家工廠。伴隨著迅猛的增長(zhǎng)，公司內(nèi)部某些領(lǐng)域的分工和工作職能出現(xiàn)了重復(fù)。當(dāng)我們?yōu)楣鞠乱浑A段的發(fā)展做準(zhǔn)備時(shí)，從各個(gè)方面考慮降低成本和提高生產(chǎn)效率是非常重要的。作為這一努力的一部分，我們對(duì)公司組織進(jìn)行了徹底的審查，并做出了在全球裁員 10% 以上的艱難決定。并指出裁員是為了更加精簡(jiǎn)、更好地創(chuàng)新，從而為下一個(gè)增長(zhǎng)周期做準(zhǔn)備。
不過(guò)即便是打起價(jià)格戰(zhàn)還是進(jìn)行全球裁員，這些舉措并沒(méi)有改變?cè)鲩L(zhǎng)緩慢的趨勢(shì)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：去年特斯拉全球累計(jì)銷量為 1789226 輛汽車，同比下跌 1%。低于官方此前定下的 220 萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)，目標(biāo)完成率只有 81.33%。
在這樣的背景下，官方也寄希望與低價(jià)車型上。不可否認(rèn)的是特斯拉低價(jià)車型出現(xiàn)無(wú)疑是增長(zhǎng)銷量的一個(gè)突破點(diǎn)。新車售價(jià)方面若低于 Model 3，那意味新款車型價(jià)格區(qū)間會(huì)在 10 至 20 萬(wàn)區(qū)間。就國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看，在這個(gè)區(qū)間內(nèi)的新能源車型并不少，新車上市后也將面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng)。特斯拉的低價(jià)車型能否打開(kāi)銷量的增長(zhǎng)點(diǎn)，這個(gè)還有待時(shí)間的驗(yàn)證。對(duì)于特斯拉推出低價(jià)車型的舉措，有業(yè)內(nèi)人士指出，主要是希望以此提升銷量。但當(dāng)下國(guó)內(nèi)新能源汽車價(jià)格也非常的卷，特斯拉推出售價(jià)更便宜的車型在一定程度上會(huì)加劇新能源汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，新一輪的價(jià)格與價(jià)值戰(zhàn)也將再次被拉開(kāi)序幕。
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