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Author / 酷樂汽車

隨著全球汽車行業(yè)逐漸轉(zhuǎn)向電動(dòng)化，V12 發(fā)動(dòng)機(jī)正面臨著一個(gè)難以避免的命運(yùn)，消失。

阿斯頓 · 馬丁首席執(zhí)行官 Adrian Hallmark 明確表示，馬丁的 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)將在 2028 年底停止生產(chǎn)，而到 2030 年該動(dòng)力系統(tǒng)將徹底退出歷史舞臺(tái)。

那么為什么 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)如此走向終結(jié)？

V12 發(fā)動(dòng)機(jī)在過去幾十年里，幾乎是高性能超跑的代名詞，無論是法拉利、蘭博基尼還是阿斯頓 · 馬丁，其高端車型幾乎都搭載了 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)。

這些發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)就是極其強(qiáng)大的動(dòng)力輸出、平順的動(dòng)力傳遞以及充滿音樂感的排氣聲浪。然而隨著環(huán)保法規(guī)日益嚴(yán)格，V12 的身影逐漸淡出。排放標(biāo)準(zhǔn)和油耗要求變得越來越苛刻，V12 發(fā)動(dòng)機(jī)的大排量意味著它們必須面對(duì)極高的排放和燃油消耗水平。

阿斯頓 · 馬丁的 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)雖然仍然強(qiáng)大，Vanquish 車型上那臺(tái) 820 馬力的雙渦輪 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)讓人血脈噴張，但即使它已進(jìn)行了調(diào)整以符合排放要求，依然無法逃脫被淘汰的命運(yùn)。

V12 發(fā)動(dòng)機(jī)之所以這么受青睞，其魅力不僅僅在于龐大的排量和震撼的動(dòng)力輸出，更在于其獨(dú)特的機(jī)械結(jié)構(gòu)。

V12 發(fā)動(dòng)機(jī)采用 12 個(gè)氣缸，通常被排列成 V 形，每個(gè)氣缸的排氣和進(jìn)氣可以更高效地進(jìn)行，從而最大限度地釋放動(dòng)力。"V" 形布局不僅能減小發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)，還能確保發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下依然保持平穩(wěn)。

此外，V12 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出非常線性。

因?yàn)樗?12 個(gè)氣缸，相比于其他常見的 V8 或 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠提供更為平滑的動(dòng)力流。對(duì)于超跑來說，這種平順感極為重要，不僅能提升駕駛體驗(yàn)，還能讓車輛在高速行駛時(shí)更加穩(wěn)定。

然而 V12 并不是完美無缺的。

它的缺點(diǎn)也很明顯，油耗高、排放大、體積龐大，隨著電動(dòng)汽車和混動(dòng)技術(shù)的進(jìn)步，V12 發(fā)動(dòng)機(jī)變得越來越不符合市場(chǎng)需求。

目前，全球仍有幾家汽車制造商堅(jiān)持使用 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，比如法拉利的 12Cilindri 和 Purosangue 依然搭載 6.5 升自然吸氣 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，而蘭博基尼的 Revuelto 也不例外。

而梅賽德斯奔馳則在邁巴赫 S 級(jí)中提供 6.0 升雙渦輪 V12 動(dòng)力。此外，帕加尼 Utopia 則搭載 AMG 調(diào)校的 6.0 升雙渦輪 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，這些都可以算作是 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)的 " 最后倔強(qiáng) "。

但隨著全球排放法規(guī)日趨嚴(yán)格，越來越多的車企選擇放棄大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)而發(fā)展混動(dòng)或電動(dòng)系統(tǒng)。比如寶馬，雖然其 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)曾在 7 系上提供，但如今已經(jīng)不再提供。

勞斯萊斯雖然依然在部分車型中使用 V12，但也逐漸朝混動(dòng)或電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

V12 不僅僅是動(dòng)力單元，它是一種文化象征，是一代又一代駕駛者和工程師在機(jī)械與駕駛樂趣之間建立的獨(dú)特連接。而隨著 V12 逐漸退場(chǎng)，它也成為一種珍貴的收藏品，成為汽車歷史中的傳奇。

不過不必過于悲觀，雖然 V12 逐漸退出舞臺(tái)，但高性能車的魅力并不會(huì)消失，許多新興的電動(dòng)超跑正在嶄露頭角，這些車的加速性能、動(dòng)力響應(yīng)甚至駕駛樂趣，或許能在不久的將來與 V12 相媲美，甚至超越。

V12 的消失是一種時(shí)代的變遷，標(biāo)志著汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型，但這并不意味著駕駛樂趣的消失，反而預(yù)示著新一代高性能動(dòng)力系統(tǒng)的誕生。

V12 將永遠(yuǎn)是汽車愛好者心中的經(jīng)典。

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