2025 年 2 月 2 日，長城汽車股份有限公司（02333.HK）自愿發(fā)布了 2025 年 1 月產(chǎn)銷快報。數(shù)據(jù)顯示，長城汽車 1 月總銷量為 80,933 臺，較去年同期的 104,030 臺下降 22.20%；總產(chǎn)量為 82,509 臺，相比去年同期的 95,873 臺下滑 13.94% 。從各品牌來看，表現(xiàn)可謂喜憂參半。其中，WEY 品牌銷量增長顯著，達 49.42%，但哈弗、歐拉、坦克品牌以及長城皮卡均出現(xiàn)不同程度的銷量下滑。不過，1 月海外銷售達 28,016 臺，新能源車銷售也有 22,263 臺，這些數(shù)據(jù)為長城汽車的發(fā)展帶來了新的思考方向。

從市場角度分析，長城汽車部分品牌銷量下滑，反映出其在國內(nèi)市場面臨的激烈競爭。以哈弗品牌為例，作為長城汽車曾經(jīng)的銷量擔(dān)當(dāng)，此次銷量同比下降 17.84%。在 SUV 市場，哈弗 H6 曾經(jīng)長期霸榜，但如今市場上各類競爭對手不斷涌現(xiàn)，比亞迪宋系列憑借新能源技術(shù)優(yōu)勢，迅速搶占市場份額；吉利博越等車型也通過不斷升級產(chǎn)品力，吸引消費者。這使得哈弗品牌在傳統(tǒng)燃油車市場的優(yōu)勢被削弱。歐拉品牌銷量更是大幅下降 63.46%，在競爭白熱化的新能源小型車市場，歐拉好貓等車型面臨著來自五菱宏光 MINIEV、奇瑞小螞蟻等眾多競品的挑戰(zhàn)，產(chǎn)品差異化不夠明顯，難以滿足消費者日益多樣化的需求。

然而，長城汽車也有不少積極的市場表現(xiàn)。WEY 品牌銷量的快速增長值得關(guān)注。近年來，WEY 品牌通過推出摩卡、拿鐵等高端混動車型，逐漸在豪華 SUV 細分市場站穩(wěn)腳跟。這些車型不僅在配置上更加豐富，在智能駕駛輔助等方面也緊跟市場潮流，提升了產(chǎn)品競爭力，獲得了消費者的認可，為長城汽車在高端化道路上提供了動力。海外市場的出色表現(xiàn)同樣亮眼，1 月海外銷售 28,016 臺。長城汽車積極布局海外市場，在俄羅斯、泰國等地建立工廠，實現(xiàn)本地化生產(chǎn)，有效降低成本，提升品牌影響力。其旗下的坦克 300 等車型在海外市場憑借硬派越野性能和相對合理的價格，收獲了大量粉絲，拓展了市場空間。

在財務(wù)層面，銷量下滑短期內(nèi)可能會影響公司營收。若銷量持續(xù)低迷，庫存積壓增多，還可能增加倉儲、資金周轉(zhuǎn)等成本。但新能源車銷量的增長，也為長城汽車帶來了新的財務(wù)增長點。隨著 " 雙碳 " 政策推進，新能源車市場潛力巨大。長城汽車加大在新能源領(lǐng)域的研發(fā)投入，歐拉品牌雖當(dāng)前銷量不佳，但研發(fā)積累有助于未來推出更具競爭力的產(chǎn)品，打開新的盈利空間。海外市場的拓展也為財務(wù)狀況改善提供可能，隨著海外銷量占比提升，規(guī)模效應(yīng)顯現(xiàn)，有望提升整體利潤水平。

綜合來看，長城汽車在 2025 年 1 月的產(chǎn)銷快報呈現(xiàn)出復(fù)雜態(tài)勢。雖然面臨著國內(nèi)市場競爭加劇、部分品牌銷量下滑等挑戰(zhàn)，但在海外市場拓展和新能源車發(fā)展方面也蘊含著機遇。未來，長城汽車需進一步強化品牌建設(shè)，提升產(chǎn)品差異化競爭優(yōu)勢，加大研發(fā)投入以優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，平衡好國內(nèi)國際兩個市場，才能在激烈的汽車市場競爭中實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，為股東創(chuàng)造更大價值。