近日，比亞迪高管李柯獲評(píng) "2025 世界汽車年度人物 "，成為該獎(jiǎng)項(xiàng)首位來自中國(guó)汽車品牌的獲獎(jiǎng)?wù)撸瑫r(shí)也是歷史上首位獲此榮譽(yù)的女性。

除了李柯之外，比亞迪也擁有很多 " 鐵娘子 " 高管，如方程豹熊甜波、仰望胡曉慶等。

這不禁讓大家紛紛回想，對(duì)比起占多的男性高管，其實(shí)女性在汽車領(lǐng)域同樣是星光熠熠。

要數(shù) 2024 年最勞苦功高的女性，王鳳英的表現(xiàn)無出其右。

誰能想到，在一年前，小鵬還屬于人們口中的 " 倒閉聯(lián)盟 " 成員之一。王鳳英加盟小鵬后，第一年就已經(jīng)在反腐和人員優(yōu)化上頗具建樹。

而在她加入后的 2024 年，乘勝追擊先后推出 MONA M03、小鵬 P7+，開啟 " 木星計(jì)劃 "，開始注重經(jīng)銷商渠道，且將渠道下沉到三四線城市。

種種英明的決策，讓小鵬的銷量從谷底反彈，周銷量更是一度將問界斬落馬下。剛剛過去的 1 月份，小鵬汽車連續(xù)第三個(gè)月銷量超過 3 萬輛，重奪新勢(shì)力銷冠。

無論是離開工作多年的長(zhǎng)城，還是加入小鵬，王鳳英這兩個(gè)決定都極具魄力，而站在結(jié)果的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上看，也是正確的。

提起吉利汽車副總裁王瑞平，可能大家都有點(diǎn)陌生，因?yàn)樗菑氐椎目瓢喑錾?，技術(shù)成果比名銜要響。

2024 年，吉利的雷神電混發(fā)展到第三代，并搭載在領(lǐng)克 07、08 和銀河星艦 7 上，背后推動(dòng)者則是王瑞平，她讓吉利擁有硬剛比亞迪第五代 DM 技術(shù)的機(jī)會(huì)。

在這一年，王曾被提名為《2024 中國(guó)十大品牌女性》，在年底榮獲《中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)成就獎(jiǎng)》。

王瑞平稱不上真正的 " 掌門人 "，但在吉利內(nèi)部重要性毋庸置疑，算得上是掌舵人之一。與其去管理，可能王瑞平更加喜歡鉆研發(fā)動(dòng)機(jī)。

和王鳳英相似，2024 年是毛京波履新的第二年。

在年初，路特斯（或者說是蓮花）受到很大的關(guān)注，說白了就是對(duì)于銷量和虧損的質(zhì)疑。

作為中國(guó)區(qū)總裁的毛京波，沒有直接回應(yīng)，只是默默開通了小紅書、視頻號(hào)等各平臺(tái)賬號(hào)，親自下場(chǎng)拍視頻搞流量。

在毛加入蓮花后不久，家喻戶曉的 " 蓮花跑車 " 中文商標(biāo)以及 Logo 重新回歸。一方面車迷深感興奮，另一方面，對(duì)于企業(yè)來說，有了歷史的背書，在營(yíng)銷上也會(huì)事半功倍。

從結(jié)果來看，雖 2024 年銷量仍未披露，但上半年數(shù)據(jù)顯示，蓮花總交付量達(dá)到 4873 輛，同比上漲 239%，總收入 98 億美元，同比增長(zhǎng) 206%。雖然很多人說基數(shù)不大，但的確，蓮花在加速。更有車迷期望蓮花能成為吉利集團(tuán)的保時(shí)捷。

找回蓮花，我們需要給毛京波一些時(shí)間。

中國(guó)汽車圈其實(shí)并不乏女性高管，除了上述幾位，還有北汽集團(tuán)副總工程師代康偉、江鈴集團(tuán)總裁熊春英、長(zhǎng)城汽車 CTO 吳會(huì)肖、采埃孚汪潤(rùn)怡、于素杰等等。

有數(shù)據(jù)指，目前女性在汽車企業(yè)高管中的占比仍不足 20%，但近年來，越來越多的女性在汽車圈展現(xiàn)她們的力量，中國(guó)車企在技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)層面上的性別壁壘被打破，還有很多 " 鐵娘子 " 的故事值得訴說。

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