日益復(fù)雜的道路情況，確實勸退各位新老司機。據(jù)我的體驗發(fā)現(xiàn)，若是有一套好用且聰明的智駕系統(tǒng)，出行體驗會得到大幅度的改善，比如說理想的全場景端到端智駕，就非常適合解決這種煩惱。我們此前在夜間智駕欄目中體驗過的理想 L6 Max 表現(xiàn)就出色，所以我們這次同樣請回了它，看看在復(fù)雜的路況下，它的端到端用起來怎么樣！

1 月 16 日，理想在原本就好用的智駕系統(tǒng)基礎(chǔ)上，將高速端到端功能隨 OTA 7.0 正式推送至 AD Max 用戶，理想汽車也由此成為國內(nèi)唯——家、全球第二家將端到端技術(shù)應(yīng)用到高速公路和高速環(huán)線 NOA 場景的車企。至此，理想端到端 +VLM 智駕實現(xiàn)了 " 全場景端到端 " 能力。

在早前的 11 月 28 日，理想汽車「車位到車位」智能駕駛也正式全量推送給 AD Max 用戶，理想汽車正式成為全球首家全量推送車位到車位的車企。兩者相配合就能給到我們更完善、更全能的高階智駕體驗。

這次的體驗路線，我們將經(jīng)過廣州城區(qū)內(nèi)的復(fù)雜立交橋和多岔路口，途徑廣州環(huán)城高速和廣珠西線高速，終點設(shè)為佛山的佛羅倫薩小鎮(zhèn)，路線覆蓋主干道、立交橋環(huán)島、高速環(huán)線及高速公路，復(fù)雜的路況會讓我們對理想 L6 Max 的智駕能力有更全面的體驗。

在體驗的過程中，我們也同步打開隨 OTA7.0 新增的 AI 推理可視化功能，我們在使用中能實時看到智能駕駛模型的思考推理過程，界面清晰、詳細(xì)、直觀，讓我們在使用理想全場景端到端時能更安心。

此次理想全場景端到端的升級后，真正實現(xiàn)了全場景零接管，對我們出行便利性的提升是顯而易見的。在具體的駕車過程中，其可用性和擬人化的程度也非常高。

想知道關(guān)于理想全場景端到端的具體能力和體驗如何？是否可以上班通勤零接管？快點開視頻看看吧！