隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的高速發(fā)展，汽車智能化將成為未來很長一段時間內(nèi)車企發(fā)展重點。這其中智能車機系統(tǒng)扮演了重要角色，并逐步受到越來越多的消費者青睞，甚至成為購車的必要條件之一。2024 年成都車展，中期改款的長安林肯飛行家正式上市，新車內(nèi)飾最大的改變就是換裝了 27 英寸 4K 高清全景屏，內(nèi)置最新版本的 SYNC+ 智行互聯(lián)系統(tǒng)。事實上，SYNC+ 也算是 " 老朋友 " 了，由長安福特與百度共同研發(fā)，于 2020 年正式發(fā)布，號稱是一款專為中國消費者打造的車載娛樂系統(tǒng)。那么 2024 款長安林肯飛行家搭載的這套智能車機系統(tǒng)使用起來究竟怎樣？本期《智能車機評測》就將通過系統(tǒng)硬件和系統(tǒng)軟件兩大維度進行全面評測。

一、系統(tǒng)硬件

1、硬件參數(shù)

評測車搭載 27 英寸 4K 高清全景屏，視覺效果相當震撼。雖然搭載了目前行業(yè)比較主流的高通驍龍 8155 芯片，但是就評測車的實際體驗來看，系統(tǒng)流暢度表現(xiàn)并不能令人滿意。不僅反應速度偏慢，而且偶爾還會出現(xiàn)卡頓情況。12.3 英寸全液晶儀表 UI 設計頗具未來感，顯示內(nèi)容豐富，實用性較強。此外，在快捷控制界面內(nèi)還可以選擇不同的主題設置，每一種都各具特色。

2、硬件評測

測試過程中發(fā)現(xiàn)，即便是在光線干擾并不強的情況下，中控屏也很容易出現(xiàn)反光情況，嚴重影響觀感。中控屏功能區(qū)并未配備實體按鍵，交互操作高度依賴觸控以及語音識別控制系統(tǒng)。方向盤多功能區(qū)域采用按鍵式設計，按壓手感以及操作便利性都并無明顯槽點。只不過，" 老生常談 " 的問題依然存在，那就是鋼琴烤漆的材質(zhì)極易沾染指紋和灰塵，需要勤加打理。

評測車配備 HUD 抬頭數(shù)字顯示，顯示面積適中，清晰度表現(xiàn)不錯。在設置界面內(nèi)，不僅可以開啟或關(guān)閉 HUD，而且還能針對顯示信息進行勾選，內(nèi)容相當豐富。需要注意的是，抬頭顯示設置需要通過方向盤多功能按鍵在液晶儀表內(nèi)進行查找，而絕大部分車型都是在中控屏的對應界面內(nèi)進行設置，新手用戶初次上手，很容易被慣性思維誤導。

二、軟件系統(tǒng)

1、軟件參數(shù)

評測車搭載 SYNC+ 智行互聯(lián)系統(tǒng)，系統(tǒng)版本號為 V01.001.20190301.1。官網(wǎng)顯示，該系統(tǒng)需要依賴林肯之道 APP 激活，并且部分車聯(lián)功能需通過此 APP 實現(xiàn)，否則其使用將會受到影響。實測系統(tǒng)啟動速度較慢，顯示開機動畫后需要等待一段時間才能進入主界面，與目前很多車機系統(tǒng)幾乎 "0 延遲 " 的開機速度相比，差距十分明顯。

2、基礎應用評測

這套車機系統(tǒng)的操作邏輯比較獨特，與此前測試過的 2024 款捷尼賽思 G80 有著異曲同工之妙，整個界面均是基于大尺寸 " 帶魚屏 " 展開。不同點在于，雖然本質(zhì)上都是通過卡片的形式順序排列，但是 SYNC+ 的界面布局明顯更加雜亂，不僅美觀性比較一般，而且有些二級菜單的設置還特別莫名其妙，獲取信息和查找內(nèi)容都比較費勁。此外，下拉菜單更是十分 " 雞肋 "，快速調(diào)節(jié)功能較少，部分控制內(nèi)容還是需要開啟設置界面。

評測車配備 360 ° 全景影像，支持多角度顯示。實測來看，在白天陽光比較充足的條件下，影像畫質(zhì)清晰，然而畸變控制卻相當一般，比較影響整體觀感。畫面內(nèi)不僅提供多個顯示角度可選，而且還帶有可隨動的倒車輔助線，能夠為駕駛員提供參考，實用性表現(xiàn)出色。

智能場景模式在該系統(tǒng)中被命名為 " 舒享時氛 "，預設了多種情景選擇，包括浪漫幻境、海嶼之戀、宇宙星空等。進入模式后，系統(tǒng)會自動匹配香氛以及座椅按摩，為用戶帶來沉浸式的舒享體驗。

3、地圖導航評測

評測車內(nèi)置百度地圖，界面布局清晰合理，功能欄位于左上角。導航支持多種輸入方式，另外用戶也可以提前設置好家和公司的位置信息，方便后期查找。預設的常規(guī)興趣點還算豐富，基本覆蓋了大部分的使用場景，例如停車場、加油站以及美食等。

確定目的地后，導航會提供三條路線可選，不僅支持增加途經(jīng)點，而且還配有 " 熟路模式 "?；谲嚶?lián)網(wǎng)，地圖上可以顯示路線當前的擁堵情況。此外，HUD 抬頭顯示也能同步顯示導航信息，包括精確的路線指引、距離提示以及道路交通標識等。

導航設置界面簡單好用，分為導航、播報和通用幾個大項。此外，用戶還能自由選擇導航語音，系統(tǒng)內(nèi)提供了多個語音包可供下載。

4、影音娛樂評測

評測車內(nèi)置互聯(lián)商城，實測來看，其與傳統(tǒng)的應用商店還是存在著明顯區(qū)別。商城內(nèi)容主要是訂閱服務，例如娛樂互聯(lián)尊享包以及 Wi-Fi 熱點流量包等，并不提供傳統(tǒng)的 APP 下載服務。

系統(tǒng)內(nèi)置網(wǎng)絡廣播電臺，但是評測車的 " 云聽 " 存在問題，即便已經(jīng)聯(lián)網(wǎng)也無法正常開啟。隨心看功能并不受影響，能夠觀看愛奇藝的影視內(nèi)容。除此之外，系統(tǒng)還支持外接設備，可以通過 USB 傳輸音視頻內(nèi)容。

評測車配備 Revel 銳威音響，擁有 14 個揚聲器，硬件配置中規(guī)中矩。聲音調(diào)節(jié)內(nèi)容還算豐富，包括常規(guī)的均衡器以及預設的音效模式等。值得一提的是車速音量調(diào)整功能，系統(tǒng)能夠根據(jù)車速自動調(diào)節(jié)音量大小。

5、車載互聯(lián)評測

車載互聯(lián)部分，評測車配備 5G 車聯(lián)網(wǎng)，支持 Wi-Fi 熱點以及手機 APP 遠程功能。實測來看，手機藍牙的搜索及連接速度偏慢，反復嘗試多次均是如此，不知是否為評測車的個體情況。手機互聯(lián)方面，系統(tǒng)支持 CarPlay，配合 USB 連接以及媒體投射功能，可以滿足絕大部分的使用需求。

6、智能交互評測

語音交互方面，評測車支持雙區(qū)域語音喚醒識別、語音連續(xù)識別以及可見即可說。在系統(tǒng)設定中，可以選擇開啟或關(guān)閉 " 喚醒詞 + 命令 "、" 延長聆聽 " 以及 " 免喚醒命令詞 "。實測來看，系統(tǒng)對于 " 命令詞 " 的識別較為精準，例如 " 導航回家 " 等，日常使用較為方便。系統(tǒng)預設的喚醒詞為 " 你好，林肯 "，用戶可以根據(jù)喜好進行更改，限制為 4-8 個中文漢字。除此之外，語音播報也提供多種選擇，包括悠悠甜心、知性麗人、魅力型男等。

此外，對于評測車搭載的這套語音系統(tǒng)對于模糊語義的識別我們也進行了實測，分別用 " 我有點餓了 "、" 我有點累了 "、" 我不太舒服 " 和 " 我有點渴了 " 四個指令和車機進行互動。

實測后發(fā)現(xiàn)，當說出 " 我有點餓了 " 以后，系統(tǒng)會查找附近的餐廳。如果表示 " 我不太舒服 "，系統(tǒng)則會回應一句問候，聊勝于無。至于另外兩項指令，系統(tǒng)基本會選擇置之不理，尚存在優(yōu)化空間。

總結(jié)：

實測來看，2024 款長安林肯飛行家搭載的這套 SYNC+ 智行互聯(lián)系統(tǒng)整體表現(xiàn)并不能令人滿意，雖然功能較為豐富，但是在交互邏輯方面確實還存在提升空間。除此之外，如此頂級的屏幕搭配目前行業(yè)主流的車機芯片，這本應是 " 強強聯(lián)合 "，然而卻被屏幕反光和系統(tǒng)卡頓限制了發(fā)揮，實在是非常遺憾。好在大部分問題均集中在軟件層面，希望官方后期可以進行針對性優(yōu)化，通過 OTA 升級的方式進行改進。