粵公網(wǎng)安備 44010602001315號(hào)
文｜鴿子不鴿在一周又一周的銷(xiāo)量榜持續(xù)推陳出新中，卷銷(xiāo)量卷價(jià)格的2024年車(chē)市悄然落下了帷幕。這一年，
時(shí)光即將翻過(guò)甲辰年這厚重的一頁(yè)。回憶過(guò)去這一年，可能最容易引發(fā)大家共鳴的，是車(chē)市的風(fēng)云詭譎。每個(gè)人都
文｜蘿吉去年3月份，在首款純電車(chē)型MEGA的銷(xiāo)量表現(xiàn)不達(dá)預(yù)期后，理想汽車(chē)在一封內(nèi)部信中，宣布放棄了2
趣談新造車(chē)欄目由autocarweekly和騰訊汽車(chē)聯(lián)合推出，聚焦品牌發(fā)展、大佬故事、產(chǎn)業(yè)布局等，圍
文｜杜德彪特朗普意氣風(fēng)發(fā)地正式上任了。回想起之前哈里斯宣布特朗普勝選那一刻，她眼眶濕潤(rùn)，拿出了紙巾又
文｜溫風(fēng)2024是所有豪華品牌都不好過(guò)的一年。中國(guó)市場(chǎng)豪華品牌在參與價(jià)格戰(zhàn)和不參與價(jià)格戰(zhàn)中反復(fù)橫跳，
尊界S800開(kāi)箱，鴻蒙智行的巔峰之作？！Originalautocarweekly輕觸查看原文aut
文｜蘿吉到了1月中旬，2024年全年的詳細(xì)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，總算是全面出爐，這一年里中國(guó)車(chē)市發(fā)生了太多的大事
文｜宋雙輝最近幾天，“慶奶”的一檔綜藝登上熱搜，引來(lái)了年輕人回看95版《武則天》的風(fēng)潮。其實(shí)國(guó)人對(duì)王
文｜喬伊從去年末開(kāi)始，蔚來(lái)要“完?duì)僮印彼坪蹙统闪艘粋€(gè)時(shí)興的話(huà)題。從表象上來(lái)看，這個(gè)話(huà)題似乎并不成立。
文｜鐵西區(qū)的李子快過(guò)年了，東北接連迎來(lái)新能源大佬。先是李斌新年當(dāng)天從大連出發(fā)歷時(shí)五天一路開(kāi)到漠河，緊
文｜萬(wàn)湑龍2018年的11月23號(hào)的首鋼園，那一晚的主角本應(yīng)是奔馳為其隆重搭臺(tái)的新一代奔馳A級(jí)車(chē)。只
文｜拎壺沖一切美好都在路上發(fā)生著。高鐵、飛機(jī)可以更快地到達(dá)目的地，許多和我一樣的人還是會(huì)固執(zhí)地選擇公
文｜錢(qián)姥爺老實(shí)承認(rèn)先，這篇稿子的標(biāo)題本來(lái)是B站能不能成為車(chē)企解藥的，緣起是此前有篇報(bào)道說(shuō)，流量焦慮的
奔馳告訴你，什么是頂級(jí)的冰雪駕駛體驗(yàn)Originalautocarweekly輕觸查看原文autoc
文｜江小花智能化是趨勢(shì)，但智能化并不解決所有車(chē)企的所有問(wèn)題。華為也不能。他或許能加速中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體
文｜喬伊那天，我走在小區(qū)里每天必經(jīng)的接放學(xué)路上，見(jiàn)到了一輛新車(chē)。這年頭見(jiàn)到新車(chē)并不稀奇，但如果我不認(rèn)
文｜德福2025年的開(kāi)年第一天，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍在央視《中國(guó)UP！》節(jié)目上發(fā)表了新年寄語(yǔ)。相比對(duì)
文｜杜德彪2024是新能源大舉邁進(jìn)的年份，也是自主與合資“攻守之勢(shì)異也”的年份。以前自主陣營(yíng)經(jīng)常在4
文｜蘿吉提到“百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)”這個(gè)和普通人距離較遠(yuǎn)的概念，不管懂不懂車(chē)，大多都能說(shuō)出來(lái)幾款：奔馳S、寶馬
文｜拎壺沖其實(shí)大部分好賣(mài)的車(chē)，它的本質(zhì)都是符合用戶(hù)需求的車(chē)，不管它是轎車(chē)、SUV還是MPV。所以每一
文｜Dedee開(kāi)年才七天，大佬們已經(jīng)到處跑得熱火朝天，甚至讓路人甲乙丙都有些目不暇接喘不上氣。雷軍用
文｜江小花“我們?cè)谧钚枰臅r(shí)候穩(wěn)住了陣腳?！遍_(kāi)年見(jiàn)到上汽大眾總經(jīng)理陶海龍的時(shí)候，這位去年年終上任的合
文｜喬伊作為一個(gè)寶馬車(chē)主，當(dāng)我寫(xiě)下這個(gè)標(biāo)題的時(shí)候，其實(shí)也很迷茫。迷茫的點(diǎn)在于，似乎干什么都沒(méi)有踩上點(diǎn)
文｜Dedee先說(shuō)一件小事兒。汽車(chē)在線(xiàn)交易平臺(tái)AutoTrader在去年12月發(fā)布了一份報(bào)告，預(yù)測(cè)英
文｜Dedee昨天，廣汽埃安UT鸚鵡龍開(kāi)啟預(yù)售，居然只要8.98萬(wàn)元……是的你沒(méi)看錯(cuò)，在電動(dòng)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)已
文｜喬伊就在幾天前，2024年的末尾，長(zhǎng)安汽車(chē)舉辦了一場(chǎng)為自己40周年慶生的大會(huì)。一眨眼，這個(gè)從19
以下文章來(lái)源于數(shù)字力場(chǎng)，作者佘宗明開(kāi)年第一「崩」，來(lái)了？極越之后，是它？哪吒，還能再「鬧?！箚幔俊?/p>
每年都會(huì)有很多流行語(yǔ)，2024年使用量激增的一個(gè)是，世界是一個(gè)巨大的草臺(tái)班子。其實(shí)，類(lèi)似的表達(dá)，從尼
2024年，我們能看到這個(gè)行業(yè)的推動(dòng)者們，已經(jīng)成為有形無(wú)形的力量。不管是小步快跑，還是堅(jiān)守底線(xiàn)，亦或
怎樣在2024年造一輛好車(chē)？所有車(chē)企的研發(fā)、產(chǎn)品部門(mén)都在為此絞盡腦汁。沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案，也沒(méi)有成功模版。
文｜東三環(huán)斟茶員展望2025中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，開(kāi)篇明義，筆者認(rèn)為：1、比亞迪、特斯拉、理想、華為、小米會(huì)
文｜冬遲今年年底，落地的靴子格外多。之前一直盛傳“林肯將被并入到福特中國(guó)”的傳聞，今天也有了正式的回
文｜德福暢銷(xiāo)車(chē)，無(wú)疑是當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的車(chē)市中，各家車(chē)企紛紛追尋的一劑良藥。原因無(wú)他，暢銷(xiāo)車(chē)型總有著
文｜程子作為一個(gè)從業(yè)多年的普通汽車(chē)小編，如果讓我給2024蓋個(gè)章，章上刻的只有3個(gè)字——不開(kāi)心。掰著
文｜鐵西區(qū)的李子“呵，”他說(shuō)，“明天！有時(shí)候，波羅先生，明天離現(xiàn)在格外遙遠(yuǎn)。”“正相反，”波羅答道，
