極氪依靠前沿的技術(shù)、高端的產(chǎn)品、以及完善的服務(wù)等優(yōu)勢，在一眾新能源品牌中鶴立雞群。

撰文丨余家進

責編丨 DAN

設(shè)計丨 PinZow

年復(fù)一年，車市風云變幻，留在牌桌上的新能源車企越來越少?；赝?2024 年車市，身處價格大戰(zhàn)和內(nèi)卷狂潮中的車企，競爭愈發(fā)嚴苛，洗牌也在加速。然而在這樣的背景下，極氪卻以全年 222,123 臺的電動汽車交付量，實現(xiàn)了 87% 的同比增長率，年度目標完成率達到了 96.5% 以上。這份成績也讓極氪順利摘得中國純電豪華品牌年度銷冠的殊榮。

然而，2024 年豪華車市場的發(fā)展態(tài)勢并不理想，30 萬以上車型總體市場更是呈現(xiàn)萎縮狀態(tài)，極氪的成績卻能夠逆勢上揚，穩(wěn)坐豪華純電動汽車市場的頭把座椅，核心競爭力是什么？面對 2025 年又有何規(guī)劃？

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2024 年三駕馬車齊驅(qū)

在豪華純電領(lǐng)域，極氪是絕對的亮點。這家成立于 2021 年的新能源車企，被視為新能源車市場的晚來者。但是極氪的發(fā)展勢頭相當迅猛，銷量一年一個臺階，2024 年更是以超 20 萬輛的年銷量成績，超過了所有中國純電豪華品牌。

在一些細分市場中，極氪的表現(xiàn)有不少看點。2024 年極氪 001 穩(wěn)居 25 萬以上純電銷冠，并成為最快突破 25 萬臺交付的中國純電車型。豪華大五座 SUV 極氪 7X 蟬聯(lián) 20 萬以上中國純電 SUV 銷冠。極氪 009 家族連續(xù) 5 個月蟬聯(lián) 40 萬以上純電全品類銷冠，極氪 009 光輝穩(wěn)居超豪華四座銷冠。據(jù)悉，極氪車型的平均售價已經(jīng)達到 30 萬元左右，穩(wěn)居高端純電細分市場的排頭兵。

得益于多款純電動車型走量，極氪的 87% 銷量同比增長幅度也跑贏大市，遠高于 2024 年純電動車市場的 22% 增幅，尤其在豪華品牌市場，30 萬以上車型總體市場呈現(xiàn)萎縮狀態(tài)，而極氪卻能夠逆勢上揚。對于 2024 年優(yōu)異的成績單，關(guān)鍵在于極氪三駕馬車的驅(qū)動模式，包括車型、技術(shù)、生態(tài)。

車型方面，2024 極氪的推新動作頻頻，不僅增加極氪 001、極氪 009 的迭代，以及極氪 007、極氪 X 等版型，還推出極氪 009 光輝、極氪 7X、極氪 MIX 等重磅新車。更為重要的一點，極氪的車型在設(shè)計上沒有盲目跟風，而是選擇了以用戶需求定義產(chǎn)品的設(shè)計手法，比如極氪 MIX 以獨特的百變座艙空間設(shè)計理念，多維度滿足了單身人群、家庭，以及青年和中年人士的用車需求，通過給用戶帶來全新的用車體驗，形成了差異化的競爭優(yōu)勢。

產(chǎn)品設(shè)計的創(chuàng)新，背后需要一系列先進技術(shù)支撐，極氪背靠吉利集團這棵大樹，出生就能享用大量資源，于是可以看到極氪布局了浩瀚 -M 架構(gòu)、浩瀚智駕、冬征技術(shù)等技術(shù)，甚至布局了行業(yè)唯一的 " 三個 800" 超快充服務(wù)生態(tài)，截至 2024 年 12 月底，極氪自建充電站已達 1468 座，其中符合 800V 超快充標準的極充站達 800 座，極充樁數(shù)量為 3893 根，通過完善的補能體系，給用戶帶來便利的用車生活。

可見極氪的市場銷量快速增長并非易事，背后需要豐富的產(chǎn)品布局、雄厚的技術(shù)和完整的服務(wù)生態(tài)作支撐。正是完善的品牌架構(gòu)，鑄就了極氪的銷冠戰(zhàn)績。

02

2025 年沖擊 32 萬輛目標

2025 年汽車市場不會平靜，廝殺會更加殘酷。但是面對競爭激烈的車市環(huán)境，極氪的雄心壯志絲毫未減，并給出了一個明確的目標：年銷量 32 萬輛，較 2024 年增長近 10 萬臺。

沖擊更高目標的底氣，離不開極氪的資源整合能力。要知道，極氪是汽車市場上最快實現(xiàn) IPO 的造車新勢力，去年 5 月份已經(jīng)在紐交所掛牌上市，這能夠讓極氪更好地利用市場上多方資源。另一方面，去年 11 月極氪與領(lǐng)克也完成戰(zhàn)略整合，兩者在三電技術(shù)、服務(wù)渠道等方面的優(yōu)勢也得以進一步壯大，所以跟往年相比，時下極氪的市場競爭力已經(jīng)得到實質(zhì)性的提升。

整合的資源將會在新車型上得到應(yīng)用。按照規(guī)劃，2025 年極氪會帶來內(nèi)部代號為 DX 和 EX 兩款大型 SUV，其中 DX 對標競品有理想 L7、L8、問界 M8、智己、小鵬等車型，定價預(yù)計會覆蓋 30-50 萬元。EX 車型是整個吉利集團最強先進技術(shù)集大成者，將首發(fā)極氪超級增程混動系統(tǒng)，定價預(yù)計會在 50-60 萬元。另外，今年二季度極氪還會帶來 007GT 車型。

由此可見，2025 年將會是極氪集體沖高的關(guān)鍵年，打造更高端的大型 SUV，應(yīng)用更先進技術(shù)，進一步搶占豪華車市場的份額。同時 2025 年極氪會持續(xù)加大在三四線市場的覆蓋面預(yù)計 2025 年底覆蓋率將從 2024 年底的 61% 提升到 81%。

更多新車型的入場，以及渠道的不斷下沉，極氪的自身實力也能得到進一步增強。2025 年車市新能源車行業(yè)淘汰賽越發(fā)激烈，綜合實力優(yōu)化后的極氪，在銷量和成交均價方面也將會有更多可能性。

汽車市場的成敗不會以入場時間早晚來定奪。盡管極氪入場的時間較晚，但是依靠前沿的技術(shù)、高端的產(chǎn)品、以及完善的服務(wù)等優(yōu)勢，依然能在一眾新能源品牌中鶴立雞群，在細分領(lǐng)域持續(xù)領(lǐng)跑。

面對殘酷的 2025 年，極氪已經(jīng)做足準備應(yīng)戰(zhàn)，持續(xù)深化的產(chǎn)品陣容和服務(wù)體系，能夠讓極氪在高端化的道路上走得愈加堅實有力。

【本文僅為作者個人觀點，不代表 My 車轱轆立場】