#ZAKER搞機(jī)團(tuán)第519期測評報告#
搞機(jī)型號：萊仕達(dá)V10游戲方向盤
搞機(jī)作者：你好辰同學(xué)
推薦指數(shù)：★★★★★
機(jī)器性價比 ：★★★★★
搞機(jī)型號：萊仕達(dá)V10游戲方向盤
搞機(jī)作者：你好辰同學(xué)
推薦指數(shù)：★★★★★
機(jī)器性價比 ：★★★★★
對于喜歡打游戲的同學(xué)來說，一款不錯的外設(shè)是非常重要的，例如我來說，喜歡玩開車類的游戲，比如說歐卡2、地平線、極品飛車等，前者是挑戰(zhàn)性子，全真模擬現(xiàn)實卡車行駛的擬真體驗。而后者則是挑戰(zhàn)速度與激情，分毫之間感受技術(shù)帶來的樂趣，以往在玩這些游戲時通常都使用游戲手柄，今天就來上手一個更高階的游戲外設(shè)。
——外觀&開箱——
|在游戲方向盤中，分為好多種，首先是第一類無力反饋，更偏向于玩具的普通方向盤，玩起來沒有特別的感覺，第二類則是帶有力反饋的方向盤，在使用時會根據(jù)游戲時的情況施加力度，與真實開車的體驗比較相似，第三種則是直驅(qū)方向盤，是力反饋方向盤中的高階產(chǎn)物，不論價格或是體驗都更適用于重度發(fā)燒友。
|這次我們上手的是完整版套裝，除了力反饋方向盤以外還有踏板系統(tǒng)以及掛擋系統(tǒng)，三者結(jié)合可以達(dá)到非常擬真的程度，其中決定了大部分體驗感受的就是力反饋方向盤，它可以將你帶入游戲之中，萊仕達(dá)V10這款力反饋方向盤整體的包裝還是比較扎實的。
|同時三個系統(tǒng)的配件也非常的豐富，單單線材就有近十根，不過不要覺得復(fù)雜，其實整體的安裝調(diào)試都非常的簡單，并且萊仕達(dá)V10是不需要驅(qū)動的，可以說是即插即用，沒有繁瑣的安裝設(shè)置步驟。
——設(shè)備&細(xì)節(jié)——
|萊仕達(dá)V10采用了可拆卸的盤面，這也意味著以后萊仕達(dá)有新盤面的時候，直接可以購買進(jìn)行替換，同時盤面的按鍵布局以及撥片設(shè)計都是主流布局，正面集成了各類自定義按鈕以及功能鍵。
|盤面四周的面料也比較舒服，整體與真實的方向盤一樣通過線材縫制，下方共有四個撥片，其中兩個掛擋撥片采用了機(jī)械按鈕，手感非常不錯，盤面整體采用了金屬的材質(zhì)。
|盤面與驅(qū)動系統(tǒng)采用觸點連接，整體采用旋鈕進(jìn)行固定，整個驅(qū)動系統(tǒng)非常有分量，這也是萊仕達(dá)首次推出力反饋類型的方向盤系統(tǒng)，可以說是品牌邁出了一個新高度，系統(tǒng)內(nèi)部采用齒輪進(jìn)行驅(qū)動，雖說沒有皮帶來的順滑，但是就價位來說可以說是無敵的存在。
|驅(qū)動系統(tǒng)整體由一個金屬支架包裹，通過側(cè)面的螺絲可以調(diào)節(jié)方向盤的角度，底部設(shè)計了四個防滑墊，整體的質(zhì)感還是比較不錯的，整個系統(tǒng)通過24v的電源進(jìn)行驅(qū)動。
|踏板部分，整個接觸面均采用了金屬材質(zhì)，地板部分采用了鋁質(zhì)防滑墊，腳踏面可以調(diào)節(jié)不同的角度，并且也為金屬材質(zhì)，整個踏板的布局角度均可以自由調(diào)節(jié)。
|踏板背部則為三個不同粗細(xì)的彈簧，按照離合、剎車、油門進(jìn)行了分別設(shè)計，按照需求的不同，在使用時擬真效果會更佳，油門采用了最細(xì)的彈簧，而剎車采用了最粗的彈簧，整體的力度適中，踏板的高度也可通過側(cè)面的螺絲進(jìn)行調(diào)節(jié)。
|排擋桿采用了六檔設(shè)計，其中倒擋通過下壓的方式進(jìn)行掛擋，與部分真車的設(shè)計類似，在玩歐卡2這類檔位多的游戲時可以通過檔位切換鍵來達(dá)到12檔的切換，排擋桿整體是比較小的，特別是手球其實可以設(shè)計的再大一些。
|排擋桿的前方為切換按鈕、手剎按鈕以及指示燈，這點可以給個好評，底部為固定旋鈕，頂桿頂部了采用了萬向頭的設(shè)計，可以適配不同角度的桌面等，安裝起來更加的方面，排擋桿線材接口采用了航空頭整體更加牢靠。
——上手——
|首先來安裝力反饋方向盤，整體采用兩個夾具固定在桌面上，通過內(nèi)六角螺絲進(jìn)行固定，扳手?jǐn)Q緊后就牢牢地鎖在桌面上，方向盤通過旋鈕固定，整體是非常牢固的，夾具同樣設(shè)計了活動角，可以適配不同角度的桌面。
|方向盤的背部則為其它配件以及電源的連接口，除此之外還有一個角度切換開關(guān)，可以在270°和900°之間隨意切換，例如在卡車游戲時使用900°，漂移賽車類則采用270°，踏板以及排擋采用水晶頭進(jìn)行連接，在連接時注意布線，全部連接完成后應(yīng)當(dāng)共有4根線材，通過魔術(shù)貼進(jìn)行適當(dāng)固定。
|排擋桿通過旋鈕進(jìn)行固定，通過航空頭和水晶頭連接至方向盤，除此之外還有獨立的USB連接線，可以直接當(dāng)做外設(shè)連接至電腦使用，想要單獨配排擋也是可以直接使用的。
|踏板的安裝同樣非常簡單，直接放在桌面底下即可，踏板同樣通過水晶頭連接至方向盤，并且旁邊有USB接口，同樣支持直接連接至電腦當(dāng)做單獨的外設(shè)使用，并且都是無需驅(qū)動的，這點還是比較方便的。
——體驗——
|安裝完成后的樣子非常的帥氣，整體的專業(yè)感瞬間提升，值得一提的是踏板與方向盤之間的連接線稍微短了一點，這樣在布線的時候稍微有些局促性，使得一些線材還是會有些外露，不過在使用模擬器支架時應(yīng)該問題不大。
|連接設(shè)備以后，方向盤此時會進(jìn)行簡單的自檢程序，單看方向盤轉(zhuǎn)動的時候已經(jīng)迫不及待的想要開始愉快的玩耍，力反饋的樂趣就是極大的模擬了真實的開車情況，達(dá)到沉浸的感覺。
|今天我們就來著重體驗一些歐卡2，這是一款卡車模擬游戲，其中地圖也是按照實際的場景進(jìn)行設(shè)計的，并且卡車的多檔位以及多按鍵的屬性可以通過萊仕達(dá)V10完整的發(fā)揮出來。
|首先來設(shè)置一些快捷按鈕，連接后系統(tǒng)會自動識別，簡單地設(shè)置一些力度角度以及快捷按鈕后就可以開始使用，進(jìn)入游戲后方向盤就會變重，此時力反饋就已經(jīng)激活。
|可以看到現(xiàn)實中的方向盤與游戲畫面中的方向盤同步速度是比較高的，靈敏度越高意味著使用時的游戲體驗就會越高，對于手動擋類的車輛，其中講究的就是離合油門之間的配合。
|檔位方面，在方向盤的后方設(shè)計有檔位撥片，撥片在使用序列式變速箱時會更加方便，而排擋桿則適用于我們常見的排擋變速箱，其講究的就是離合配合，這也是樂趣之處。
|踏板的力度也比較合適，由于是直接放在地面上沒有固定，所以在重踩時會有跑動的情況存在，講究的同學(xué)可以入手一個模擬器支架，這樣可以將踏板固定，在離合剎車油門直接來回切換，頗有真實手動擋車輛的感覺。
|在歐卡2中，配合萊仕達(dá)V10可以極大的感受卡車行駛的樂趣，例如卡車的起步以及加速都與賽車有著極大的不同，卡車會更磨性子，安全抵達(dá)是它的特性，在其中可以感受國外的交規(guī)，其中卡車的油離配合也是尤為的重要。
|同時萊仕達(dá)V10力反饋方向盤有專門的App可以進(jìn)行參數(shù)以及模式的調(diào)節(jié)，打開手機(jī)藍(lán)牙后會自動連接，在游戲一欄中可以看到部分預(yù)設(shè)值，同時可以按照自己的使用需求進(jìn)行相應(yīng)設(shè)置，整個可調(diào)節(jié)參數(shù)是非常豐富的，也大大的增加了每款不同游戲的可玩性，玩家可以添加游戲自定義調(diào)節(jié)并保存。
——總結(jié)——
|萊仕達(dá)V10是力反饋方向盤之中，價格設(shè)備衡量之中性價比比較高的一款，對于喜歡開車游戲同學(xué)來說，特別是還未使用過力反饋方向盤和想入門體驗的同學(xué)來說是比較合適的，雖說相比皮帶手感會弱一些，但它的價位極其適合入門，整個套裝對于入門力反饋來說可以直接畢業(yè)，并且無需驅(qū)動的設(shè)計，適配多種不同的游戲平臺，使用無門檻。
