如果說幾萬塊的轎車是解決最基礎(chǔ)的剛需問題的話，更多人其實(shí)還是更愿意選擇那些裸車價(jià)在 10 萬左右的轎車。這可不是我們空口說白話，無論是我們還是身邊的朋友，他們購買第一臺車的預(yù)算，大多就是在 10 萬級。所以 10 萬級轎車市場其實(shí)算得上是當(dāng)前國內(nèi)銷量最高的主流市場了。

盡管我們都知道現(xiàn)在 12 萬左右的國產(chǎn)車非常卷，這些車大多也免購置稅，但雜七雜八的費(fèi)用加起來，落地其實(shí)往往也奔著 14 萬左右去了。對于很多人來說，他們心里要求的，其實(shí)就是落地 10 萬左右買臺轎車。

所以接下來我們節(jié)選了 5 臺車，都是當(dāng)前 10 萬級轎車市場上最好賣的車，還是那句話，隨便買哪臺都絕對不會(huì)后悔的那種。

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸

銷量排名：1

動(dòng)力形式：汽油

指導(dǎo)價(jià)區(qū)間：7.06-15.99 萬

軒逸這臺車，網(wǎng)絡(luò)上有些嘲笑它的言論，有說它是 " 馬路三大媽 " 的，有說它加速慢的，也有說它 CVT 沒駕駛樂趣的。但就這么一臺 1.6L 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，配置也不卷的車，在國產(chǎn)車極度內(nèi)卷的 2024 年里，全年賣出去了超過 35.3 萬輛，是今年 10 萬級轎車的銷量冠軍。

所以這車為什么賣得這么好？其實(shí)原因很簡單，它的配置是不卷，但軒逸這臺車是出了名的省油，而且盡管它沒什么先進(jìn)技術(shù)或高科技底盤，但這臺車的耐久度非常強(qiáng)悍，正常用很少會(huì)出岔子。而且哪怕開壞了，由于它技術(shù)成熟保有量極大，維修也非常容易，說不好聽，隨便一個(gè)鄉(xiāng)村的一個(gè)路邊攤都會(huì)修這車。

所以這是它在今天仍然這么好賣的原因。說白了，軒逸就是一臺把皮實(shí)耐用發(fā)揮到極致，同時(shí)還非常省油的，典型的家用車。

大眾朗逸

銷量排名：2

動(dòng)力形式：汽油

指導(dǎo)價(jià)區(qū)間：6.81-11.59 萬

說來也是奇怪，我們這個(gè)榜單是裸車價(jià) 10 萬級的轎車，但除了排名第五的那位之外，銷量排行前四的車，起步價(jià)沒有一個(gè)高于 9 萬的。大眾朗逸之所以成功，其實(shí)和上面的軒逸是一個(gè)模式，它也是臺國民神車，也是出了名的皮實(shí)耐用而且維保極為便捷的家用代步車。

它今年全年賣出去了超過 32.2 萬臺。其實(shí)導(dǎo)致它的銷量上稍微比不過軒逸的原因倒也簡單：它的油耗要略高于軒逸一些。不過 MQB 平臺的朗逸盡管賬面動(dòng)力一般般，但這車的實(shí)際駕駛感受，動(dòng)力感受和底盤感受，那是真的比軒逸強(qiáng)不少，這點(diǎn)是事實(shí)。

所以你問我軒逸和朗逸到底該買誰？我們的建議是，如果你對駕駛和動(dòng)力這塊沒啥要求，希望盡可能省油的話，那就軒逸。如果你對動(dòng)力，對底盤有點(diǎn)要求的話，朗逸其實(shí)更合適。

比亞迪秦 PLUS DM-i

銷量排名：3

動(dòng)力形式：插電混動(dòng)

指導(dǎo)價(jià)區(qū)間：7.68-12.58 萬

這是今天這 5 臺車?yán)镂ㄒ坏囊慌_新能源車。秦 PLUS DM-i 這臺車其實(shí)相比起前面兩位，在產(chǎn)品力上的優(yōu)勢是很大的，盡管它用的甚至不是比亞迪最新的第五代 DM 技術(shù)，它的車機(jī)等智能化配置也不是最新款的。但這臺車除了品質(zhì)過硬之外，相比前兩位其實(shí)最明顯的優(yōu)勢還是在用車成本上。

第四代 DM 混動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)際能耗是大家有目共睹的，在價(jià)格差不多的情況下，它能比上面兩臺油車有低得多的用車成本和保養(yǎng)成本。它全年一共賣了超過 30.6 萬臺，其實(shí)這三臺車的銷量是能反映出一些真實(shí)情況的?，F(xiàn)在新能源車早已經(jīng)是所有車企的主攻領(lǐng)域，我們也毫不奇怪這類 8 萬以內(nèi)的高性價(jià)比實(shí)用性插混車未來在銷量上一定會(huì)超越上面兩位。

但目前市場對于燃油車是有剛需的，這個(gè)事實(shí)在短期內(nèi)不會(huì)逆轉(zhuǎn)。

大眾速騰

銷量排名：4

動(dòng)力形式：汽油

指導(dǎo)價(jià)區(qū)間：8.99-13.49 萬

速騰也是一臺口碑級神車了。這臺車盡管同樣在網(wǎng)絡(luò)上沒什么聲量，但它過去一年里賣出去了超過 25 萬輛。而這臺車其實(shí)主打的競爭優(yōu)勢也很明確：它某種意義上算得上是一臺 " 高等級下放 " 的車。

速騰的動(dòng)力系統(tǒng)、底盤質(zhì)感等方面其實(shí)都很棒，相比上面三位是只好不壞。速騰的名聲在此，加上口碑很棒的駕駛質(zhì)感（速騰的駕駛質(zhì)感是比朗逸更好的），你可以說速騰有如今的銷量是品牌勢能所致，但在如今這個(gè)大變化的時(shí)代，自身沒有點(diǎn)硬實(shí)力是撐不住的。

所以如果你想感受真正的德系燃油車的駕乘質(zhì)感的話，速騰是個(gè)很理想的選擇。

大眾帕薩特

銷量排名：5

動(dòng)力形式：汽油

指導(dǎo)價(jià)區(qū)間：12.19-22.39 萬

這里必須指出的是，12.19 萬這個(gè)價(jià)格指的是老款帕薩特，而不是新款的帕薩特 Pro（新款的不可能是這個(gè)起步價(jià)）。帕薩特 B8 這車全年賣出去了超過 23.9 萬臺，對于一臺中型轎車來說，這已經(jīng)是非常了不起的成績了。

帕薩特為什么能這么好賣，原因倒也很簡單，在帕薩特 Pro 上市之前曾經(jīng)有相當(dāng)一段時(shí)間，B8 帕薩特是以 12 萬左右的價(jià)格出售的，這個(gè)價(jià)格能買到帕薩特，確實(shí)性價(jià)比爆炸。而且 B8 帕薩特已經(jīng)銷售了很多年了，市場口碑早就很穩(wěn)固。這些都是它這么好賣的原因。

但隨著帕薩特 Pro 大批量鋪貨，我們現(xiàn)在需要關(guān)心的是，在節(jié)后 B8 帕薩特會(huì)不會(huì)停產(chǎn)，各地店里還能剩多少 B8 的存貨。至于價(jià)格，B8 現(xiàn)在這個(gè)價(jià)基本上就是底價(jià)，已經(jīng)屬于清倉價(jià)了，不大可能再往下降。所以如果你剛好持幣待購，又看上 12 萬的帕薩特的話，我們建議是盡快買，畢竟這車不好說啥時(shí)候清完貨就不會(huì)再有了。