網(wǎng)通社快訊 歲末年初，油電同權(quán)的呼聲似乎淡了下去。回想 2024 年 6 月，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，乘用車市場(chǎng)的新能源車滲透率突破 50%，廣汽呼吁 " 油電同權(quán) " 引爆輿論。

為什么下半年這樣的呼聲越來(lái)越淡了？究其原因，燃油車的市場(chǎng)占有率份額穩(wěn)住了。

據(jù)最新新車上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)，2024 年度新能源車年度滲透率尚未突破 47%。乘聯(lián)分會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，新能源車月度滲透率已經(jīng)來(lái)到近半年最低點(diǎn)。此外，中汽協(xié)和新車上險(xiǎn)量的數(shù)據(jù)也有相似的趨勢(shì)。

一方面，2024 年下半年，新能源車月度滲透率出現(xiàn)了停滯，遠(yuǎn)沒(méi)有上半年的增長(zhǎng)猛勢(shì)；另一方面，新能源車月度滲透率跌至下半年最低點(diǎn)。

新車上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)顯示，燃油車的月度市場(chǎng)份額，雖然在上半年大跌，但在下半年守住了 " 半壁江山 "，連續(xù) 4 個(gè)月穩(wěn)定在 1% 上下波動(dòng)，并在 12 月重回 50% 以上。

不過(guò)值得注意的是，在 2022 年 12 月、2023 年 12 月，燃油車的市占率均出現(xiàn)了月度環(huán)比回升。

月度滲透率停滯，年度滲透率陡升中，接下來(lái)的 2025 年里，月度滲透率、年度滲透率能否實(shí)現(xiàn) 60% 的突破？

（圖 / 文 網(wǎng)通社 王穎萍）