撰文：小南
拍攝 / 剪輯：觧雨彥
在元旦前夕的「理想的 AI Talk」上
理想汽車 CEO 李想、理想汽車自動(dòng)駕駛研發(fā)副總裁 郎咸朋博士，共同對(duì) 2024 年理想汽車在智能駕駛領(lǐng)域的發(fā)展，進(jìn)行了回顧。
從年初，李想拍板堅(jiān)定走「端到端 +VLM」技術(shù)路線。
到年底，理想成為國內(nèi)首家落地「One Model」端到端架構(gòu)、首家全量推送「車位到車位」智駕功能的車企。并且，表示有希望在 2025 年實(shí)現(xiàn) L3 級(jí)「自動(dòng)駕駛」。
而來到 2025 年，理想智駕這股強(qiáng)勁的 " 迭代進(jìn)化 " 勢(shì)頭，依然得到了延續(xù)。
就在昨天（1 月 16 日），理想是全量推送了 OTA7.0 版本，隨著新版本的推送，能實(shí)現(xiàn)「全場(chǎng)景端到端智駕」的 AD Max V13.0 也正式開放供用戶體驗(yàn)。
1、高速和城區(qū)場(chǎng)景的 NOA 領(lǐng)航智駕，均會(huì)采用「端到端 +VLM 視覺語言模型」架構(gòu)。這是目前 " 全球唯二，國內(nèi)唯一 " 的全場(chǎng)景端到端智駕。
技術(shù)架構(gòu)足夠領(lǐng)先，那實(shí)際體驗(yàn)到底如何？
2、隨著 AD Max V13.0 推送，理想在智能駕駛的「人機(jī)交互」設(shè)計(jì)層面，也進(jìn)行了大幅創(chuàng)新。新增了一個(gè)「智駕 AI 推理可視化界面」，來解決智駕工作時(shí)，" 人 " 與 " 車 " 之間的信任問題。
這個(gè)功能，能否提升用戶對(duì)于智駕系統(tǒng)的信任程度？
- 本期視頻時(shí)長約 12 分鐘，點(diǎn)擊下方觀看 -
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