美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)仍在努力將 VH-92A" 愛(ài)國(guó)者（Patriot）" 作為唯一執(zhí)行 " 海軍陸戰(zhàn)隊(duì)一號(hào) " 任務(wù)的直升機(jī)。

" 海軍陸戰(zhàn)隊(duì)一號(hào) " 就是使用直升機(jī)在美國(guó)境內(nèi)外運(yùn)送總統(tǒng)、副總統(tǒng)及其家人和顧問(wèn)的任務(wù)，現(xiàn)在我們知道完成統(tǒng)一機(jī)型的時(shí)間最早為 2030 年，這比此前計(jì)劃使用 VH-92A 取代其他所有機(jī)型的時(shí)間表晚了七年之久。

本文為美國(guó) " 戰(zhàn)爭(zhēng)地帶（War Zone）" 網(wǎng)站評(píng)論文章，作者 Joseph Trevithick，本人翻譯并編輯給大家分享。

HMX-1 中隊(duì)的 VH-3D" 海王 " 直升機(jī)。

目前，用于執(zhí)行 " 海軍陸戰(zhàn)隊(duì)一號(hào) " 任務(wù)的 VH-3D" 海王 " 直升機(jī)已經(jīng)老化，預(yù)計(jì)將于明年完全退役。然而，由于 VH-60N 具有在高溫、高海拔環(huán)境中飛行的特殊能力，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)確實(shí)希望該機(jī)至少可以在 2030 年之前繼續(xù)飛行。此前的航空計(jì)劃于 2021 年披露，宣布美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)將在 2023 年之前將所有 VH-3D 和 VH-60N 直升機(jī)撤出 " 海軍陸戰(zhàn)隊(duì)一號(hào) " 機(jī)隊(duì)。

2 月 3 日，美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)發(fā)布的最新航空計(jì)劃中，包括有關(guān)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)總統(tǒng)直升機(jī)隊(duì)的最新消息，該直升機(jī)隊(duì)均隸屬美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)第 1 直升機(jī)中隊(duì)（HMX-1）。

HMX-1 中隊(duì)的 VH-60N 直升機(jī)。

2025 年航空計(jì)劃中并未說(shuō)明目前還有多少架 VH-3D 和 VH-60N 仍在總統(tǒng)直升機(jī)隊(duì)服役。截至 2022 年，當(dāng)美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)發(fā)布上一份航空計(jì)劃時(shí)，HMX-1 中隊(duì)擁有 11 架 VH-3D 和 8 架 VH-60N。美國(guó)海軍與海軍陸戰(zhàn)隊(duì)合作，于 2024 年 8 月接收了第 23 架，也是最后一架 VH-92A 直升機(jī)。同月，前總統(tǒng)喬 · 拜登成為首位乘坐 " 愛(ài)國(guó)者 " 直升機(jī)的美國(guó)元首。

據(jù) 2025 年航空計(jì)劃披露，美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)于 2021 年 12 月宣布 VH-92A 具備初始作戰(zhàn)能力（IOC），HMX-1 中隊(duì)于 2022 年在白宮完成試飛活動(dòng)后，開(kāi)始使用該機(jī)執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。這份航空計(jì)劃表示，"HMX-1 中隊(duì)目前有 10 架 VH-92A 執(zhí)行相關(guān)任務(wù)，當(dāng)老式機(jī)型完全退役之后，HMX-1 中隊(duì)將使用 16 架 VH-92A 直升機(jī)。"

2024 年 8 月，芝加哥，喬 · 拜登總統(tǒng)從一架 VH-92A 直升機(jī)上走下來(lái)，這是該直升機(jī)首次執(zhí)行 " 海軍陸戰(zhàn)隊(duì)一號(hào) " 任務(wù)。

據(jù)了解，23 架 VH-92A 中有兩架是專用的測(cè)試直升機(jī)。如果 HMX-1 中隊(duì)最終只使用 16 架直升機(jī)，那么不清楚剩余的 5 架直升機(jī)將如何處理。目前，" 戰(zhàn)爭(zhēng)地帶 " 已經(jīng)聯(lián)系美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)，希望獲得更多的信息。

根據(jù)最新的航空計(jì)劃，HMX-1 中隊(duì)正在從現(xiàn)有的老式 VH-3D 和 VH-60N 直升機(jī)過(guò)渡到新型 VH-92A。VH-3D 和 VH-60N 兩種機(jī)型都經(jīng)過(guò)了使用壽命延長(zhǎng)計(jì)劃，并有足夠的飛行小時(shí)數(shù)用來(lái)執(zhí)行保障任務(wù)，直到 HMX-1 中隊(duì)完全過(guò)渡到 VH-92A 直升機(jī)。老式直升機(jī)將在達(dá)到機(jī)身壽命，且 VH-92A 承擔(dān)更多任務(wù)時(shí)退役。VH-3D 直升機(jī)將繼續(xù)服役到 2026 年，由于特殊的高海拔和高溫環(huán)境飛行能力，VH-60N 直升機(jī)將繼續(xù)服役到 2030 年再全部退役。

一架 VH-60N 停在地面上，空中是一架 VH-92A。

通常，高海拔和高溫環(huán)境會(huì)降低直升機(jī)的性能，甚至可能達(dá)到危險(xiǎn)的程度。所以，在這些環(huán)境中，性能特別好的直升機(jī)比性能不佳的直升機(jī)具有更明顯的優(yōu)勢(shì)。正因?yàn)槿绱耍嗄陙?lái)，VH-60N 經(jīng)常出現(xiàn)在美國(guó)總統(tǒng)訪問(wèn)阿富汗、索馬里，甚至瑞士阿爾卑斯山等相關(guān)地區(qū)的途中。

至少有一部分 VH-60N 直升機(jī)將在總統(tǒng)直升機(jī)隊(duì)中保留到 2030 年，專門用于發(fā)揮高海拔和高溫環(huán)境的飛行能力。這確實(shí)引發(fā)了外界的質(zhì)疑，如果新型直升機(jī)現(xiàn)在還不能充分滿足這一需求，那么當(dāng) VH-60N 全部退役之后，VH-92A 能否執(zhí)行全部的 " 海軍陸戰(zhàn)隊(duì)一號(hào) " 任務(wù)。

2005 年，第一架 VH-71 原型機(jī)抵達(dá)馬里蘭州帕塔克森特河海軍航空兵基地。

2025 年航空計(jì)劃指出：" 目前沒(méi)有計(jì)劃對(duì)（VH-3D 和 VH-60N）直升機(jī)進(jìn)行重大升級(jí)。但是，可能需要進(jìn)行小規(guī)模的通信升級(jí)，以確保剩余的老式直升機(jī)在中隊(duì)完全過(guò)渡到 VH-92A 之前具有相應(yīng)的性能。"

通信系統(tǒng)問(wèn)題是 VH-92A 本身在實(shí)現(xiàn)完全任務(wù)能力的漫長(zhǎng)道路上需要克服的難題之一。2014 年，西科斯基贏得了 VH-3D 和 VH-60N 替代項(xiàng)目的重新招標(biāo)。此前，洛克希德 · 馬丁公司取消了收購(gòu) VH-71" 紅隼（Kestrel）" 的計(jì)劃，而 VH-71 是阿古斯塔韋斯特蘭公司（現(xiàn)已并入萊昂納多公司）英國(guó)意大利聯(lián)合研制的 AW101 衍生型號(hào)，原因就是該項(xiàng)目延誤和成本增長(zhǎng)。后來(lái)，洛克希德 · 馬丁公司收購(gòu)了西科斯基公司。

VH-92A 不僅有高大的側(cè)門，還有尾艙門。

除了極其可靠和安全的通信（" 海軍陸戰(zhàn)隊(duì)一號(hào) " 任務(wù)的關(guān)鍵先決條件）之外，其他難題也阻礙了 VH-92A 的實(shí)現(xiàn)完全任務(wù)能力。其中最突出的是直升機(jī)的排氣系統(tǒng)燒焦了白宮草坪。目前，尚不清楚是否對(duì)排氣系統(tǒng)進(jìn)行了更改，以避免或緩解這個(gè)問(wèn)題。

VH-92A 將成為獨(dú)立執(zhí)行 " 海軍陸戰(zhàn)隊(duì)一號(hào) " 任務(wù)的機(jī)型。

根據(jù)五角大樓作戰(zhàn)測(cè)試與評(píng)估主任辦公室（DOT&E）1 月 31 日發(fā)布的最新 VH-92 計(jì)劃年度報(bào)告，"2024 財(cái)年進(jìn)行的 VCD（缺陷解決檢驗(yàn)）作戰(zhàn)測(cè)試發(fā)現(xiàn)，30 個(gè)缺陷已經(jīng)得到了充分解決，1 個(gè)缺陷已通過(guò)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)操作程序的修改得到緩解，1 個(gè)缺陷由于 WHMO（白宮軍事辦公室）關(guān)于系統(tǒng)設(shè)計(jì)的政策變化而不再適用。"DOT&E 沒(méi)有提供已解決缺陷的具體細(xì)節(jié)。

目前，VH-92A 執(zhí)行 " 海軍陸戰(zhàn)隊(duì)一號(hào) " 任務(wù)的趨勢(shì)已經(jīng)變得越來(lái)越清晰。與此同時(shí)，雖然 VH-3D 計(jì)劃 2026 年退役，但具備高海拔和高溫環(huán)境性能的 VH-60N 仍將服役多年。