2024 年對(duì)大眾汽車集團(tuán)而言是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的一年。這一年，大眾進(jìn)一步深化了與小鵬汽車、Rivian 以及上汽集團(tuán)的合作，加速在電動(dòng)車領(lǐng)域和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)上的布局，強(qiáng)化其全球市場(chǎng)的戰(zhàn)略縱深。無論是投資、技術(shù)共享還是平臺(tái)合作，這些舉措都彰顯了大眾在未來出行領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力的決心。
然而，伴隨著戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的推進(jìn)，大眾也面臨著來自內(nèi)部的挑戰(zhàn)。關(guān)廠、裁員和員工罷工事件頻發(fā)，不僅考驗(yàn)著企業(yè)的管理能力，也折射出傳統(tǒng)車企在向電氣化和智能化轉(zhuǎn)型過程中不可避免的陣痛。如何在成本優(yōu)化與公司發(fā)展之間找到平衡，成為大眾集團(tuán)必須直面的課題。
通過 2024 年的大事記盤點(diǎn)，讓我們探究大眾集團(tuán)是如何在轉(zhuǎn)型與挑戰(zhàn)中把握機(jī)遇，努力前行。
圖片來源：大眾集團(tuán)
2024 年 1 月 31 日，大眾汽車公司表示，該公司已成立了自己的人工智能實(shí)驗(yàn)室，該實(shí)驗(yàn)室將作為 " 全球聯(lián)網(wǎng)的能力中心和孵化器 "，專注于探索人工智能的最新突破，致力于在汽車創(chuàng)新技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行概念驗(yàn)證。
該實(shí)驗(yàn)室將研究的人工智能解決方案將包括：優(yōu)化電動(dòng)汽車充電、汽車預(yù)測(cè)性維護(hù)以及通過互聯(lián)網(wǎng)連接設(shè)備實(shí)現(xiàn)車輛與家庭的智能互聯(lián)。此外，大眾汽車還將探索人工智能在車載語音識(shí)別方面的應(yīng)用。
大眾汽車承諾，將把實(shí)驗(yàn)室的人工智能創(chuàng)新應(yīng)用于其汽車，以提升車輛的智能化水平。
大眾集團(tuán)與馬恒達(dá)簽署電動(dòng)汽車零部件和電芯技術(shù)供應(yīng)合同
2 月 16 日，德國(guó)大眾集團(tuán)和印度馬恒達(dá)在一份聲明中表示，兩家公司已簽署一份供應(yīng)協(xié)議，馬恒達(dá)將使用大眾集團(tuán)旗下電動(dòng)汽車開放平臺(tái)的關(guān)鍵零部件。
根據(jù)兩家公司簽訂的協(xié)議，馬恒達(dá)計(jì)劃將大眾集團(tuán)的部分平臺(tái)組件以及標(biāo)準(zhǔn)化電芯用于自己的電動(dòng)平臺(tái) INGLO。大眾集團(tuán)表示，該協(xié)議將為期 " 數(shù)年 "，總?cè)萘繉⑦_(dá) 50GWh。
大眾汽車墨西哥分公司在 2 月 16 日宣布了一項(xiàng)約 10 億美元的投資計(jì)劃，這是大眾汽車為提升其在墨西哥中部現(xiàn)有的電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)而進(jìn)行的第二輪投資。
在聲明中，大眾汽車并未提供關(guān)于其在普埃布拉州工廠中將進(jìn)行何種類型的電動(dòng)汽車生產(chǎn)的進(jìn)一步細(xì)節(jié)。此次投資是繼 2022 年底宣布的 7.635 億美元投資計(jì)劃之后的又一重大舉措。根據(jù)早期的投資計(jì)劃，大眾旨在為普埃布拉設(shè)施建設(shè)一個(gè)新的噴漆廠并啟動(dòng)新的生產(chǎn)線。
大眾與小鵬汽車再簽重要協(xié)議，加速合作車型研發(fā)
2 月 29 日，大眾中國(guó)宣布，大眾汽車已與小鵬汽車簽署技術(shù)合作協(xié)議，聯(lián)合開發(fā)兩款面向中國(guó)中型車市場(chǎng)的智能網(wǎng)聯(lián)車型，首批兩款車型已確定將于 2026 年上市。其中，雙方合作的首款車型為 SUV。
同時(shí)，作為聯(lián)合開發(fā)協(xié)議的重要組成部分，小鵬汽車與大眾汽車還就雙方車型及平臺(tái)的共享零部件訂立了聯(lián)合采購(gòu)計(jì)劃。
大眾汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)的管理董事貝瑞德指出，通過與小鵬汽車的合作，大眾將縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，提高效率，并優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)。此次技術(shù)合作協(xié)議的簽署，標(biāo)志著雙方在產(chǎn)品落地方面再度邁出了實(shí)質(zhì)性的一步，同時(shí)也是大眾進(jìn)一步貫徹 " 在中國(guó)、為中國(guó) " 戰(zhàn)略的重要體現(xiàn)。
大眾和 Mobileye 加強(qiáng)自動(dòng)駕駛合作
大眾汽車集團(tuán)和以色列技術(shù)供應(yīng)商 Mobileye 宣布正在 " 加強(qiáng) " 在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作。兩家公司表示，正在合作將依賴 Mobileye 技術(shù)的駕駛輔助功能引入奧迪、賓利、蘭博基尼和保時(shí)捷汽車。
另外，大眾汽車發(fā)言人表示，該公司將在其商用車（包括基于大眾 ID Buzz 電動(dòng)車的自動(dòng)駕駛出租車車隊(duì)）中使用 Mobileye 的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。據(jù)悉，大眾將使用 Mobileye 基于 SuperVision 和 Chauffeur 平臺(tái)的駕駛輔助軟件，這些技術(shù)稍后將由大眾旗下軟件部門 Cariad 進(jìn)行整合，包括高速公路和城市駕駛輔助系統(tǒng)，如多車道高速公路上的自動(dòng)超車、紅燈和停車標(biāo)志下的自動(dòng)停車，以及十字路口和環(huán)形交叉路口的駕駛支持。
4 月 11 日，大眾中國(guó)宣布，大眾汽車集團(tuán)投資 25 億歐元，進(jìn)一步拓展位于合肥的生產(chǎn)及創(chuàng)新中心，以強(qiáng)化本土研發(fā)。此舉也將提速與小鵬汽車共同開發(fā)的兩款大眾汽車品牌智能電動(dòng)車的生產(chǎn)工作，其中首款車型為中型 SUV，計(jì)劃于 2026 年投產(chǎn)。
圖片來源：新浪微博
由集團(tuán)全資控股、位于合肥的大眾汽車（中國(guó)）科技有限公司是大眾汽車在德國(guó)總部以外最大的研發(fā)中心，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)，將承擔(dān)大眾集團(tuán)的關(guān)鍵開發(fā)任務(wù)。大眾中國(guó) CEO 貝瑞德曾表示，該研發(fā)中心是對(duì)接合資公司以及本土合作伙伴的重要接口。通過該中心，大眾汽車將開發(fā)部門和決策流程在合肥整合，開發(fā)面向中國(guó)市場(chǎng)的車型。此外，公司在產(chǎn)品開發(fā)初期就將車輛和零部件的開發(fā)與采購(gòu)進(jìn)行整合，兩項(xiàng)工作齊頭并進(jìn)。
大眾與小鵬正式簽訂 EEA 架構(gòu)合作協(xié)議
4 月 17 日，大眾汽車集團(tuán)與小鵬汽車共同宣布，雙方簽訂電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。本次合作，雙方將基于小鵬汽車最新一代電子電氣架構(gòu)，聯(lián)合開發(fā)并將其集成到大眾汽車在中國(guó)的 CMP 平臺(tái)上。雙方聯(lián)合開發(fā)的電子電氣架構(gòu)預(yù)計(jì)將從 2026 年起應(yīng)用于在中國(guó)生產(chǎn)的大眾汽車品牌電動(dòng)車型。
據(jù)悉，這一架構(gòu)由小鵬汽車、大眾中國(guó)科技公司和大眾集團(tuán)旗下 CARIAD 中國(guó)共同開發(fā)，將確保大眾汽車品牌的本土電動(dòng)車型實(shí)現(xiàn)快速的數(shù)字化服務(wù)擴(kuò)展。
大眾汽車與意大利車主達(dá)成 " 柴油門 " 和解協(xié)議
大眾汽車和一個(gè)代表意大利車主的團(tuán)體在 5 月 15 日表示，雙方已達(dá)成一項(xiàng)價(jià)值超過 5,000 萬歐元（合 5,400 萬美元）的協(xié)議，以結(jié)束 " 柴油門 " 排放丑聞引發(fā)的法律糾紛。
意大利消費(fèi)者組織 Altroconsumo 在一份聲明中稱，根據(jù)該和解協(xié)議，受排放丑聞?dòng)绊懙?6 萬多名車主每人將獲得最高 1,100 歐元的賠償。該和解協(xié)議適用于在 2009 年至 2015 年間購(gòu)買了搭載了 EA189 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的大眾、奧迪、斯柯達(dá)和西雅特品牌汽車的消費(fèi)者。
5 月 28 日，大眾汽車集團(tuán)表示，將獨(dú)立開發(fā)低成本電動(dòng)汽車，以更好地與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。大眾汽車透露，該集團(tuán)的目標(biāo)是為歐洲市場(chǎng)生產(chǎn)售價(jià)約為 2 萬歐元（合 21,746 美元）的電動(dòng)汽車，并補(bǔ)充稱，新車計(jì)劃于 2027 年在全球首次亮相。據(jù)悉，該項(xiàng)目在大眾集團(tuán)內(nèi)部代號(hào)為 ID.1。
設(shè)立 "KI 10" 績(jī)效項(xiàng)目，大眾計(jì)劃未來三年實(shí)現(xiàn)人員降本 20%
6 月 5 日，為了提高效率和優(yōu)化成本，大眾汽車集團(tuán)為旗下所有公司設(shè)立了一項(xiàng)名為 "KI 10" 的績(jī)效項(xiàng)目。該項(xiàng)目設(shè)立了一個(gè)明確的目標(biāo)：與 2023 年相比，未來三年將實(shí)現(xiàn)降本 20%，包括固定成本和人員成本。
據(jù)文件中顯示，未來兩年效率將是關(guān)鍵，大眾汽車集團(tuán)正在通過投資新技術(shù)推進(jìn)其在全球和中國(guó)的轉(zhuǎn)型，以保障未來的競(jìng)爭(zhēng)力。顯而易見，盈利能力是持續(xù)成功的組成部分。
大眾汽車向 Rivian 投資 50 億美元，共同組建電動(dòng)車軟件合資公司
6 月 25 日，大眾汽車集團(tuán)宣布，將向美國(guó)電動(dòng)汽車制造商 Rivian 投資高達(dá) 50 億美元，作為共同創(chuàng)建一家新的、同等控股的合資企業(yè)的一部分。通過這一投資計(jì)劃，雙方旨在共享電動(dòng)汽車架構(gòu)和軟件技術(shù)，共同推動(dòng)電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展。
Rivian 首席執(zhí)行官 RJ Scaringe 透露，大眾汽車集團(tuán)的投資將為 Rivian 提供必要的資金，以支持其未來產(chǎn)品的發(fā)展計(jì)劃。對(duì)大眾汽車來說，分析師和投資者認(rèn)為，這筆投資是為了解決該公司在軟件方面的困境。
大眾集團(tuán)旗下 PowerCo 與 QuantumScape 達(dá)成協(xié)議
7 月 11 日，大眾集團(tuán)旗下電池公司 PowerCo 與固態(tài)電池制造商 QuantumScape 宣布達(dá)成一項(xiàng)突破性協(xié)議，計(jì)劃將 QuantumScape 的下一代固態(tài)鋰金屬電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)化。
在 QuantumScape 的固態(tài)電池技術(shù)實(shí)現(xiàn)一定的進(jìn)步后，PowerCo 將獲得基于 QuantumScape 技術(shù)平臺(tái)大規(guī)模生產(chǎn)電池的許可，并支付特許權(quán)使用費(fèi)。根據(jù)雙方簽訂的非獨(dú)家授權(quán)協(xié)議，PowerCo 每年可以使用 QuantumScape 的技術(shù)生產(chǎn)高達(dá) 40GWh 的電池，并可選擇將產(chǎn)量擴(kuò)展到 80GWh，足以為大約 100 萬輛汽車提供電池。
大眾集團(tuán)與小鵬汽車進(jìn)一步簽署電子電氣架構(gòu)聯(lián)合開發(fā)協(xié)議
7 月 22 日，小鵬汽車與大眾汽車集團(tuán)共同宣布，繼雙方簽訂電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作方案后，進(jìn)一步簽訂了電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，雙方將全力投入為大眾在華生產(chǎn)的 CMP 和 MEB 平臺(tái)開發(fā)行業(yè)領(lǐng)先的電子電氣架構(gòu)。
圖片來源：小鵬汽車
根據(jù)合作協(xié)議，雙方在廣州和合肥建立了聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目組，雙方工程師將會(huì)緊密合作，加速電子電氣架構(gòu)的開發(fā)進(jìn)程?；诖?，第一個(gè)搭載雙方聯(lián)合開發(fā)的電子電氣架構(gòu)的車型預(yù)計(jì)將在 24 個(gè)月內(nèi)量產(chǎn)。
大眾集團(tuán)再次推遲發(fā)布 Trinity 旗艦電動(dòng)車
8 月 13 日，據(jù)德國(guó)《商報(bào)》援引大眾集團(tuán)消息人士的話報(bào)道稱，由于市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車的需求疲軟，以及集團(tuán)削減成本的需要，大眾集團(tuán)將再次推遲發(fā)布其 Trinity 旗艦電動(dòng)車型。
《商報(bào)》表示，Trinity 車型將具有先進(jìn)的 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，是特斯拉汽車的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。大眾集團(tuán)原本計(jì)劃 2026 年開始生產(chǎn)此款車型，而現(xiàn)在卻將投產(chǎn)時(shí)間定在了 2032 年底。
大眾推出集成 ChatGPT 的 Plus Speech 語音助手
大眾汽車美國(guó)公司（Volkswagen of America）宣布在美國(guó)推出集成 ChatGPT 的Plus Speech 語音助手。從 2024 年 9 月 6 日起，該功能將首先在 2025 款 Jetta 和 Jetta GLI 車型，以及配備 82 千瓦時(shí)電池的 MY24 ID.4 車型上線，讓現(xiàn)有客戶和新客戶都可以訪問人工智能數(shù)據(jù)庫(kù)。在 Cerence Chat Pro 的支持下，大眾汽車的 IDA 語音助手現(xiàn)可提供精致且用戶友好的語音提示體驗(yàn)。
大眾宣布削減 40 億歐元開支，降薪、關(guān)廠、凍結(jié)工資增長(zhǎng)
德國(guó)《商報(bào)》（Handelsblatt）10 月 27 日援引大眾汽車集團(tuán)內(nèi)部消息人士的話報(bào)道稱，大眾汽車集團(tuán)正為其核心品牌探索一系列削減成本的措施，其中包括全員減薪 10%、凍結(jié)兩年工資增長(zhǎng)、限制高層員工的獎(jiǎng)金、減少員工周年紀(jì)念日的額外福利以及關(guān)閉部分德國(guó)生產(chǎn)基地等，以節(jié)省 40 億歐元。
大眾計(jì)劃進(jìn)行比預(yù)期更深入的改革，關(guān)閉至少三家德國(guó)工廠，裁員數(shù)萬人，并縮減其他德國(guó)工廠的規(guī)模，這意味著大眾德國(guó)所有工廠都將被波及。大眾還計(jì)劃在 2025 年和 2026 年將該品牌員工的工資至少削減 10%，并凍結(jié)未來兩年的薪酬增長(zhǎng)。
11 月 6 日，在第七屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)期間，大眾汽車集團(tuán)與一汽 - 大眾汽車有限公司簽訂進(jìn)口整車與零部件合作備忘錄。
此次的協(xié)議內(nèi)容為，2025 年一汽 - 大眾將向大眾汽車集團(tuán)進(jìn)口部分零部件及奧迪整車，以多元化的產(chǎn)品，為用戶帶來高品質(zhì)的出行新體驗(yàn)。
德國(guó)金屬工人工會(huì) IG Metall 表示，11 月 6 日，大眾汽車集團(tuán)位于德國(guó)奧斯納布呂克的工廠舉行了警告性罷工，作為地區(qū)性薪酬抗議活動(dòng)的一部分。
大眾奧斯納布呂克工廠被視為大眾汽車集團(tuán)重組計(jì)劃中可能關(guān)閉的目標(biāo)工廠之一，這是該工廠工人近期第二次舉行罷工，反映出大眾汽車集團(tuán)努力削減成本并可能首次關(guān)閉德國(guó)工廠的舉措所帶來的日益加劇的緊張局勢(shì)。
大眾汽車集團(tuán)將對(duì) Rivian 的投資增至 58 億美元
11 月 12 日，德國(guó)汽車制造商大眾汽車集團(tuán)與美國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司 Rivian 宣布，大眾將加大對(duì) Rivian 的投資力度，新增 16% 的投資至 58 億美元，以啟動(dòng)雙方計(jì)劃中的合資企業(yè)，共同開發(fā)電動(dòng)汽車架構(gòu)和軟件。
兩家公司表示，雙方的合資企業(yè) Rivian and VW Group Technology LLC 旨在整合先進(jìn)的電氣基礎(chǔ)設(shè)施和 Rivian 的軟件技術(shù)，為雙方未來在所有相關(guān)車型細(xì)分市場(chǎng)（包括微型車）推出的電動(dòng)汽車提供支持。
11 月 26 日，在上汽大眾 40 周年之際，上汽集團(tuán)與大眾汽車集團(tuán)在上海簽署延長(zhǎng)合資協(xié)議，進(jìn)一步加強(qiáng)長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系，將上汽大眾的合資期延長(zhǎng)至 2040 年。
此次是雙方的第二次續(xù)約，將合資期延長(zhǎng)為 55 年。超過半個(gè)世紀(jì)的戰(zhàn)略合作，充分體現(xiàn)了中德雙方對(duì) 40 年合作成果的認(rèn)可，對(duì)合資企業(yè)、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)乃至中國(guó)經(jīng)濟(jì)未來發(fā)展的強(qiáng)大信心。
德國(guó)金屬工人工會(huì) IG Metall 表示，近 10 萬名工人加入了歐洲最大汽車制造商大眾汽車集團(tuán)德國(guó)工廠的罷工隊(duì)伍，抗議該公司管理層削減工資及關(guān)閉德國(guó)工廠的計(jì)劃，并威脅要采取進(jìn)一步的工會(huì)行動(dòng)。
IG Metall 透露，德國(guó) 9 家工廠的 98,650 名員工參加了罷工，其中早班工人罷工了兩個(gè)小時(shí)，晚班工人則計(jì)劃提前下班。消息人士稱，大眾汽車集團(tuán)在德國(guó)沃爾夫斯堡的主要工廠有 7 萬名員工，兩小時(shí)的罷工意味著大眾高爾夫車型等數(shù)百輛汽車無法生產(chǎn)。
大眾與工會(huì)達(dá)成協(xié)議，不關(guān)廠但需裁員 3.5 萬人
當(dāng)?shù)貢r(shí)間 12 月 20 日，大眾汽車集團(tuán)與工會(huì)就大幅削減成本的計(jì)劃達(dá)成協(xié)議，旨在避免大規(guī)模罷工。大眾汽車集團(tuán)宣布將對(duì)其德國(guó)業(yè)務(wù)進(jìn)行全面改革，包括裁員和削減產(chǎn)能。
大眾汽車集團(tuán)未來將裁減逾 3.5 萬名員工，約占該公司員工總數(shù)的 25%。不過，德國(guó)金屬工人工會(huì) IG Metall 的首席談判代表 Thorsten Groeger 表示，本次裁員是解決產(chǎn)能過剩問題的一部分，并非強(qiáng)制裁員，而是將以 " 對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)任 " 的方式進(jìn)行。與此同時(shí)，大眾汽車集團(tuán)德國(guó)工廠的產(chǎn)能將減少 73.4 萬輛，約占其德國(guó)工廠總產(chǎn)能的 25%。
