撰文：小南

今年春節(jié)期間，國產(chǎn) AI 大模型「DeepSeek」在國內(nèi)和大洋彼岸的 " 輿論場 " 大火，一度引發(fā)資本市場的大幅震蕩。

事實上，我們和大洋彼岸在人工智能領(lǐng)域的 " 比拼 "，是全方位多層面的，像半導(dǎo)體、算力、數(shù)據(jù)資源、生態(tài)構(gòu)建……

而在產(chǎn)業(yè)應(yīng)用層面，與汽車關(guān)聯(lián)更深的智能駕駛 / 自動駕駛，雙方就同屬「全球領(lǐng)跑者」的地位，競爭自然也同樣激烈。

在 1 月初，不少國內(nèi)專業(yè)媒體，不遠(yuǎn)萬里到美國親身體驗了，采用純視覺感知方案、端到端算法的特斯拉 FSD V13 版本。雖說沒有機會 " 品鑒 " 到大洋彼岸最先進的智駕系統(tǒng)，但像「小鵬」這樣的國內(nèi)頭部品牌，同樣采用純視覺感知方案的「AI 鷹眼視覺智駕」，我們還是第一時間進行了體驗。

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國內(nèi)智駕，有機會領(lǐng)跑全球嗎？

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