馮興亞開工大吉，曾慶洪到齡休工。大年初六，廣汽集團(tuán)帥印交給 56 歲的馮興亞，64 歲的老帥曾慶洪到齡退休。
馮興亞接棒廣汽集團(tuán)董事長在意料之中，何時接棒始終充滿懸念，靴子落地發(fā)生在 2 月 3 日農(nóng)歷大年初六。
在馮興亞升任廣汽集團(tuán)董事長后，其留下的廣汽總經(jīng)理職位將會出現(xiàn)空缺。廣汽集團(tuán)總經(jīng)理會是誰？還會是傳說中的他嗎？
緣定汽車，多崗歷練，營銷領(lǐng)域展風(fēng)采
大學(xué)一畢業(yè)，馮興亞就進(jìn)入汽車行業(yè)工作，以出色的工作表現(xiàn)，早提拔、早磨練，從基層員工一路成長為集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)，具有豐富的汽車企業(yè)工作及管理經(jīng)歷，對包括上下游在內(nèi)的整條汽車產(chǎn)業(yè)鏈具有深入的了解。從鄭州輕型汽車制造廠、鄭州日產(chǎn)、鄭州海燕搪瓷再回到鄭州日產(chǎn)，16 年間，馮興亞經(jīng)過生產(chǎn)、采購、銷售、綜合管理等多個崗位工作的鍛煉，熟悉了汽車企業(yè)的各個管理環(huán)節(jié)，最終，在營銷方面有獨到洞察力的他，找到了自己的定位，希望能在營銷領(lǐng)域有所作為。
正是在廣汽豐田的卓越表現(xiàn)，馮興亞于 2013 年被擢升至廣汽集團(tuán)擔(dān)任集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理一職，并于 2016 年正式擔(dān)任廣汽集團(tuán)總經(jīng)理。2018 年，馮興亞積極響應(yīng)廣汽職業(yè)經(jīng)理人改革，放棄市管干部身份，成為職業(yè)經(jīng)理人。
規(guī)劃引領(lǐng)，項目抓手，引領(lǐng)廣汽高質(zhì)量發(fā)展
在汽車行業(yè)，廣汽集團(tuán)被稱為汽車行業(yè)最具市場意識的國企，管理方式靈活、高效，這源于其地處改革開放前沿陣地的廣東，深得創(chuàng)新、開放、務(wù)實的精髓。
馮興亞大局意識強(qiáng)，具有較強(qiáng)的戰(zhàn)略眼光和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)能力，這一點在擔(dān)任廣汽集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理以來得到了充分發(fā)揮。
2015 年，他主持制定了《廣汽集團(tuán) " 十三五 " 發(fā)展規(guī)劃綱要》，確立了廣汽集團(tuán) "1513" 的總體發(fā)展戰(zhàn)略，即在秉承 " 內(nèi)部協(xié)同創(chuàng)新、外部開放合作 " 的發(fā)展原則基礎(chǔ)上，完成 1 個目標(biāo)、夯實 5 大板塊、突出 1 個重點、實現(xiàn) " 電動化、國際化、網(wǎng)聯(lián)化 "3 大突破，全方位提升核心競爭力，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。主要戰(zhàn)略舉措為：掌握成套核心技術(shù)，開發(fā)出有競爭力的汽車產(chǎn)品，鑄牢核心技術(shù)研發(fā)載體，以科技創(chuàng)新驅(qū)動支撐集團(tuán)可持續(xù)發(fā)展；將整車板塊作為集團(tuán)的核心業(yè)務(wù)支柱，拉動其他板塊共同發(fā)展，培育海外市場，發(fā)展新能源汽車，構(gòu)筑三足鼎立整車格局；從產(chǎn)品組合、企業(yè)結(jié)構(gòu)、研發(fā)生產(chǎn)能力及配套體系入手，提升部件整體配套能力；夯實服務(wù)集團(tuán)整車主業(yè)的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，提升在汽車銷售及后市場業(yè)務(wù)的領(lǐng)先地位，延伸服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，拓展商貿(mào)業(yè)務(wù)競爭優(yōu)勢；構(gòu)建多元化金融服務(wù)平臺，打造以多元化金融服務(wù)為主的資本引擎。為支撐戰(zhàn)略落地，馮興亞還主持謀劃落地了一批重大產(chǎn)業(yè)項目，其中就有投資額達(dá) 450 億元的廣汽智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，該項目是當(dāng)時國內(nèi)首個將 " 智能制造 + 創(chuàng)新研發(fā) + 生態(tài)小鎮(zhèn) " 作為主攻方向的產(chǎn)業(yè)園。
與時俱進(jìn)，聚焦 " 五化 "，迎接新一輪變革
近年來，汽車正往智能、網(wǎng)聯(lián)、電動、共享化方向發(fā)展，而科技革命和產(chǎn)業(yè)變革也從產(chǎn)品、技術(shù)、生產(chǎn)制造及產(chǎn)業(yè)生態(tài)等層面給汽車業(yè)帶來巨大改變。
馮興亞認(rèn)為，要應(yīng)對變革，最關(guān)鍵的還是創(chuàng)新能力。創(chuàng)新是最可靠的護(hù)身符。具體而言，包括科技創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新、管理與機(jī)制創(chuàng)新等。
2019 年，廣汽集團(tuán)中長期發(fā)展戰(zhàn)略出爐，提出未來十年，廣汽將面向電動化、智聯(lián)化、國際化、共享化、數(shù)字化進(jìn)行深度布局。
馮興亞認(rèn)為，科技創(chuàng)新是其他體系能力的根本支撐，如電動化、自動駕駛、軟件定義汽車、場景設(shè)計及洞察、用戶關(guān)系重構(gòu)等。
馮興亞高度重視科技在發(fā)展自主品牌過程中的重要作用，在 2020 年的廣汽科技日上首次提出 " 無科技不廣汽 "。馮興亞認(rèn)為，好的體驗靠科技創(chuàng)造，好的產(chǎn)品靠科技支撐，發(fā)出廣汽向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型的宣言。歷年來，廣汽集團(tuán)在科技日上發(fā)布了如無圖純視覺智駕系統(tǒng)、高安全大容量全固態(tài)動力電池、ADiGO 智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)、超級快充電池、海綿硅負(fù)極片電池、夸克電驅(qū)、氫燃料汽車等一系列領(lǐng)先技術(shù)。如今，廣汽科技日已成為中國汽車行業(yè)的科技風(fēng)向標(biāo)之一，在汽車業(yè)、科技業(yè)及資本市場形成一定影響力。
至今，廣汽集團(tuán)累計投入超 500 億元用于自主研發(fā)，取得豐碩成果，聚攏了一支研發(fā)大師團(tuán)隊，構(gòu)建了一個全新的廣汽全球平臺模塊化架構(gòu) GPMA，打造了一個純電動平臺 GEP，推出了一套 ADiGO 智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，掌握了一批三電和智能網(wǎng)聯(lián)先進(jìn)核心技術(shù)，孵化了一批科創(chuàng)企業(yè)。同時，為更好整合全球前瞻技術(shù)資源、網(wǎng)羅全球汽車人才，廣汽集團(tuán)建設(shè)了廣汽洛杉磯前瞻設(shè)計中心、廣汽歐洲前瞻設(shè)計中心、廈門智能網(wǎng)聯(lián)試驗室以及廣汽上海前瞻造型和設(shè)計中心，形成 24 小時不間斷的全球研發(fā)網(wǎng)。2019 年 12 月，以廣汽研究院為核心的廣汽集團(tuán)國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心以 96.4 分的成績，名列全國第六、汽車行業(yè)第一，2023 年再次獲評 " 優(yōu)秀 "。
廣汽集團(tuán)在兩大核心技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行了重點布局，即電動化和智能網(wǎng)聯(lián)。馮興亞認(rèn)為，動力電池是最核心的零部件，會根本性地決定企業(yè)今后在電動汽車領(lǐng)域的競爭力，因此不能將如此重要的業(yè)務(wù)完全交給產(chǎn)業(yè)鏈去實現(xiàn)，所以在電池領(lǐng)域持續(xù)投入。但光靠車企自身的投入，不可能涵蓋所有細(xì)分技術(shù)，因此，廣汽集團(tuán)確定了解決電池需求的策略：三分之一由自己生產(chǎn)，以確保技術(shù)領(lǐng)先、供應(yīng)穩(wěn)定以及成本優(yōu)勢；三分之一來自與優(yōu)秀企業(yè)的合資合作；還有三分之一從市場上采購。目前，廣汽集團(tuán)不僅掌握了超級快充電池、海綿硅負(fù)極片長續(xù)航電池、高安全彈匣電池系統(tǒng)以及夸克電驅(qū)等領(lǐng)先技術(shù)，還建設(shè)投產(chǎn)了廣汽自主電池和電驅(qū)生產(chǎn)項目因湃電池公司、銳湃電驅(qū)工廠，同時，與寧德時代合資成立時代廣汽，成功實現(xiàn) " 三電 " 自研自產(chǎn)。
同時，馮興亞大力推動能源生態(tài)的建設(shè)，建立廣汽集團(tuán)從礦到樁的能源生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。自 2023 年起，廣汽初步構(gòu)建了 " 鋰礦 + 基礎(chǔ)鋰電原材料生產(chǎn) + 電池生產(chǎn) + 儲能及充換電服務(wù) + 電池租賃 + 電池回收與梯次利用 " 的產(chǎn)業(yè)鏈。通過旗下廣汽能源，廣汽集團(tuán)以一城一策、一站一策，加速推進(jìn)高質(zhì)量充換電行動，目前已建成覆蓋全國 31 個省級行政區(qū) 202 個城市的超充網(wǎng)絡(luò)，1000V 高壓平臺超充終端累計上線 10000 臺，達(dá)成 2024 年 " 萬樁計劃 " 目標(biāo)。面向 2025 年，廣汽將實施 " 雙萬樁計劃 "，新增直流充電終端 10000 臺、交流充電終端 10000 臺，累計直流終端和累計充電終端到 2025 年底均成為車企能源運(yùn)營企業(yè)第一，到 2027 年進(jìn)入能源運(yùn)營頭部陣營。
去年以來，汽車行業(yè)進(jìn)入智能化競爭下半場。作為國內(nèi)最早進(jìn)入智能汽車研究領(lǐng)域的車企之一，廣汽集團(tuán)早在 2013 年就開發(fā)了首款具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)的無人駕駛概念車 WitStar，并掌握了多項無人駕駛關(guān)鍵技術(shù)；2017 年 11 月，基于 GE3 平臺開發(fā)的祺跡 Witstar Ⅱ亮相廣州車展，初步實現(xiàn) L4 智能駕駛技術(shù)應(yīng)用；2018 年 4 月，獲得重慶首批自動駕駛測試車輛牌照。2022 年，馮興亞在接受麥肯錫訪談的時候就提到：" 就智能網(wǎng)聯(lián)化而言，汽車已逐步從普通交通工具進(jìn)化為智能移動空間，甚至最終會成為無人駕駛的智能移動空間，后者雖尚未商品化，但趨勢已確定無疑。到 2030 年，即便是連片的城市社區(qū)，只要條件合適且具備合適的場景，也必然能實現(xiàn)無人駕駛，我對此充滿信心。"
智能網(wǎng)聯(lián)方面，廣汽集團(tuán)在行業(yè)率先推出新一代車云一體化集中計算電子電氣架構(gòu)星靈架構(gòu)，為實現(xiàn)無人駕駛奠定核心基礎(chǔ)。座艙方面，則與頭部企業(yè)科大訊飛成立了智能座艙合資公司星河智聯(lián)，專注于打造智能座艙解決方案。2024 年 12 月，由星河智聯(lián)研發(fā)的昊鉑 HL AI 智能座艙憑借前瞻性的產(chǎn)品功能設(shè)計和流暢的座艙交互體驗，斬獲凱瑞認(rèn)證頒發(fā)的 A+ 級 AI 智能座艙能力認(rèn)證。
馮興亞非常重視智能體驗，自 2024 年開始，親身試駕體驗了目前行業(yè)智能化水平較高的所有車型，包括廣汽所有具備高階智駕功能的車型，不斷提出優(yōu)化意見。2024 年，廣汽集團(tuán)不僅成為全國首批獲準(zhǔn)開展 L3 自動駕駛上路通行試點，還有 4 款高階智駕車型集中上市，并實現(xiàn)了城區(qū) NDA 全國開城。根據(jù)馮興亞的目標(biāo)，接下來廣汽將順應(yīng)市場趨勢，以第三代星靈電子電氣架構(gòu) EEA3.0 為基石，快速推出基于生成式 AI 的端到端智能駕駛技術(shù)和行業(yè)領(lǐng)先的端云一體大模型多模態(tài)交互系統(tǒng)，在 2025 年保持智駕產(chǎn)品和智駕技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先，力爭 2027 年智駕產(chǎn)品和技術(shù)進(jìn)入全球第一陣營。
親自下場，主抓自主品牌
除了擔(dān)任集團(tuán)總經(jīng)理，為了更好發(fā)發(fā)展自主品牌， 馮興亞還從 2017 年開始陸續(xù)兼任廣汽傳祺、廣汽埃安、廣汽國際的董事長，并提出自主品牌三年振興計劃。
2020 年 11 月的廣州車展，廣汽集團(tuán)宣布埃安品牌正式獨立運(yùn)營，全面打造成為高端科技的電動車品牌。自此，廣汽埃安與廣汽傳祺并列構(gòu)成廣汽兩大自主品牌，成為廣汽集團(tuán)自主品牌兩顆耀眼的 " 雙子星 "。經(jīng)過 2019、2020 年和 2021 年長達(dá)三年的深度調(diào)整與品牌培育期后，廣汽自主品牌進(jìn)入銷量恢復(fù)通道，為業(yè)績增量做出貢獻(xiàn)，2023 年，廣汽埃安銷量達(dá)到 48 萬輛，廣汽自主品牌當(dāng)年銷量達(dá)到 89 萬輛。
以傳祺為例。從 2017 年開始兼任廣汽乘用車（現(xiàn)更名為廣汽傳祺）董事長，馮興亞認(rèn)為，顧客體驗是自主品牌打造核心競爭力的出發(fā)點和歸宿。為此，他首次提出顧客直聯(lián)、顧客直服、顧客直營的營銷金三角概念，將廠家 - 經(jīng)銷商 - 顧客的線性關(guān)系，以信息化為手段變成三角形關(guān)系，積極推動自主品牌營銷服務(wù)體系的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。一方面，啟動 "4*2+1 工程 "，推動機(jī)構(gòu)改革促進(jìn)廣汽傳祺的體系優(yōu)化與創(chuàng)新（4*2+1 即做到四個方面：統(tǒng)一兩大認(rèn)識 , 一切為了終端銷售，一切為了顧客粘性；抓好兩個轉(zhuǎn)變 , 全面轉(zhuǎn)變工作方式，全面轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)；建設(shè)兩大體系 , 特色服務(wù)體系和數(shù)字化體系；提高兩個能力 , 全面提高銷售能力和銷售店贏利能力。實現(xiàn)一個目標(biāo)，建設(shè)中國一流的營銷團(tuán)隊）；另一方面，通過打造數(shù)字化 " 營銷金三角 " 銷售服務(wù)體系，提升消費(fèi)者的產(chǎn)品滿意度與忠誠度，包括著力推進(jìn)特色化服務(wù)體系的創(chuàng)新探索，開拓行業(yè)首創(chuàng)的尊享代步車等特色出行服務(wù)，提升客戶體驗。
此外，還全面推進(jìn) QDR 工程和新產(chǎn)品的品培改革，實現(xiàn)傳祺、埃安各項品質(zhì)指標(biāo)全面大幅提升。去年，廣汽傳祺一舉斬獲多項獎項，連續(xù)八年蟬聯(lián) J.D.Power 新車質(zhì)量研究 ( IQS ) 中國品牌第一，且榮獲 J.D.Power2020 中國汽車性能、運(yùn)行和設(shè)計研究（APEAL）中國品牌第一。2024 年，廣汽傳祺實現(xiàn)銷量超 41 萬輛，同比增長 2.1%。廣汽埃安繼榮獲 2023 年度中國汽車品牌質(zhì)量排行（新能源）第一之后，再次獲 2024 年上半年新能源緊湊型 SUV、中型 SUV 質(zhì)量排行（純電車型）第一。目前，廣汽埃安搭載彈匣電池安全技術(shù)的車型已超百萬臺，歷經(jīng)百億公里的驗證，至今未發(fā)生過一起電池自燃事故。
面對近年來中國品牌汽車快速出海的發(fā)展機(jī)遇，馮興亞親自主抓國際化業(yè)務(wù)，推動廣汽集團(tuán)以整車出口 + 屬地生產(chǎn)兩條腿走的方式，快速強(qiáng)化國際化體系能力，加速國際市場拓展，2024 年自主品牌出口量突破 10 萬輛。
2024 年 11 月，馮興亞在廣州車展上發(fā)布廣汽三年 " 番禺行動 " 計劃，提出通過四大改革舉措，五大保障，到 2027 年自主品牌占集團(tuán)總銷量超 60%，挑戰(zhàn) 200 萬輛的目標(biāo)。
為了提高產(chǎn)品成功率，實現(xiàn)產(chǎn)品開發(fā)從偶然成功到必然成功的轉(zhuǎn)變，馮興亞將產(chǎn)品開發(fā)流程列入 " 番禺行動 " 五大保障之一，推動廣汽集團(tuán)導(dǎo)入 IPD 集成產(chǎn)品開發(fā)流程，暢通從產(chǎn)品定義、開發(fā)到上市的全流程，打造爆款產(chǎn)品。馮興亞認(rèn)為，廣汽集團(tuán) IPD 及數(shù)字化變革項目是一項長期工作，對廣汽未來持續(xù)成功有至關(guān)重要的作用。
馮興亞將在新的崗位上，從戰(zhàn)略層面，帶領(lǐng)廣汽集團(tuán)努力實現(xiàn) " 番禺行動 " 目標(biāo)以及萬億廣汽 1578 宏偉藍(lán)圖。
馮興亞其人
馮興亞，1988 年自西安交大工業(yè)管理工程專業(yè)本科畢業(yè)，并于 1998-2001 年在西安交大工商管理專業(yè)學(xué)習(xí)，獲得研究生學(xué)歷、碩士學(xué)位。十四屆全國人大代表，廣東省汽車行業(yè)協(xié)會會長。
2004 年 12 月起在本集團(tuán)任職，歷任廣汽豐田汽車有限公司銷售部副部長、副總經(jīng)理、執(zhí)行副總經(jīng)理、董事，2008 年 7 月起任本公司副總經(jīng)理、2015 年 3 月起任本公司董事、2016 年 11 月起任本公司總經(jīng)理。第十四屆全國人大代表及第十六屆廣州市人大代表。
扎根汽車行業(yè)三十年，馮興亞得到各界認(rèn)可，2008 年 3 月被廣州市委、市政府評為 " 廣汽集團(tuán)十年發(fā)展突出貢獻(xiàn)先進(jìn)個人 "，2009 年 3 月獲得 "2008 中國汽車年度風(fēng)云人物大獎 " 殊榮，2009 年獲評全國機(jī)械工業(yè)勞動模范先進(jìn)工作者，2013 年 6 月獲評 " 中國汽車工業(yè) 60 年卓越貢獻(xiàn)人物 "， 2018 年 5 月榮獲中華全國總工會頒發(fā)的 " 安康企業(yè)家 " 稱號，2018 年 8 月被中國汽車技術(shù)研究中心、中國汽車工程學(xué)會等評選為 " 中國汽車產(chǎn)業(yè)杰出人物 "，2022 年 8 月獲評福布斯中國 2022 中國最佳 CEO。
2025 年 2 月 3 日起，出任廣汽集團(tuán)董事長。
