今天路試抽檢，我特意選了一臺(tái)燃油奔馳。冬天到了，新能源我總感覺不如油車溫暖，之前開 BBA，包括大眾，到公司后從車上下來，整個(gè)人通體都是暖的，而且空調(diào)還得悠著點(diǎn)吹，因?yàn)檎w感覺就是毫不費(fèi)力就讓你從腳暖到頭似的。而新能源車的空調(diào)在制熱時(shí)，得故意讓它往猛里吹，溫度、風(fēng)力、吹拂位置你都得 " 特別舍得 " 設(shè)定一下，才能達(dá)到接近 BBA 的體驗(yàn)。
這臺(tái)車有 10 年的車齡了，里程只有 6 萬多 km，比較奇葩，在魔都時(shí)不時(shí)能有這種車子冒出來。所以也激起了我的興趣，估計(jì)很多人關(guān)注，也都想知道到底開起來怎么樣。
（圖：方向盤特寫）
車?yán)锍缮臀兜蓝挤衔业倪x車標(biāo)準(zhǔn)，不細(xì)展開了，妹子車，沒有煙味也是合理的。
不得不說，過去的兩年我自己買的車都是新能源，現(xiàn)在每次上燃油車，最不習(xí)慣的就是要需要擰鑰匙或按啟動(dòng)按鈕；很多時(shí)候開門下車時(shí)，才想起沒有熄火；或者離開車走出去幾十米才發(fā)現(xiàn)沒拔鑰匙，或者沒鎖車，哈哈，油車的儀式感全部忘記了。
老舊油車的娛樂很簡(jiǎn)單，只有藍(lán)牙還可以用用。
要導(dǎo)航，就得靠自己的手機(jī)了，正好可以橫在這里，不需要支架。
理想忽忽悠悠開了大半年了，遇到這種需要自己專心開的車，恩，久違的駕駛感受又回來了！
雖然是臺(tái)奔馳，但是 C 級(jí)的操控和底盤響應(yīng)，和 E 與 S 都有明顯的區(qū)別，懸架的硬實(shí)程度我覺得是比 F 底盤的 3 系還厲害的，有點(diǎn)當(dāng)年 E90 的感覺，而原地超輕柔的轉(zhuǎn)向手感和一路的那種沉穩(wěn)流暢，又很 " 奔馳 "。
（圖：中午開了 26km，油耗和均速如圖，從冷車啟動(dòng)開始）
到家門口，我真還慌了一下，因?yàn)榻裉爝x車時(shí)完全沒有想到門口馬路牙子的高度，忘了一干凈。自從上次街道翻修后，我家門口的路牙子就從 10cm 提高到了 17.5cm，鄰居們買了一堆斜坡后依然沒有完全化解底盤高度的尷尬，所以我但凡開商品車回家，都得考慮一下底盤高度。
膽戰(zhàn)心驚地往后倒，快到最低點(diǎn)時(shí)，趕緊下來看一下高差，嗯，還好，全程沒蹭感。C 級(jí)的離地間隙還算好，比上次開回家那臺(tái) B 級(jí)要高一些，911 我從此后就再也沒往家里開過了。
車子看上去很新，停在樓下，性價(jià)比震驚了好幾個(gè)在外面聊天的鄰居，聽說這車準(zhǔn)備賣 5 萬多，才 6 萬多 km，清潔大媽講起她兒子剛剛買了一臺(tái)新車，花了十幾萬，大媽一直建議兒子找我買臺(tái)車，兒子和媳婦一直覺得買新車更好。我很理解大媽，她經(jīng)?？次议_各種車子回家，每次都會(huì)問我這車多少錢，那車多少錢，對(duì)多少錢可以買到啥樣的車子，已經(jīng)有了 " 行業(yè)經(jīng)驗(yàn) "，但是兒子在老家，可感觸不到這些，而且是長(zhǎng)輩出錢，自然也就沒有要省的動(dòng)機(jī)吧。
于是，我安慰大媽說：" 新車當(dāng)然好啦，十幾萬的車檔次肯定比我這個(gè)要高呢！" 大媽說：" 他買的那個(gè)啥牌子，嗯，我想想，是東風(fēng)的，本什么的牌子，標(biāo)志是 H..." 我連忙說：" 嗯，那是很不錯(cuò)的牌子，我也一直想買一臺(tái)呢！" 大媽，笑逐顏開。
這配置，這設(shè)計(jì)，這空間，我估計(jì)她兒子兒媳不會(huì)喜歡的。說實(shí)話，這種燃油車，做工、設(shè)計(jì)、質(zhì)感，真正懂它的人，還得是從那個(gè)時(shí)代過來的同齡人吧，眼饞過，當(dāng)年卻不曾夠得到的那些老車友們。
奔馳這個(gè)革質(zhì)的座椅，外側(cè)護(hù)翼很容易破裂的，結(jié)果這車還沒有出現(xiàn)，不錯(cuò)，車主應(yīng)該體重算輕的，或者腿長(zhǎng)，下車時(shí)大腿根不容易碾壓這里。
哪哪看著都激起當(dāng)年的回憶。這車剛剛在歐洲上市時(shí)，我正好被前東家派到德國(guó)出差，去學(xué)習(xí)試車和調(diào)車技術(shù)，我們落腳的賓館門口就停著幾臺(tái)這款新 C，三廂版和旅行版。當(dāng)時(shí)我看到的第一感覺就是 " 驚艷 "，奔馳一改老氣橫秋的設(shè)計(jì)風(fēng)格，終于設(shè)計(jì)出了討好年輕車主的作品。
除了一個(gè)地方不理解，機(jī)蓋側(cè)面和葉子板之間的縫隙，為啥做那么大？現(xiàn)在回看，已經(jīng)完全不覺得別扭了。
渾身線條都恰到好處，挺拔而不生硬，飽滿而不臃腫，百看不厭的存在。
停在家樓下，有機(jī)會(huì)細(xì)看一番，這膠條成色能保持到今天，說明平時(shí)沒有太多地經(jīng)受風(fēng)吹日曬。
倒車攝像頭是后裝的，由于平時(shí)擦車洗車，攝像頭鏡片上已經(jīng)不那么光滑了，所以倒車影像沒那么清楚了，用還可以用，就是看起來不夠舒服。比較講究的，可以換一個(gè)鏡頭，這個(gè)我覺得應(yīng)該可以單獨(dú)買得到，只要規(guī)格和針腳對(duì)應(yīng)就好?；蛘邉?dòng)手能力好的，給鏡頭表面拋一下光？嗯，對(duì)啊，我如果買下的話，我肯定試試拋光！大不了進(jìn)水的話，再換攝像頭。
我試車的時(shí)候車子還是沒有完成整備的狀態(tài)，記下幾個(gè)小問題，其中包括方向盤有點(diǎn)往右歪，車子輕微向右跑偏，回公司是需要做四輪定位的。
對(duì)了，今早有個(gè)發(fā)現(xiàn)，我昨天感覺后視鏡調(diào)整很費(fèi)力，我都需要雙手抱著后視鏡才能轉(zhuǎn)動(dòng)到合適的角度！今天下車時(shí)摸了一下，發(fā)現(xiàn)這里面夾著一段掛繩！
折騰了好久，終于把它繞下來了，調(diào)整力度輕了不少（雖然還是比大多數(shù)車費(fèi)勁，但奔馳就這樣，畢竟不希望路面顛簸時(shí)，你的后視鏡視野也跟著顛簸嘛 ~）
今天早上得很早出門送娃，6 點(diǎn) 40 我就下樓熱車了，今天早上室外 2 ℃，算是上海今年冬天最冷的 day 之一了。為了給屁孩一個(gè)暖哄哄的車廂，我早下樓 5 分鐘 ~ 結(jié)果發(fā)現(xiàn)冷啟動(dòng)有點(diǎn)抖，估計(jì)是汽油霧化不好或燃燒不均勻?qū)е碌模敕昼姾蠛棉D(zhuǎn)，這個(gè)也作為小問題記下來，回到公司交質(zhì)檢大哥一起檢查。
我這兩天開了 100 多 km，一直用的是 24 ℃ +Auto，配合座椅加熱 2 檔，今天早上室外溫度 2 ℃，一路下來也很舒服，渾身都暖和，尤其是腳部，最暖的部位。這個(gè)分風(fēng)邏輯，到今天都值得新能源廠家們學(xué)習(xí)喲。我回頭得用測(cè)溫槍測(cè)一下，看看腳部多少度，我強(qiáng)烈懷疑是超過我的設(shè)置溫度的，寶馬的空調(diào) Auto 檔也是這樣。
娃：" 這車好落后啊，我們家的車呢？" 我：" 停公司了，你看，這是奔馳耶，豪華品牌呢！" 娃：" 不喜歡這車！" 我：" 為啥不喜歡呢？" 娃：" 沒有屏幕，到處都是按鈕，還這么小。" 我：" 這車開起來可好玩了。" 娃：" 那你加速一下我看看。"
于是，我就一路選擇性地開啟了狂暴模式，讓屁孩體驗(yàn)了一下啥叫老炮開車。哈哈～
好久沒有這種深踩油門聽轉(zhuǎn)速轟鳴的感覺了，送完娃去公司的路上，好好測(cè)試了一把高速表現(xiàn)。
( 圖：超越一臺(tái)好車時(shí)，拍了一張。 )
這是 " 比較激進(jìn) " 風(fēng)格一路下來的油耗和均速。
順便曬一下輪上耗材，2021 年的輪胎，胎紋深度也還剩很多。
好了，該把收集到的問題匯總給質(zhì)檢部門了。這臺(tái)車比較適合當(dāng)年喜歡這個(gè)款的老車友們，雖說奔馳的機(jī)械素質(zhì)比較好，故障率低，但是概率上講，每年養(yǎng)車修車的預(yù)算肯定還是比大眾高的，零件也要比大眾貴不少，不要被 5 萬多的低價(jià)給帶節(jié)奏，引發(fā)錯(cuò)誤的預(yù)期哈，每年備個(gè) 1 萬多養(yǎng)車維修吧，如果碰巧沒啥投入，那就恭喜。OK。下次再聊。
