如果錯過了節(jié)前購車時機，那么節(jié)后回來先別急著購車，因為還有多款重磅車型將要上市，其中多款為 SUV 車型，不妨多了解一下。

此前，埃安 UT 已經(jīng)公布了預售價格，新車共推出 420 智享版、420 智豪版、420 智尊版 3 個版本，預售價 8.98 萬元 -10.98 萬元。

自從霸王龍車型開始，可以看到埃安的變化，設計的改變讓人耳目一新。埃安 UT 的設計出自米蘭設計大師 Stephen，號稱 " 概念車之王 "，他筆下的設計稿，被業(yè)內(nèi)尊稱為 " 神之手稿 "。

另外，埃安 UT 還延續(xù)了埃安的性價比策略，可以看到 A 級車的尺寸賣 A0 級的價格，以海鷗的價格買到海豚級別的車型，可以說埃安用價格戰(zhàn)席卷 A 級純電轎車。

零跑去年是當之無愧的大黑馬，零跑汽車在 2024 年，完成了 29.37 萬輛的新能源汽車銷量，不僅銷量名列前茅，而且還在第四季度實現(xiàn)了凈利潤轉(zhuǎn)正，坐穩(wěn)新勢力頭部位置。

而在年后，零跑 B10 將在 3 月正式上市，預計售價在 10-15 萬元之間，新車定位為純電緊湊型 SUV。據(jù)悉，新車將會搭載高通驍龍 8295 芯片 + 激光雷達，實現(xiàn)語音大模型和端到端大模型。

雖然定位是純電 SUV，但仍有網(wǎng)友表示，能不能開上 10 萬以下的增程，就看 B10 了。

可見，零跑的增程策略更受大眾青睞。相比與理想、問界等高端車型，10-15 萬才是最大的市場。零跑的中長期規(guī)劃是做大眾化車型，先在容量最大的市場站穩(wěn)，所以零跑 B10 估計誠意會很足，值得留意。

2024 年的另一匹黑馬，非賽力斯莫屬，問界 M9 超 46 萬的售價，獲得大定超 20 萬輛，可謂自主品牌打入豪華領域的一成功案例。

而問界 M8 的推出，將填補問界 M7 和問界 M9 之間的市場空白，進一步完善鴻蒙智行的產(chǎn)品版圖。由此可以推斷，問界 M8 的售價很有可能會在 40 萬級。

從數(shù)據(jù)上看，問界 M8 的車身尺寸與理想 L9 相差無幾，軸距更是保持了高度一致。在高端 SUV 市場，理想 L9 等車型已經(jīng)占據(jù)了不小的市場份額。問界 M8 要想在這個市場中脫穎而出，誠意必須給滿，所以想買車的消費者可以關注一下。

此前，領克 900 已經(jīng)亮相，新車基于領克 SPA Evo 架構(gòu)打造。通過官方介紹，新車的優(yōu)勢在于加強了后方追尾安全性、第三排空間和乘坐舒適性，以及天地門等特色。

新車定位旗艦大型 SUV，高大的車身尺寸，被稱為 " 杭州灣大攬勝 "。區(qū)別于以往的領克車型，領克 900 要顯得大很多，而且車內(nèi)空間 " 得房率 " 也有所上升，終于是給到了消費者想要的大空間了。

領克 900 對標的是理想 L9 和問界 M9 這類車型，在基礎造車功底上領克 900 毫無疑問能讓人放心。加上魅族車機的上車，流暢度等方面也不用擔心。最大的懸念在于領克能給到的高階輔助駕駛能達到什么水平，這也是理想 L9 和問界 M9 的收獲大多消費者芳心的重要因素。

年后回來就有多款重磅車型上新，而新車的定位也能看出個品牌的戰(zhàn)略。有的想要繼續(xù)內(nèi)卷收獲更多銷量，從而在市場上占據(jù)一定的份額，保證話語權(quán)。也有品牌想要沖擊高端，能在這個內(nèi)卷的市場中獲得更多的利潤。

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