臨近年關(guān)，在一場場徹骨的寒潮中，有人在規(guī)劃來年的新計劃，也有人在盤點過往的得失成敗。相信對于多數(shù)奮斗在北上廣的年輕人而言，年關(guān)之際也往往再度面臨 " 他鄉(xiāng) " 與 " 歸鄉(xiāng) " 之間的抉擇。從去年爆火的劇集《去有風(fēng)的地方》，到大熱的《故鄉(xiāng)別來無恙》情感劇，我們也在種種狠戳打工人心窩的熱門話題中，表達著走出一線城市的渴望，更看到了三、四線 " 隱藏寶藏小城 " 蘊藏的潛力與價值。
《故鄉(xiāng)別來無恙》截圖
事實上，類似年輕人走向?qū)毑匦〕菍ひ捀鼜V闊天地的熱門話題，同樣深度影響各大品牌的營銷戰(zhàn)略布局。僅僅在汽車行業(yè)，我們便在過去一段時間看到多家車企將重要發(fā)布會搬離一線城市，轉(zhuǎn)身投向新寶藏城市的懷抱，其中尤以上汽 MG 品牌給人留下的印象最為深刻。
從淄博趕烤、到安吉自在生活，再到紹興山脊賽道 " 送豆腐 "，在一場場遠(yuǎn)離一線城市且別開生面的發(fā)布會中，一個更年輕、更聚焦以及更貼近用戶的 MG 品牌，用新營銷思維給市場打開新通路，而其發(fā)展思路與品牌布局同樣值得行業(yè)聚焦借鑒。
走進寶藏之城
MG 的真誠聚焦才是 " 密鑰 "
Part One
事實上，作為一家擁有雄厚歷史底蘊的國際化品牌，MG 始終擁有 Always YOUNG、Fun to driving 和 Carry my life 三大核心基因。其中，always YOUNG 代表這家國際品牌始終與年輕人同頻共振；Fun to driving 是 MG 和用戶雙向奔赴的狀態(tài)；Carry my life 則是一種真真切切的年輕人和年輕心態(tài)的人的情緒。
回首過去一段時間，MG 不僅在英國古德伍德速度節(jié)中慶祝了品牌百年慶典，更是先后走進山東淄博、浙江安吉以及紹興山脊賽道，分別用燒烤盛宴、寵物派對和頭文字 G 的形式，打卡三、四線熱門城市收獲行業(yè)高度評價。
其中，在進淄趕烤的新一代 MG5 上市活動中，我們看到淄博的城市文化與 MG 品牌精神以及 MG5 產(chǎn)品價值的高度契合。這座城市體現(xiàn)著眾多年輕人正勇敢追尋生活中的美好，以認(rèn)真的態(tài)度對待生活，而 MG 品牌的終極追求便是讓用戶掌控自己生活的 C 位。同樣，在圍繞 " 自在生活 " 理念的安吉 MG ES5 上市發(fā)布中，MG 品牌也在群山綠水之間講述自身倡導(dǎo)的 " 富養(yǎng)自己、放養(yǎng)伴侶、散養(yǎng)孩子 " 的新家觀，更進一步表達其品牌 Always YOUNG 的核心基因。
值得一提的是，在剛剛結(jié)束的 2025 款 MG7 上市活動中，MG 品牌走進亞洲首條山脊賽道之上，以《頭文字 G》之名精彩重現(xiàn)《頭文字 D》的經(jīng)典畫面。上汽乘用車常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民，不僅親自駕乘 MG7 2025 款完成了 " 送豆腐 " 的任務(wù)，更進一步表達了品牌對 Fun to driving 的極致追求。而這場發(fā)布會也讓用戶對轎跑是偏科小眾車的認(rèn)知有所改觀，" 轎跑也可以成為全能的大眾車、主流車 " 的話題更是引發(fā)行業(yè)熱議，霸榜業(yè)內(nèi)熱搜。
對此，《一品汽車》認(rèn)為， MG 先后用走進淄博、安吉以及紹興的三場發(fā)布會，不僅場景化地表達了品牌 Always YOUNG、Fun to driving 和 Carry my life 三大核心基因，更通過真誠的態(tài)度走進小鎮(zhèn)青年，打破了以往大品牌、大城市和大規(guī)模的常規(guī)發(fā)布會模式，用更親民、更聚焦且更加場景化的策略掌握流量密碼，與潛在用戶群走得更近。
而更加真誠的營銷方式也進一步助力其品牌銷量持續(xù)攀升，過去的 10 月份其交付量環(huán)比上升了 32.3% 突破 51000 輛，今年交付量更是同比提升 10.5%。但顯然，MG 并未滿足，在油電同路和油電同智的布局下，2025 款 MG7 更是以越級的實力錨定年輕市場而來。
相比無限內(nèi)卷
擁抱年輕人仍是 " 王炸 "
Part Two
毫無疑問，放眼當(dāng)下汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一個風(fēng)起云涌的變革時代。擺在車企面前的，是品牌升級重塑的巨大機遇，也是撥開迷霧積極轉(zhuǎn)型的復(fù)雜挑戰(zhàn)，如何找到用戶與取悅用戶同樣是擺在各家車企迫在眉睫的難題。據(jù)尼爾森 IQ 發(fā)布的《2024 年汽車營銷趨勢白皮書》顯示，從 80 后到 00 后，擁有第一輛車的時間越來越早，在未購車的 95 后中，超 80% 計劃在 30 歲之前買車。
此外，汽車從代步工具，變?yōu)榱擞H密的朋友與玩伴。除了實際的家庭工作需求外，近 56% 的消費者為了駕駛樂趣、露營、自駕游等興趣愛好而買車，為了純粹 " 駕駛樂趣 " 購車的占比更是達到了 34%。由此可見，相比以往的工具屬性，駕駛樂趣正成為影響年輕用戶購車的主要因素，而這也正是 MG 品牌與 2025 款 MG7 的拿手好戲。
具體而言，2025 款 MG7 搭載 2.0T+9AT" 雙十佳 " 動力總成，最大功率 192kW、峰值扭矩 405Nm，其零百加速僅需 6.5S。整車還配備 mCDC 智能可調(diào)電控懸架，在碎石爛路等復(fù)雜路況也能游刃有余；E-LSD 電子限滑差速器可有效防止打滑、抑制橫擺；加之 X-Mode 超級玩家模式，其支持 150 余種自定義駕駛模式，可為用戶打造更為純粹的駕駛樂趣，不愧國產(chǎn)運動轎跑王者之名。
此外，放眼當(dāng)下年輕人購車需求，智能化也是重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)。在這方面，《一品汽車》看到，MG7 上市即配備 8155 芯片和斑馬 OS 智能車機，優(yōu)化車機視覺設(shè)計的同時新增 " 靈動島 " 功能，支持多應(yīng)用切換時確保導(dǎo)航信息實時顯示，并增加自定義桌面壁紙和紅綠燈倒計時功能，更加先進的系統(tǒng)與 33 英寸一體雙聯(lián)屏、49 英寸 AR-HUD 功能，也進一步構(gòu)建燃油車最前沿的全場景交互體驗。
值得一提的是，MG7 還是行業(yè) 20 萬內(nèi)首個搭載 NGP 高階駕駛輔助系統(tǒng)的燃油車，新款車系在這方面也實現(xiàn)同步進階。其智能駕駛表現(xiàn)系統(tǒng)優(yōu)化車道選擇與變道算法，讓 NGP 通行效率更高，并新增記憶停車助理，停車后自動識別車位標(biāo)號并推送給車主，解決大商場停車后找車難。同時，其新增 P2P 記憶泊車功能，用戶只需在車機大屏或手機 APP 上簡單操作，車輛便能依據(jù)記憶路線，在地面及地下等多種場景中自動完成遠(yuǎn)距離泊車 / 召喚動作，真正實現(xiàn) " 召之即來、揮之即去 "。
在《一品汽車》看來，這款素有 " 最聰明燃油車 " 之稱的 MG7 轎跑，已然在智能化、駕駛樂趣以及顏值設(shè)計等維度實現(xiàn)再進化。而更加實力硬核的產(chǎn)品輔以 MG 品牌年輕化的聚焦?fàn)I銷模式，無疑能助力其進一步?jīng)_擊細(xì)分市場銷冠席位，其后續(xù)市場表現(xiàn)更加值得期待。
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寫在最后：
據(jù)《一品汽車》了解，自今年 5 月起，MG7 便已拉開了全球上市序幕，當(dāng)下已經(jīng)進入中東十國，并亮相 7 月開幕的英國古德伍德速度節(jié)，當(dāng)下新款車型的上市也給新車家族注入新活力，勢必憑借最智能中國轎跑的身份，實現(xiàn)更高的新突破。在品牌層面，MG" 走進寶藏之城 " 的年輕化聚焦?fàn)I銷策略，不僅找到傳播流量密碼，其真誠擁抱更多圈層年輕人的態(tài)度，更是值得各家車企思考與借鑒。
因為在無限內(nèi)卷的車市中，我們迫切需要勇于跳出舒適圈的勇者，而幸好 MG 便是其中之一。
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