藍(lán)鯨新聞 2 月 2 日訊（記者 李卓玲）2 月 1 日，盡管正值春節(jié)假期，但新勢力車企 2025 年 1 月成績單依然如期出爐。
據(jù)藍(lán)鯨新聞梳理已陸續(xù)發(fā)布交付量的車企數(shù)據(jù)獲悉，在剛過去的 1 月份，包括鴻蒙智行、小鵬、理想、零跑、小米等超 6 家車企交付量超 2 萬輛，實(shí)現(xiàn)新年開門紅。而從競爭格局來看，新勢力車企座次再一次生變，其中，鴻蒙智行領(lǐng)跑，小鵬汽車則反超理想汽車居 " 蔚小理 " 首位。
具體來看，今年 1 月，鴻蒙智行全系交付新車 34987 輛，其中，華為與賽力斯合作的問界 M9 系列 1 月交付 12483 輛，問界新 M7 系列 1 月交付 8443 輛；與奇瑞合作的轎跑 SUV 智界 R7 系列 1 月交付 11420 輛；與北汽合作的享界 S9 交付了 643 輛。
鴻蒙智行方面稱，展望 2025 年，" 四界 " 計(jì)劃推出多款新車型，攜手推動鴻蒙智行整體銷量持續(xù)增長，并將在 2025 年挑戰(zhàn) 100 萬輛的新高度。
得益于更平價(jià)的小鵬 MONA M03 車型的持續(xù)熱銷，小鵬汽車已連續(xù) 3 個月交付量破 3 萬臺，上月共交付新車 30350 臺，同比增長 268%，其中，MONA M03 當(dāng)月交付量超 15000 臺。據(jù)悉，小鵬 MONA M03 起售價(jià)為 11.98 萬元，春節(jié)前，該車已實(shí)現(xiàn)月產(chǎn)能節(jié)拍爬坡達(dá)到 2 萬臺的目標(biāo)。
作為參考，在去年下半年小鵬 MONA M03、小鵬 P7+ 兩款新車上市前，小鵬汽車的月銷量曾長時間在萬輛左右徘徊，甚至跌破萬輛。
而此前長期占據(jù)新勢力車企銷冠之位的理想汽車，1 月則交付新車 29927 輛，交付量不敵小鵬。
" 理想 L6 累計(jì)交付量突破 20 萬輛，連續(xù)七個月獲得中國市場增程電動汽車銷量冠軍。在 20 萬元以上中高端汽車市場，理想汽車蟬聯(lián)中國品牌汽車銷量冠軍。" 理想汽車方面稱。
在 " 蔚小理 "1 月的比拼中，蔚來墊底，當(dāng)月其交付新車 13863 臺，同比增長 37.9%。其中，蔚來品牌交付新車 7951 臺；樂道品牌交付新車 5912 臺。
在發(fā)布 1 月成績單的同時，蔚來還官宣推出 5 年 0 息限時金融優(yōu)惠，宣稱首付低至 20%，手續(xù)費(fèi)全免等。同時，在今年 2 月 1 日至 2 月 28 日期間支付定金購車，另可享多重 " 新春購車好禮 "。
" 我們推出了史上最強(qiáng)的購車政策。以租電購買 ET5T 為例，首付 43600 元，5 年月供 2907 元，立省 22585 元利息。"2 月 1 日，有廣州蔚來門店銷售向藍(lán)鯨新聞介紹。對于與蔚來此前推出的免息政策有何區(qū)別，其稱，" 之前是三年免息，現(xiàn)在是五年免息，沒有任何手續(xù)費(fèi)，車企里除了特斯拉，只有蔚來有五年免息金融政策了。"
據(jù)悉，特斯拉 "5 年 0 息活動 " 于去年 7 月 1 日發(fā)布，彼時特斯拉 Model 3/Y 后輪驅(qū)動版和長續(xù)航全輪驅(qū)動版車型當(dāng)月 31 日前下訂單可享限時 5 年 0 息購車方案，隨后多次延期。藍(lán)鯨新聞在特斯拉中國官網(wǎng)看到，今年 2 月 28 日前下訂 Model 3 后輪驅(qū)動版或長續(xù)航全輪驅(qū)動版，仍享限時 5 年 0 息，Model Y 2024-02 版指定現(xiàn)車也仍可疊加限時 5 年 0 息金融方案。
除了蔚來在過年期間推出限時金融優(yōu)惠 " 吸客 " 外，其他車企的營銷戰(zhàn)同樣火熱：有的登上蛇年春晚舞臺，有的勇闖電影春節(jié)檔。據(jù)悉，在剛過去的 2025 蛇年春晚，包括尊界 S800、問界 M9、啟源 Q07、小米 SU7、深藍(lán) S09、東風(fēng)天翼純電動公交車等品牌、車型均有亮相；而長城旗下的坦克品牌則與熱度頗高的春節(jié)檔電影《哪吒之魔童鬧海》（《哪吒 2》 ) 合作，北汽極狐也攜手《封神第二部：戰(zhàn)火西岐》。
新勢力車企過年?duì)I銷戰(zhàn)火熱背后，今年的新能源車市競爭將繼續(xù)加劇。小鵬汽車董事長何小鵬在此前的開年內(nèi)部信中預(yù)測，2025 年汽車市場競爭將更加激烈，價(jià)格戰(zhàn)將從 1 月開始點(diǎn)燃。" 雖然新能源汽車滲透率有望持續(xù)走高，但極致的成本控制及配置的同質(zhì)化，會引發(fā)更激烈的競爭，而缺乏智能化，沒有全面研發(fā)和市場能力等核心競爭力的車企將失去持續(xù)發(fā)展的機(jī)會。"
