在世界坦克發(fā)展史上，曾經(jīng)出現(xiàn)過批量生產(chǎn)的坦克不得不改做訓練車輛的情況。

T25E1 中型坦克。

例如，第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)時，美國正在生產(chǎn)的 M2 和 M2A1 中型坦克，由于坦克技術(shù)發(fā)展太快，1941 年它們就已經(jīng)落后，裝備軍隊的道路被堵死了。事實證明，這樣的坦克并非毫無用處，它們成為許多美國坦克兵的訓練器材。但是，在美國坦克制造史上，它們并非最后一種這樣的坦克，原本計劃取代 M4" 謝爾曼 " 的 T25E1 中型坦克就遭遇了同樣的命運。

本文為俄羅斯博主 " 尤里 · 帕肖洛克 " 撰寫的介紹文章，本人翻譯并編輯給大家分享。

T25E1 中型坦克第五輛量產(chǎn)型（生產(chǎn)序列號 U.S.A. 30103256），" 潘興 " 底盤部件在其上進行了測試。

1944 年 1 月，T25E1 中型坦克的第一輛原型車開始測試。這已經(jīng)是第二款投入批量生產(chǎn)的 M4" 謝爾曼 " 的替代型號，然而，它同樣遭遇不幸。與此前推出的 T23 中型坦克一樣，T25E1 投入批量生產(chǎn)之后，美國陸軍卻表示并不需要。如果說 T23 有很多不符合實戰(zhàn)要求的因素，那么與 T25E1 有關(guān)的另一種原型車 T26E1 更為成功。T26E1 中型坦克后來被重新劃歸重型坦克，但它確實一度被作為 M4 中型坦克的繼任者重點發(fā)展。不過，T25E1 也發(fā)揮了應有的作用，它被用于各種測試，其中一些測試是在第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后進行的。

如果從后方觀察，很容易將其與 T26E3 混淆。

盡管 T25E1 中型坦克被排除在美國新型坦克建造計劃之外，但它的性能并不算糟糕。當時，變速箱和懸掛系統(tǒng)是大多數(shù)美國新一代坦克的技術(shù)發(fā)展焦點，T25E1 也不例外。該坦克擁有較高的機動性和強大的武器系統(tǒng)，但其主要問題是裝甲防護性能無法滿足 1944 年提出的設計要求。從這個意義上講，T25E1 在一定程度上重蹈了蘇聯(lián) T-43 中型坦克的覆轍，不同之處在于，T-43 并沒有加強裝甲防護能力的設計冗余。最重要的是，T25E1 在技術(shù)上接近 T26E3 重型坦克（T26E1 的改進型），這使得它可以當作檢驗技術(shù)解決方案的測試平臺。

這些部件后來被應用到 M26" 潘興 " 重型坦克上。

T25E1 接到的第一個任務就是，測試即將投入批量生產(chǎn)的 T26E3 重型坦克上采用的技術(shù)解決方案。T26E1 重型坦克并不適合批量生產(chǎn)，所以決定使用 T25E1 的第五輛量產(chǎn)型（生產(chǎn)序列號 U.S.A. 30103256）來測試新的技術(shù)解決方案。坦克底盤幾乎沒有改變，因為沒有必要修改原始設計。然而，這輛坦克仍有一些技術(shù)改進，足以讓不太細心的人將其誤認為 T26E3。

可以通過底盤細節(jié)進行區(qū)分。

T25E1 的主要變化與武器系統(tǒng)和炮塔有關(guān)。它的第一個改進始于 T25E1/T26E1 的批量生產(chǎn)期間，最明顯的變化是炮塔左側(cè)增加了拋殼口。進一步的變化包括與 M4" 謝爾曼 " 的操作習慣有關(guān)的一些改進，例如配備了與 T23 中型坦克類似的車長指揮塔。最初采用的帶有兩個車長指揮塔的設計并不成功，后來裝填手使用的帶有高射機槍支架的車長指揮塔被常規(guī)的橢圓形艙蓋所取代。

在 T25E1 底盤上安裝 T29 重型坦克的炮塔。T29 最初的炮塔設計與 M6A2E1 重型坦克炮塔相同。

由于更換裝填手艙蓋設計，將炮塔頂部勃朗寧 M2HB 高射機槍改到炮塔后部，也處于中心線上。另一個變化是在炮塔頂部增加了一個換氣扇。確實，這個增加的換氣扇位置（裝填手艙蓋的左前方）并不是特別成功，所以在后來，幾乎相同的位置，安裝了裝填手的潛望鏡，以提供全方位的視野。帶有炮口制退器的 T99E2 型 90mm 主炮投入批量生產(chǎn)，美軍型號為 M67，與 M3 類似。

配備兩挺 M2HB 大口徑并列機槍。

必須說，炮塔是 T25E1 中型坦克上進行的測試項目中的主要內(nèi)容，其中一種炮塔還沒有制造出來。1944 年 7 月，當美軍首次遭遇納粹德國 " 虎王 " 重型坦克之后，美國加快了新型重型坦克的研制工作。已經(jīng)啟動的項目包括 M6A2（T1E1）重型坦克改裝的 M6A2E1，它的炮塔就源自 T25E1 的設計，炮塔座圈直徑增加到 2032mm。T25E1 中型坦克也采用同樣的炮塔，美國設計師并沒有為 M6A2E1 制造新型炮塔，顯然他們計算了重新設計炮塔的成本，特別是重量方面，所以決定不再冒險。

T25E1 炮盾內(nèi)部左側(cè)，可以看到兩挺并列機槍。

另一個設計的進展顯得更加順利，它的重點并非整個炮塔，而是武器系統(tǒng)。早在 1944 年 2 月 16 日，軍備委員會就建議為 76mm 和 90mm 坦克炮研制一種新型環(huán)式反后坐系統(tǒng)。該系統(tǒng)應用到 M24 輕型坦克上，并被證明是最有效的系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)緊湊、運行可靠。所以，作為更有希望的解決方案，決定為 M3 型 90mm 坦克炮研制新型環(huán)式反后坐系統(tǒng)。

T102 炮架由配備 T41 環(huán)式反后坐機構(gòu)的 T14 型 90mm 坦克炮組成。

由于這并非優(yōu)先項目，所以研制工作有所延誤。結(jié)果就是，配備 T41 環(huán)式反后坐機構(gòu)的 T102 炮架和 T14 型 90mm 坦克炮直到 1945 年春才設計完成。從外觀上看，新系統(tǒng)與標準的 M3 型 90mm 坦克炮沒有什么區(qū)別，主要差異在內(nèi)部結(jié)構(gòu)。由于反后坐裝置尺寸較小，戰(zhàn)斗室的內(nèi)部容積有所增加。為了充分利用這一優(yōu)勢，安裝兩挺勃朗寧 M2HB 并列機槍，使得該坦克的火力十分強大。

T41 環(huán)式反后坐機構(gòu)。

新型炮架安裝到 T25E1 中型坦克的第一輛原型車上。1945 年 5～6 月，該原型車在阿伯丁試驗場進行了測試。炮架本身相當成功，但需要進行一些改進。安裝的兩挺勃朗寧 M2HB 并列機槍并沒有展現(xiàn)出它最佳的一面，機槍本身的安裝位置很好，但重新裝彈卻很困難，因此試驗場建議將并列機槍的數(shù)量減少到一挺。

T25E1 第 13 輛量產(chǎn)型（生產(chǎn)序列號 U.S.A. 30103264），安裝了體視式光學測距儀。

T25E1 重型坦克參與的最后一次測試是在上世紀 40 年代末。此時，美國新一代坦克正在具備雛形，而現(xiàn)役的坦克顯然已經(jīng)過時。新型坦克原本應該具備的創(chuàng)新功能之一就是體視式光學測距儀。這種光學設備已經(jīng)在輕型、中型和重型坦克上進行了實車測試。由于底盤與新型坦克沒有特別大的區(qū)別，T25E1 中型坦克再次被確定為測試平臺，這次參與測試的是第 13 輛量產(chǎn)型（生產(chǎn)序列號 U.S.A. 30103264）。

這款炮塔上有 " 耳朵 " 的測試原型車很難會認錯。

在 T25E1 上安裝體視式光學測距儀的測試工作與在 T29 重型坦克（T29E3）上進行類似的測試工作同時進行，后者也在大致相同的時間—— 1948 年 5 月——開始測試。識別改裝后的 T25E1 坦克與其他進行類似改裝的測試平臺并不困難，由于安裝了 T31 體視式光學測距儀，炮塔頂部必須進行重新設計。炮塔高度明顯增加，兩側(cè)出現(xiàn)了巨大的 " 耳朵 "。如果說，在 T29E3 上的測距儀窗口或多或少相對匹配，那么在 T25E1 上的 " 耳朵 " 就顯得非常突兀。

T25E1 測試坦克的內(nèi)部設備。

然而，外表的美觀卻是這次測試中最不關(guān)心的內(nèi)容。擴大的炮塔內(nèi)部不僅有測距儀，還有令人印象深刻的供炮手和車長使用的新型設備。炮手獲得了經(jīng)過改進的瞄準設備，包括特殊的 " 操縱桿 "，車長除了配備測距儀之外，還獲得了一臺彈道計算機。

隨后，體視式光學測距儀開始在其他坦克上進行測試。

總體來看，在阿伯丁試驗場進行的測試是成功的。后來，美國新型坦克也采用了類似設計的環(huán)形反后坐機構(gòu)。第一款發(fā)揮這些技術(shù)優(yōu)勢的坦克就是 T42 中型坦克?？偠灾@種生產(chǎn)數(shù)量少、未參加實戰(zhàn)的中型坦克非常有用。其作用并不是作為一個作戰(zhàn)型號，而是作為一個技術(shù)運行測試平臺。