" 您的假期余額已不足，且無(wú)法充值 "，不知不覺(jué)間，春節(jié)假期來(lái)到了今天（2 月 4 日），也就是最后一天。
而隨著假期結(jié)束，各行各業(yè)都會(huì)重新忙碌起來(lái)，比如汽車(chē)圈，說(shuō)起今年的汽車(chē)市場(chǎng)，可以預(yù)見(jiàn)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度會(huì)更勝去年，原因有兩點(diǎn)。
一方面，國(guó)補(bǔ)置換報(bào)廢政策延續(xù)，且電車(chē)依然享受 3 萬(wàn)元的購(gòu)置稅免稅額；另一方面，眾多車(chē)企都認(rèn)定 2025 是關(guān)鍵年，為了生存在使勁憋大招。
考慮到買(mǎi)車(chē)是個(gè)大事，車(chē)企們也都在摩拳擦掌，今天呢，IT 之家小編就帶各位家友們看看，今年會(huì)有哪些有看點(diǎn)的新車(chē)靜待登場(chǎng)。
01.小米 YU7 是頂流
說(shuō)起今年關(guān)注度最高的新車(chē)，小米 YU7 絕對(duì)算一個(gè)，且不說(shuō)小米和雷軍那爆棚的流量，只看 SU7 的優(yōu)異銷(xiāo)量，就很難不讓人對(duì) YU7 翹首以待。
說(shuō)起 YU7，不得不說(shuō)小米還是蠻大方的，在去年 12 月 9 日申報(bào)圖公布后，干脆直接放出了官圖。
甚至雷總還直接預(yù)告了發(fā)布時(shí)間：預(yù)計(jì) 2025 年六七月正式上市。
從官方發(fā)布的圖片則可以看出，YU7 的外觀大致延續(xù)了 SU7 的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。
從設(shè)計(jì)語(yǔ)言到車(chē)身比例再到各種細(xì)節(jié)，都能明顯看出走的是運(yùn)動(dòng)型 SUV 風(fēng)格。
IT 之家小編匯總下已曝光的信息：前十字形日間行車(chē)燈、后土星環(huán)貫穿式 LED 尾燈、標(biāo)準(zhǔn)版不帶激光雷達(dá)、括號(hào)狀轉(zhuǎn)向燈、掀背式尾門(mén)、橙色內(nèi)飾、大尺寸中控屏、前端顯示屏 .....
目前，國(guó)產(chǎn)群雄正在想方設(shè)法圍攻特斯拉 Model Y，屆時(shí) YU7 能否成為"Model Y 殺手 "，值得期待。
看完了小米，接下來(lái)就該看看華為賦能的鴻蒙智行的 " 四界 " 陣營(yíng)咯。
截至目前，已經(jīng)確定有 " 兩界 " 有新車(chē)逼近：問(wèn)界 M8、尊界 S800。
先來(lái)看看問(wèn)界 M8，該車(chē)日前已完成申報(bào)，數(shù)據(jù)顯示其長(zhǎng)寬高分別為 5190/1999/1795mm，軸距 3105mm。
有一說(shuō)一，這個(gè)尺寸略顯夸張，作為對(duì)比，問(wèn)界 M9 的三維是 5230/1999/1800，也就是說(shuō)，問(wèn)界 M8 只比 M9 小一丟丟。
中網(wǎng)、導(dǎo)流槽、側(cè)面窗線(xiàn)等設(shè)計(jì)與 M9 基本一致，但大燈和門(mén)把手的設(shè)計(jì)有所不同。
而從今天（2 月 4 日）曝光的內(nèi)飾設(shè)計(jì)來(lái)看，問(wèn)界 M8 的屏幕有望比 M9 更精致，三聯(lián)屏無(wú)隔斷，不像 M9 那樣有大黑邊框。
但需要注意的是，目前問(wèn)界 M8 申報(bào)的只有增程版本，并無(wú)純電版本。
途靈龍行平臺(tái)、按照 L3 智能駕駛架構(gòu)設(shè)計(jì)、全球首發(fā)融合感知充電機(jī)器人、智能光幕玻璃、支持雙后輪轉(zhuǎn)向、全球最大 16 ° 蟹行角度 ......
工信部申報(bào)信息顯示，該車(chē)尺寸為 5480mm × 2000mm × 1536mm，軸距達(dá) 3370mm。
動(dòng)力方面，提供增程和純電兩個(gè)動(dòng)力版本，增程內(nèi)置 63.262kWh 動(dòng)力蓄電池，純電則擁有三電機(jī)版本。
作為一款預(yù)售價(jià)在 100-150 萬(wàn)元的豪車(chē)，尊界 S800 能否改寫(xiě)超豪華車(chē)市場(chǎng)格局，還是很讓人期待的。
03.蔚小理各有各的招
盡管大家都習(xí)慣于叫 " 蔚小理 "，但從去年的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，順序應(yīng)當(dāng)是 " 理小蔚 "。
而在今年，理想、小鵬和蔚來(lái)這新勢(shì)力三杰，各有各的獨(dú)家招數(shù)。
先說(shuō)說(shuō)理想，理想今年的目標(biāo)是大舉攻入純電領(lǐng)域，原本理想在去年就該發(fā)布純電 SUV，但因?yàn)?MEGA 受挫，不得已推遲到今年。
之前坊間猜測(cè)理想的純電 SUV 會(huì)以 "M" 命名，但在去年 7 月，理想申請(qǐng)了 " 理想 i" 商標(biāo)，很可能用于純電 SUV 命名。
李想表示對(duì)純電 SUV 的競(jìng)爭(zhēng)力還是非常有信心的，希望可以通過(guò)兩年左右的時(shí)間進(jìn)入到高端純電產(chǎn)品的第一梯隊(duì)。
而在今年，已經(jīng)可以確定的是新車(chē)型 G7 蓄勢(shì)待發(fā)。
我們 IT 之家之前報(bào)道過(guò)小鵬曬出的 G7 官圖，該車(chē)前臉采用了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備了隱藏式門(mén)把手以降低風(fēng)阻系數(shù)。
小鵬副總裁 @托馬斯電火車(chē) 更是放話(huà)：" 小鵬 G7 或許會(huì)是今年 25 萬(wàn)級(jí)最能打的 SUV！"
不過(guò)按照之前官方的口風(fēng)，第二品牌樂(lè)道今年計(jì)劃有兩款新車(chē)上市，分別是 6 座 /7 座旗艦 SUV 和一款大五座 SUV 。
縱觀 2024 一整年，5.2m 級(jí)別的大尺寸 SUV 市場(chǎng)可謂是問(wèn)界 M9 和理想 L9 的二人轉(zhuǎn)，尤其是前者，展現(xiàn)出相當(dāng)恐怖的統(tǒng)治力。
不過(guò)在今年，有多家車(chē)企同樣盯上了這方市場(chǎng)。
首先是領(lǐng)克 900，作為領(lǐng)克的旗艦 SUV，基于大型電混車(chē)專(zhuān)屬架構(gòu) SPA Evo 開(kāi)發(fā)，已在今年 1 月 3 日迎來(lái)首秀。
工信部數(shù)據(jù)顯示，該車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為 5240mm、1999mm 和 1810mm，軸距 3160mm，整備質(zhì)量 2810kg。
關(guān)于這臺(tái)車(chē)，比較有意思的是會(huì)配備貫穿式科技交互屏以及 " 電動(dòng)無(wú)界天地門(mén) "。
早前極氪智能科技 CEO 安聰慧曾透露，極氪首款搭載英偉達(dá) Thor 芯片的全新旗艦 SUV 車(chē)型預(yù)計(jì)將在 2025 年第三季度發(fā)布，預(yù)計(jì)正是這輛車(chē)。
而根據(jù)博主 "Geek 燈燈 " 曬出的諜照來(lái)看，該車(chē)整體線(xiàn)條方正平直，前臉依稀可見(jiàn)豎條狀的進(jìn)氣格柵。
而根據(jù)趙長(zhǎng)江在 2 月 2 日發(fā)布的視頻顯示，騰勢(shì) N9 會(huì)在 3 月份擇機(jī)上市，首發(fā)版本是插混版，后續(xù)帶來(lái)純電版。
說(shuō)真的，12 月拖 1 月，1 月說(shuō)年后，現(xiàn)在又 3 月了，騰勢(shì) N9 的節(jié)奏確實(shí)有點(diǎn)慢。
除了上述這幾輛車(chē)型，今年實(shí)則還有其他有看點(diǎn)的新車(chē)，但受限于篇幅，IT 之家小編在此就不逐一提及。
籠統(tǒng)說(shuō)一下，像比亞迪、長(zhǎng)安、吉利、長(zhǎng)城、奇瑞等傳統(tǒng)車(chē)企，必然不缺新車(chē)發(fā)，尤其是比亞迪，新車(chē)一個(gè)接一個(gè)。
像零跑、深藍(lán)、阿維塔等新勢(shì)力，在去年的銷(xiāo)量都有增長(zhǎng)，今年肯定不會(huì)讓發(fā)新車(chē)的節(jié)奏斷檔。
以奔馳寶馬奧迪為首的海外軍團(tuán)，亦不能忽視，雖受到?jīng)_擊，但品牌光環(huán)和燃油實(shí)力尚存，還是很能打。
因此，今年有購(gòu)車(chē)需求的家友，切記要擦亮眼睛、沉得住氣、可得瞧好了！
挑花眼不可怕，怕的是挑錯(cuò)了花錯(cuò)錢(qián)呀。
