隨著新能源市場蓬勃發(fā)展，越來越多的車企紛紛推出新能源緊湊型 SUV，這些車型不僅滿足了現(xiàn)代家庭對出行的需求，更在經(jīng)濟(jì)性上實現(xiàn)了突破。在往期的 " 日常實用性測試 " 中，我們曾測試過不少經(jīng)濟(jì)家用的緊湊型 SUV，此次我們就將吉利銀河 E5、長安啟源 Q05、東風(fēng)風(fēng)神 L7 新能源以及埃安第二代 AION V 匯集到一起，通過測試成績的橫向?qū)Ρ龋瑏砜纯茨目钴囆腿粘嵱眯员憩F(xiàn)更為全面。

一、車內(nèi)舒適性配置測試對比

車內(nèi)舒適性方面，四款車型后排均配備了中間頭枕。不過，僅吉利銀河 E5 和長安啟源 Q05 后排中間的頭枕支持上下調(diào)節(jié)，而東風(fēng)風(fēng)神 L7 新能源和埃安第二代 AION V 后排中間頭枕為固定式設(shè)計，并且東風(fēng)風(fēng)神 L7 新能源的頭枕尺寸略小，支撐性一般。

前排中央扶手方面，埃安第二代 AION V 采用側(cè)開式設(shè)計，而其余三款車型均采用上掀式設(shè)計。在調(diào)節(jié)方面，四款車型雖然均不支持前后移動或角度調(diào)節(jié)，但得益于扶手面積較大，駕駛者在駕駛過程中依然可以將肘部倚靠在上面。

主駕駛座椅前后移動距離方面，吉利銀河 E5 和埃安第二代 AION V 均表現(xiàn)不錯，測試數(shù)值達(dá)到 270mm，東風(fēng)風(fēng)神 L7 新能源緊隨其后，為 260mm。方向盤調(diào)節(jié)方面，吉利銀河 E5 在上下角度調(diào)節(jié)方面最為出色，埃安第二代 AION V 則在方向盤前后距離調(diào)節(jié)方面表現(xiàn)突出。

二、USB 電源接口配置測試對比

充電接口方面，吉利銀河 E5 表現(xiàn)最為出眾，不僅全車配備了 4 個 USB 接口，而且前 / 后排分別涵蓋了 Type-A 和 Type-C 兩種接口類型，能夠滿足不同移動設(shè)備的充電需求。埃安第二代 AION V 則配備了 2 個 12V 電源接口，數(shù)量上具有一定優(yōu)勢。

三、車內(nèi)儲物空間對比

對于車內(nèi)使用空間的測試，只針對前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開啟的空間。測試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個儲物空間內(nèi)，通過固定物品的放置情況來判斷車輛儲物空間的表現(xiàn)。測試選定的固定物品為：2 瓶常規(guī)大小的礦泉水、1 部大屏手機(jī)、1 支口紅、1 個挎包、1 副墨鏡、1 把折疊雨傘以及 1 包常規(guī)尺寸的抽紙。

車內(nèi)儲物空間方面，長安啟源 Q05 整車儲物空間（除杯架外）數(shù)量最多，達(dá)到了 16 個，而埃安第二代 AION V 數(shù)量最少，為 12 個。實測過程中，四款車型除墨鏡沒有專屬空間放置外，其余固定物品都能找到合適的位置擺放，并且拿取物品十分方便。此外，東風(fēng)風(fēng)神 L7 新能源采用了懸浮式中控臺，實用性表現(xiàn)不錯。

杯架測試中，吉利銀河 E5 和埃安第二代 AION V 表現(xiàn)相對出色，全車共配備 4 個杯架，并且前排水杯架內(nèi)提供限位器。長安啟源 Q05 雖然全車同樣提供 4 個杯架，但均未提供限位器，駕駛過程中水杯容易發(fā)生晃動；東風(fēng)風(fēng)神 L7 新能源頗為獨特，其前排配備了 4 個杯架，但后排卻不提供，日常便利性有失偏頗。

后備廂空間對比

后備廂空間方面，四款車型的后備廂地臺都比較平整，并且后排座椅均支持比例放倒，儲物能力得以拓展。不過，埃安第二代 AION V 內(nèi)部兩側(cè)后輪拱侵占容積相對較大，一定程度上影響了后備廂的儲物容積。對于四款車型的后備廂實際載物能力，我們進(jìn)行了測量。其中，吉利銀河 E5 表現(xiàn)最為出眾，有三項數(shù)據(jù)超過同級別車型測試均值，而埃安第二代 AION V 表現(xiàn)墊底，四項測試成績都低于同級別車型測試均值。

四、車內(nèi)視野測試對比

在安全測試環(huán)節(jié)，我們針對車輛日常使用過程中最常用到的視野范圍進(jìn)行了測量和比對。測試過程中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。

在前方視野盲區(qū)測試環(huán)節(jié)中，我們采用高 70cm 的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車輛相對位置，直至在主駕駛席可以看到樁桶上沿。此時測量車頭與樁桶之間的距離，數(shù)值越小，則前方視野盲區(qū)越小。

實測過程中，吉利銀河 E5 和東風(fēng)風(fēng)神 L7 新能源的前方視野測試成績表現(xiàn)不錯，均達(dá)到了同級別中上游水平。相比之下，長安啟源 Q05 前方視野盲區(qū)相對較大，測試成績?yōu)橥墑e下游水平。在后方視野測試中，吉利銀河 E5 依舊表現(xiàn)突出，數(shù)據(jù)層面達(dá)到同級別中上游水平，而長安啟源 Q05 和東風(fēng)風(fēng)神 L7 新能源后方視野盲區(qū)相對較大，數(shù)據(jù)層面均為同級別下游水平。

在外后視鏡視野范圍測試環(huán)節(jié)中，四款車型雖然均未采用雙曲率鏡片，但測試數(shù)據(jù)有所差異。其中，東風(fēng)風(fēng)神 L7 新能源和埃安第二代 AION V 左右外后視鏡視野范圍角度均超過同級別車型測試均值，而吉利銀河 E5 均未達(dá)到同級別車型測試均值。

五、倒車輔助配置對比

駐車輔助配置方面，在前駐車?yán)走_(dá)測試中，根據(jù)已有測試數(shù)據(jù)來看，吉利銀河 E5 的最近和最遠(yuǎn)探測距離表現(xiàn)最好，與同級別車型測試均值更為接近。此外，長安啟源 Q05 和東風(fēng)風(fēng)神 L7 新能源并未提供前駐車?yán)走_(dá)，因此無測試數(shù)據(jù)。

在后駐車?yán)走_(dá)測試中，除埃安第二代 AION V 以外，其余車型最遠(yuǎn)端探測距離均超過 1m，雷達(dá)功率表現(xiàn)相對較好，其中，吉利銀河 E5 表現(xiàn)在測試過的同級別車型中處于中上游水平，領(lǐng)先于其他三款車型。最近提示距離方面，吉利銀河 E5 接近同級別平均水平，其余三款車與測試均值相比，或多或少存在差距。

在影像輔助系統(tǒng)方面，四款車均配備 360 ° 全景影像系統(tǒng)，整體畫質(zhì)比較清晰，同時車輛周圍的畸變控制也比較合理。值得一提的是，吉利銀河 E5 和東風(fēng)風(fēng)神 L7 新能源還配備了透明底盤功能，實用性表現(xiàn)可圈可點。

車輛在日常使用中，經(jīng)常會遇到轉(zhuǎn)彎或者掉頭的情況，這個時候車輛的轉(zhuǎn)向靈活性就顯得非常重要了。了解愛車在原地掉頭時所需的路面寬度，能做到心中有數(shù)，從而避免剮蹭等危險情況的發(fā)生。經(jīng)過實測，吉利銀河 E5 原地掉頭的最小路面寬度最為出眾，僅為 9.7m，緊隨其后的是長安啟源 Q05，為 9.714m，其他兩款車型則均需要駕駛員提前留出余量。

總結(jié)：

本期參與對比的四款新能源緊湊型 SUV 在實用性方面均交出了令人滿意的答卷，滿足日?；臼褂眯枨笸耆珱]有問題，并且還提供了豐富的舒適性和實用性配置。不過，從具體測試環(huán)節(jié)來看，四款車型也都存在值得優(yōu)化的地方。比如吉利銀河 E5 左右外后視鏡視野范圍較小；長安啟源 Q05 主駕駛座椅前后移動距離較短；東風(fēng)風(fēng)神 L7 新能源原地掉頭的最小路面寬度數(shù)值偏大；埃安第二代 AION V 后備廂容積略小等。綜合來看，四款車型的實用性表現(xiàn)均未有明顯硬傷，消費者可以按需進(jìn)行選擇。