對于老一輩的人來說，212 是一個聽著就能喚醒他們崢嶸歲月的名字，代表著國人骨子里的不屈與堅毅的精神，但對于現(xiàn)在的 90、00 后來說，或許就沒有那么濃烈的情感了。畢竟歷史的符號如果沒有得到有效地?zé)ㄐ?，總是會慢慢淡化的?/p>

這大概也是為什么 212 會從一個車型的名字發(fā)展成一個汽車品牌的名字。從單一車型到獨立品牌，212 傳達(dá)出來的信息很明確：不是簡單復(fù)現(xiàn) 212 的經(jīng)典，而是要讓它的精神延續(xù)到年輕一代身上。

換句話說，212 要將硬派越野年輕化，進而打開更廣闊的市場。

可是，品牌年輕化向來都是汽車界的難題，要將專注于硬派越野市場的品牌年輕化，無疑難上加難——硬派越野市場的含 " 叔 " 量向來都比較高，有數(shù)據(jù)顯示，關(guān)注硬派越野市場的消費人群大多在 30-40 歲之間。

這件事情很難！不過，212 這個名字從誕生開始，就習(xí)慣了迎難而上。

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跨界，為硬派越野破圈

過去這一年，212 花了很多功夫去搭建硬派越野和年輕人之間的橋梁。

去年剛開春，212 就迫不及待地攜手中國汽車工程學(xué)會，在北京國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心共同舉辦以 " 汽車科技大講堂——硬派越野課堂 " 為主題的交流活動，講述硬派越野的精神文化。

" 真正的越野文化和越野精神會時刻詮釋‘越野’二字的時代意義，更有著不止于‘越野’的新認(rèn)知，這包括自己內(nèi)心對潛能的挖掘、對未知的探索、對邊界的突破 "，212 越野車總經(jīng)理陸云然先生在活動中分享道。

212 又開啟了多場極境穿越——

首先相遇于新疆，去感受阿勒瑪勒風(fēng)景區(qū)的崎嶇山路和沙石滿地的泥濘路，去感受托乎拉蘇草原高低起伏的地勢以及暗流涌動的溝壑；既享受了賽里木湖的寧靜，也感受到了伊賽牧道的奔放 ...... 帶領(lǐng)大家見識完壯闊的大西北，212 又把大家的思緒引領(lǐng)到數(shù)千公里外的云南，錯落有致的梯田、綿延起伏的山巒、五光十色的撫仙湖、寂靜深邃的原始森林……

212 用行動敘述 " 突‘逆境之圍’，破‘困窘之局’ " 的越野哲學(xué)。

另外，為了讓消費者不拘泥于硬派越野的專業(yè)性，212 在過去這一年也舉辦了 " 尋路川藏線，看見嶄新中國 "" 一路歡歌京港澳 " 等長距離的自駕活動，強調(diào)硬派越野并不等同于翻山越嶺，更多還是一種淡定從容的生活態(tài)度，能讓你勇敢地接受未知。

不止于講述越野的精神哲學(xué)，212 也在用心傳承硬派越野的經(jīng)典美學(xué)。

傳承與經(jīng)典，向來是硬派越野的核心。所以 212 T01 在外觀上以 " 傳承 " 與 " 復(fù)古美學(xué) " 為設(shè)計核心，保留了過去經(jīng)典復(fù)古的產(chǎn)品設(shè)計基因，復(fù)刻了過去簡潔流暢的車身線條，以及方正有力的整車輪廓。

在 2024 ELLEMEN「未來引擎 · 電影英雄之夜」的現(xiàn)場，212 的經(jīng)典設(shè)計與時尚接軌，講述 " 經(jīng)典復(fù)古美學(xué) " 的概念——就像 LV、GUCCI 也有永不過時的經(jīng)典款一樣，將越野車的硬朗與時尚的潮流完美融合，讓消費者感受經(jīng)典美學(xué)的力量感。

可以說，過去這一年，212 正讓硬派越野變得容易被年輕人所接受，讓我們看到了越野圈含 " 叔 " 量下降的希望。

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降低硬派越野的門檻，讓年輕人容易接受

當(dāng)然，降低越野圈含 " 叔 " 量，關(guān)鍵還是要從產(chǎn)品定位出發(fā)。

越野圈含 " 叔 " 量之所以高，大概是因為過去硬派越野車的門檻并不低，基本上都得二三十萬才能交易?，F(xiàn)在的價格雖略有下探，但依舊要比同級的城市 SUV 貴不少。所以，要讓年輕人接受硬派越野，最簡單有效的辦法就是進一步降低硬派越野的入門門檻。

212 T01 的起售價只需要 13.99 萬元，是目前市面上門檻最低的 5 門 5 座硬派越野車，無限拉近了與同級同價位的城市 SUV 的價格距離。

雖然價格門檻最低，但 212 T01 的性能卻是同級翹楚。

最大功率達(dá)到 185kW 的 2.0T 發(fā)動機，針對越野使用場景特別調(diào)校，速比范圍能到 7.81 的 8 擋自動變速器，能將扭矩放大 2.5 倍的分時四驅(qū)，以及殼體一體沖壓成型的前后五連桿非獨立懸架 ......212 T01 全系標(biāo)配。

不光要降低越野的價格門檻，也要降低駕駛技術(shù)的門檻。

面對著不同的路況需要有不同的駕駛技巧，非常經(jīng)典的一句口訣就是 " 快走沙，慢走水 "，而不同的技巧背后需要不同的控制邏輯來控制發(fā)動機和變速箱的輸出，這無疑抬高了新手入門的門檻。

為了降低這個門檻，212 自主研發(fā)了全地形駕駛系統(tǒng)，涵蓋沙地、涉水、巖石、泥地等 8 種駕駛模式。另外，其內(nèi)置有全維度 6 軸陀螺儀越野信息顯示系統(tǒng)，進而將車身姿態(tài)清晰明了地呈現(xiàn)在儀表盤上，讓駕駛者對自身的處境了然于胸。

最重要的是，212 T01 還為越野愛好者預(yù)留了可拓展的空間。

越野這事，一旦入門了就會難以自拔，免不了要升級改裝。充分考慮到這一點的 212 T01 在外觀、內(nèi)飾、動力、傳動、底盤等各個方面都預(yù)留了升級的接口。與此同時，212 還專門開發(fā)了眾多越野改裝件，降低改裝門檻的同時，也確保了原廠品質(zhì)，讓消費者無后顧之憂。

也正因為在硬派越野市場的技術(shù)創(chuàng)新，212 T01 先后在 2024 中國汽車論壇和第十一屆寰球汽車年度盛典中，獲得了 " 智創(chuàng)科技 " 獎項和 " 年度中國品牌硬派越野 SUV" 獎項，在越野圈名聲大噪。

可以說，212 T01 降低了越野的價格門檻、駕駛技術(shù)的門檻、升級改裝的門檻……站在用戶的角度，通過技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)越野平權(quán)——讓硬派越野不再那么高不可攀的同時，也打開了用戶的進階大門，自然也就能成為越野初學(xué)者的最好入門選擇。

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讓世界看見中國越野車的力量

2024 年，212 還做了一件很多中國品牌尚且還沒做的事情，就是將國產(chǎn)的硬派越野帶出國門，讓世界看見中國汽車工業(yè)力量。

為此，212 已經(jīng)連續(xù)兩年助力韓魏賽車隊參加被稱為 " 勇敢者游戲 " 的達(dá)喀爾拉力賽，并于今年首次成為車隊的官方保障車，與韓魏賽車隊的賽車一同接受高溫和沙暴的殘酷洗禮。

在這過程中，212 T01 不僅要深入沙漠腹地，為車隊保障衣食住行，給賽車運送車輛維修配件，還要頂住高負(fù)載、惡劣天氣、復(fù)雜多變地形等多重壓力?？梢哉f，T01 雖然并未上場，但是它的保障力度，是車隊在這場勇敢者游戲中拼搏的底氣。

與此同時，212 還成為了 "2024 進博會 · 國際投資與金融合作論壇 " 的戰(zhàn)略合作伙伴，將中國硬派越野的經(jīng)典設(shè)計擺上國際舞臺，提升 212 的國際形象的同時，也為品牌走向國際市場搭建了平臺。

針對海外市場，212 會針對不同地域消費者及合作伙伴的業(yè)務(wù)場景和使用需求，量身定制符合目標(biāo)市場的渠道模式和經(jīng)營策略，通過建立營銷體驗中心和本地化研發(fā)中心，為全球用戶打造符合 212 精神的越野產(chǎn)品。

可以預(yù)見，在接下來的 2025 年，212 在國際市場上會有一番大動作！

可以說，212 雖然煥新不久，需要走的路很難，但劇變的時代不允許停下來。212 在過去這一年把很多不可能的事情變成可能，才有了續(xù)寫經(jīng)典篇章的信心。

( 本文僅為作者個人觀點，不代表 DearAuto 立場。 )

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法

律

顧

問

廣東格林律師事務(wù)所李國勇律師