新一輪加稅政策不涉及純電動(dòng)乘用車，特斯拉 Model S 和 Model X 維持原稅率，而美產(chǎn)大排量燃油車、皮卡及貨車將受影響。

2025 年 2 月 4 日，中國(guó)財(cái)政部宣布，自 2025 年 2 月 10 日起，對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的部分進(jìn)口汽車加征 10% 關(guān)稅，涉及燃油乘用車、貨車及農(nóng)用掛車。這一舉措預(yù)計(jì)將對(duì)福特、通用（凱迪拉克、別克、雪佛蘭）、林肯，以及 Stellantis 集團(tuán)旗下的 Jeep、克萊斯勒、道奇等美系品牌在華銷售構(gòu)成壓力。

根據(jù)公告附件，此次加稅范圍包括排量超過(guò) 2.5L 的點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)乘用車、5 噸以下的燃油貨車、混合動(dòng)力貨車、純電動(dòng)貨車，以及農(nóng)用掛車和半掛車。然而，純電動(dòng)乘用車并不在本次關(guān)稅調(diào)整范圍內(nèi)，這意味著特斯拉 Model S 和 Model X 仍維持現(xiàn)有稅率，不會(huì)受到直接影響。

相比之下，美國(guó)產(chǎn)的高端燃油 SUV 和皮卡，如林肯領(lǐng)航員（Navigator）、凱迪拉克 Escalade、雪佛蘭 Tahoe 和 Jeep 大切諾基（Grand Cherokee）等，將面臨更高的進(jìn)口成本和價(jià)格上漲壓力。

近年來(lái)，為規(guī)避進(jìn)口關(guān)稅并提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，多家跨國(guó)車企正加速本土化生產(chǎn)布局。寶馬 X5 已在沈陽(yáng)工廠實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，奔馳 GLE 未來(lái)也將在北京奔馳工廠投產(chǎn)，而據(jù)傳奧迪 Q7 等豪華 SUV 也在將推進(jìn)國(guó)產(chǎn)計(jì)劃。然而福特、通用和 Jeep 等美系品牌的部分高端車型仍依賴美國(guó)生產(chǎn)并進(jìn)口至中國(guó)，受關(guān)稅影響較大。

在全球貿(mào)易環(huán)境日益復(fù)雜的背景下，跨國(guó)車企面臨的挑戰(zhàn)不僅僅是關(guān)稅，還包括地緣政治、供應(yīng)鏈安全及成本控制等多重因素。為此，各大品牌正調(diào)整全球生產(chǎn)布局，加速核心車型的本土化制造，以降低進(jìn)口成本、減少貿(mào)易壁壘影響，并更靈活地響應(yīng)市場(chǎng)需求。與此同時(shí)，本土化生產(chǎn)還將幫助車企縮短交付周期、提升供應(yīng)鏈穩(wěn)定性，從而增強(qiáng)其在全球市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。