財聯(lián)社 12 月 6 日訊（記者 張屹鵬）國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)在 2024 年收官階段提速下，車端氫氣發(fā)動機亦頻頻 " 點火 "，為氫能賽道的持續(xù)發(fā)展注入了新動力。
12 月 5 日，作為國內(nèi)首款重型商用車缸內(nèi)直噴氫氣發(fā)動機的一汽解放自主研發(fā)的 CA6HV3 氫氣發(fā)動機發(fā)布。半個月前的 11 月 14 日，為期六個月、路線里程 35 公里的氫內(nèi)燃機實車示范運行啟動，共有 8 臺車輛和內(nèi)燃機參加示范運行，包括來自廣汽、吉利的乘用車，一汽解放、中國重汽、東風(fēng)柳汽的商用車以及濰柴、玉柴等的氫內(nèi)燃機。其中，由廣汽自主研發(fā)、全球首款搭載鉅浪 - 氫混系統(tǒng)的傳祺新能源 E9 氫混版位列其中。
氫內(nèi)燃機被業(yè)內(nèi)人士稱為繼純電動、氫燃料電池后的 " 第三條技術(shù)路線 "，該技術(shù)路線在供應(yīng)商領(lǐng)域的推進(jìn)速度同樣可觀。中自科技近日表示，已收到新研氫能三款燃料電池發(fā)動機的開發(fā)定點通知，將成為其催化劑定點開發(fā)供應(yīng)商。博世氫動力、方正電機、云內(nèi)動力亦在近期公布了氫能領(lǐng)域的最新進(jìn)展，核心方向亦為 " 氫內(nèi)燃機 "。
氫內(nèi)燃機，可以理解為把氫氣充進(jìn)氣缸后，氫氣在氣缸內(nèi)燃燒做功。業(yè)界普遍認(rèn)為，氫內(nèi)燃機本質(zhì)上是一臺內(nèi)燃機，企業(yè)基于已量產(chǎn)內(nèi)燃機升級改造后，實現(xiàn) " 低成本 " 的同時規(guī)避了氫燃料電池的 " 高成本 " 劣勢，且與鋰電池結(jié)合后，還能通過混動模式一定程度上解決效率偏低造成的續(xù)航問題。今年 8 月，一汽解放發(fā)布其氫能源最新產(chǎn)品——解放藍(lán)途 " 星熠 " 氫氣發(fā)動機牽引車，該車配置了自主研發(fā)的 15L 氫氣發(fā)動機，具有高適應(yīng)、高動力、高可靠、低成本、低排放等特點。
但在現(xiàn)階段，很多氫內(nèi)燃機產(chǎn)品仍存在 " 熱效率偏低 " 等短板。一汽解放在發(fā)布 CA6HV3 氫氣發(fā)動機時特意強調(diào)，這款機型的熱效率可以實現(xiàn) " 國內(nèi)第一 " 的水平。
" 作為氫能利用的落地場景之一，氫內(nèi)燃機雖然尚存有短板，但與諸多產(chǎn)業(yè)在發(fā)展初期離不開國家、地方政府的政策支持，包括氫內(nèi)燃機在內(nèi)的氫能領(lǐng)域亦是如此。" 有業(yè)內(nèi)人士表示，截至今年 10 月，我國氫燃料電池汽車示范規(guī)模已達(dá) 1.5 萬輛，產(chǎn)業(yè)規(guī)模創(chuàng)下新高。
12 月 4 日電，廣州市人民政府辦公廳發(fā)布關(guān)于印發(fā)加快推動氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展若干措施的通知。通知提到，對氫能產(chǎn)業(yè)總投資 10 億元以上的制造業(yè)項目，在省級對其新增實際固定資產(chǎn)投資額不超過 2% 比例普惠性投資獎勵的基礎(chǔ)上，市級財政給予 1 ∶ 1 配套扶持。對氫能產(chǎn)業(yè)立項投資額或總投資 1 億 -10 億元的制造業(yè)項目，按項目啟動建設(shè)后年度固定資產(chǎn)投資總額的 1% 給予資金獎勵，單個項目累計獎勵金額最高不超過 1000 萬元。
據(jù)財聯(lián)社記者不完全統(tǒng)計，近半年來已有多地發(fā)布了針對氫能產(chǎn)業(yè)的支持鼓勵政策，包括北京、四川、湖南、成都、深圳、香港等。
" 今年 3 月，國家發(fā)改委、國家能源局曾明確氫能是未來國家能源體系的重要組成部分的戰(zhàn)略定位，和氫能產(chǎn)業(yè)的中長期發(fā)展目標(biāo)。在這個背景下，氫燃料電池和氫內(nèi)燃機兩種技術(shù)路線的并行發(fā)展，都有利于這一規(guī)劃目標(biāo)的實現(xiàn)。" 上述業(yè)內(nèi)人士分析稱。
中信證券在最新研報中表示，2024 年政策持續(xù)發(fā)力推動氫能發(fā)展：《能源法》明確了氫能的能源地位；綠色轉(zhuǎn)型、節(jié)能降碳方案推動氫能 " 制儲輸運 " 全鏈條發(fā)展，并有望加速氫能在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用；氫能高速相關(guān)政策或為氫能車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展提速。預(yù)計 2025 年上述政策有望繼續(xù)形成合力，催化新的應(yīng)用和商業(yè)模式落地，帶動 FCEV、綠氫產(chǎn)業(yè)鏈的高速發(fā)展。為此，中信證券維持氫能行業(yè) " 強于大市 " 評級。
