如今的汽車市場(chǎng)上，中國(guó)品牌占據(jù)了半壁江山，除了轎車、SUV 等老百姓日常用車以外，以前幾乎被國(guó)外品牌統(tǒng)治的跑車品類，現(xiàn)在也有了國(guó)貨。不過(guò)您可別覺得中國(guó)品牌是近幾年才開始造跑車的，說(shuō)起國(guó)產(chǎn)跑車的開山鼻祖，可能比在座的一些朋友歲數(shù)還大！今天咱就梳理一下中國(guó)人是如何一步一步編制自己的跑車夢(mèng)的。
時(shí)間回到千禧之初，汽車慢慢走入了尋常百姓家，此時(shí)一個(gè)具有慧眼的中國(guó)人意識(shí)到：汽車早晚要從工具變成玩具，我們得提前布局，造跑車！這個(gè)人就是李書福，吉利品牌的創(chuàng)始人。
雖然已經(jīng)有了幾年造車經(jīng)驗(yàn)，但對(duì)于跑車來(lái)說(shuō)吉利還是一張白紙，但是李總不怕。因?yàn)檫@幾年的經(jīng)驗(yàn)中最寶貴的一條就是：站在巨人的肩膀上玩巨人模仿秀。經(jīng)過(guò)幾年的 " 自主研發(fā) "（原封照抄），2003 年吉利拿出了第一款中國(guó)人自己的跑車——美人豹！車頭 Integra，車尾 Supra，上市九萬(wàn)九，就問(wèn)你怕不怕！全系手動(dòng)，兩個(gè)低配版本采用的是 1.3L 發(fā)動(dòng)機(jī)，而頂配的都市黑豹車型則搭載了排量更大，最大功率高達(dá)…… 94 馬力的 1.8L 發(fā)動(dòng)機(jī)……
第二年，美人豹的起步價(jià)就降到了 6.98 萬(wàn)，當(dāng)時(shí)進(jìn)口跑車動(dòng)輒就是大幾十上百萬(wàn)，所以即便美人豹從品質(zhì)到性能都和真正的跑車差了不少，但是幾萬(wàn)塊錢的售價(jià)還是給了精神小伙們一個(gè)夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的可能，畢竟放在今天也不是個(gè)個(gè)兒姑娘都能分清真假邁巴赫，二十年前，看個(gè)樣兒就夠了！
難能可貴的是，在 2006 年美人豹居然還推出了改款車型——靂靚，更可貴的是 2009 年，吉利又推出了第二款跑車產(chǎn)品——中國(guó)龍，可見在造跑車這件事兒上李書福是認(rèn)真的。顧名思義中國(guó)龍采用了龍的元素設(shè)計(jì)這臺(tái)車，不過(guò)有的東西放車上好看，有的就不好看，中國(guó)龍的前臉就非常令人嘬牙花子……此外在中國(guó)龍出現(xiàn)的時(shí)候，其他幾個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌也開始造跑車了，而且品質(zhì)上有過(guò)之而無(wú)不及，所以中國(guó)龍的銷量還不及美人豹。某種角度上吉利幫國(guó)產(chǎn)品牌身先士了個(gè)跑，結(jié)果一下起猛了，成了別人的墊腳石。
2005-2010 年間，市場(chǎng)上陸續(xù)出現(xiàn)了中華酷寶、比亞迪 S8 和名爵 TF 三款國(guó)產(chǎn)跑車。中華酷寶是意大利賓尼法利亞設(shè)計(jì)的外觀，保時(shí)捷調(diào)的底盤，德國(guó) FEV 開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8T 車型零百加速 9 秒，極速 220，當(dāng)時(shí)幾乎是性能最好的國(guó)產(chǎn)車了。不過(guò)與之相對(duì)的是 16.98 萬(wàn)的起售價(jià)，和當(dāng)時(shí)的現(xiàn)代酷派就差了一萬(wàn)來(lái)塊錢。那年代的消費(fèi)者可不像現(xiàn)在這么國(guó)之自信，同樣的價(jià)格不可能選國(guó)產(chǎn)，必須買進(jìn)口，中華酷寶沒有任何懸念的銷量洗地。
比亞迪 S8 是第一款國(guó)產(chǎn)敞篷跑車，敞篷機(jī)構(gòu)是逆向研發(fā)雷諾梅甘娜 CC 的，外觀逆向誰(shuí)的不用說(shuō)了吧？雖然很炫酷，但這車當(dāng)時(shí)頂配已經(jīng)超過(guò) 20 萬(wàn)了，屬于窮人買不起富人看不上的那種，以至于最后總共才賣了 103 輛，這 " 限量款 " 真是突如其來(lái)、防不勝防。
名爵 TF 是南汽收購(gòu) MG 時(shí)候打包買回來(lái)的，后來(lái)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，它是首款國(guó)產(chǎn)的中置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車。名爵 TF 搭載基于羅孚 K 的 1.8L 發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然馬力不大：136 馬力，但是車身賊輕，8.2 秒破百，極速 215km/h，再加上個(gè)手動(dòng)后驅(qū)和軟頂敞篷，放在今天也妥妥是一個(gè)即拉風(fēng)又極具可玩性的車，當(dāng)然了好東西從來(lái)不便宜，名爵 TF 在 2007 年起售價(jià)就 24 萬(wàn) 9 千 6，真正能為這份樂(lè)趣買單的人并不多。
可能真的是當(dāng)時(shí)的環(huán)境還沒到，后來(lái)的幾年里這幾個(gè)中國(guó)品牌不約而同地都把造跑車這件事放下了。直到 2016 年，才又有一個(gè)中國(guó)跑車出現(xiàn)在人們面前，那就是前途 K50。這時(shí)候的跑車已經(jīng)不能和當(dāng)年那些靠逆向而來(lái)的車同日而語(yǔ)了，首先它一看外觀就更大，更貼近于人們印象中超跑的樣子，外表也不是照搬內(nèi)誰(shuí)家內(nèi)啥的內(nèi)什么了。最重要的是，電動(dòng)化給了中國(guó)品牌跑車一個(gè)機(jī)會(huì)，K50 雙電機(jī)，直接干到四百多馬力，六百多牛 · 米。要知道當(dāng)時(shí)一百多萬(wàn)的 C63 也差不多就這水平。但是為啥 K50 還是賣不過(guò) C63 呢？除了品牌因素，就是續(xù)航能力。K50 標(biāo)定滿電續(xù)航才 380km，實(shí)際趕上天兒冷再狠踩兩腳，能不能跑到 200 都是個(gè)未知數(shù)，16 年那會(huì)兒雖然中國(guó)已經(jīng)在電動(dòng)化上發(fā)力了，但還遠(yuǎn)沒有現(xiàn)在這么成熟。70 多萬(wàn)買個(gè)跑車?yán)m(xù)航還不如幾千塊的摩托，不合適吧？
再后來(lái)一個(gè)里程碑式的中國(guó)跑車就是 2017 年推出的蔚來(lái) EP9，紐北賽道上刷新了最快量產(chǎn)車的成績(jī)，這夠里程好幾碑的了吧？因?yàn)閲?guó)際上定義量產(chǎn)車是要生產(chǎn) 50 輛以上，EP9 不多不少就 50 輛，這國(guó)際空子鉆的有里有面！據(jù)說(shuō)這五十臺(tái)車單價(jià) 148 萬(wàn)美金，現(xiàn)在也不知道都賣哪去了。雖然但是吧，它也讓中國(guó)跑車往前又邁了一步。
這時(shí)候一些頭腦活泛的小品牌也打起了跑車的主義，松散機(jī)車這個(gè)品牌很多人沒聽過(guò)，它以爆改美式摩托車為主營(yíng)業(yè)務(wù)，2020 年也推出了自己的第一款汽車跑車，SS DOLPHIN，內(nèi)核用的是比亞迪的混合動(dòng)力系統(tǒng)，外觀則是復(fù)刻了克爾維特 C1。雖然復(fù)刻完看起來(lái)怪怪的，有點(diǎn)像 GTA 里的車，60 萬(wàn)的售價(jià)也讓它銷量不是很大，但是這種老車新作的玩兒法算是給中國(guó)汽車品牌帶來(lái)了一個(gè)新思路。
接下來(lái)就算是進(jìn)入了 " 中國(guó)跑車近現(xiàn)代史 " 了，仰望 U9、哪吒 GT、紅旗 S9、昊鉑 SSR、MG Cyberster、方程豹 Super 9、奇瑞 iCar GT、極狐 GT 等等，甚至還有專門為跑車而生的品牌——小跑車，沒錯(cuò)這是一個(gè)品牌，名叫小跑車，它的產(chǎn)品 SC01 可能會(huì)在未來(lái)上市。
「仰望 U9」
「哪吒 GT」
「MG Cyberster」
「小跑車 SC01」
那在這個(gè)百花齊放的年代，第一個(gè)吃螃蟹的人——李書福，他的跑車夢(mèng)還在做嗎？當(dāng)然了！李總用了一個(gè)四兩撥千斤的方法——借雞生蛋。2010 年吉利收購(gòu)了沃爾沃，2017 年又收購(gòu)了寶騰，連帶著路特斯品牌也就歸李總了。如今沃爾沃旗下的極星 Polestar 6 跑車預(yù)計(jì)在 2026 年上市，而路特斯的 EMIRA，號(hào)稱有著最純粹英倫賽車血統(tǒng)的跑車，如今都可以說(shuō)是李老板花錢造的。真是應(yīng)了那句古話：如果山寨不了你，就把你變成壓寨夫人，汽車狂人李書福，他做到了。
「極星 Polestar 6」
「路特斯 EMIRA」
以上就是過(guò)去 20 多年里，中國(guó)品牌造跑車的故事，還想聽點(diǎn)兒什么更有趣的汽車故事，評(píng)論區(qū)留言，下期咱們接著講！
