作者 | 周智宇
當 " 端到端 "、世界模型席卷智駕行業(yè)，一場高階智駕普及大戰(zhàn)已然掀起。
10 萬元實現(xiàn)高速 NOA，20 萬元標配城區(qū) NOA。高階智駕的競爭在過去一年里，已然從比拼開城數(shù)量，走向技術和成本大比拼。包括比亞迪等主機廠，也對高階智駕開啟新一輪沖刺，給出智駕普及的規(guī)劃。高階智駕隨之進入決賽圈。
在地平線創(chuàng)始人余凱看來，2025 年會是智能駕駛的真拐點，基本三年時間行業(yè)大局可定。并且他還給出具體技術落地的時間線：三年 hands off（脫手），五年 eyes off（脫眼），十年 minds off（脫腦）。
余凱給出這個判斷的原因在于，他認為今年無論是技術還是用戶接受度，開城都不是難事?；陬I先的算法、足夠大的算力、海量豐富的數(shù)據(jù)，無論到什么城市，都能 " 開成 "。
他指出，隨著多模態(tài)大模型，包括端到端、VLA 這些新的算法框架出現(xiàn)，真正讓智能駕駛技術實現(xiàn)了從量變到質(zhì)變的飛躍。
地平線也給出具體方案，向外展示自己的高階智駕能力。余凱曾表示，基于征程 6P 的 SuperDrive 方案會是地平線軟硬全棧技術能力的最高 " 樣板間 "。
就在 1 月 13 日，地平線也正式發(fā)布了量產(chǎn)自研的高階智駕方案 SuperDrive。地平線方面透露，目前征程 6P 已順利投產(chǎn)，并會在第一季度內(nèi)回片點亮，4 月份完成高階智駕實車系統(tǒng)部署。SuperDrive 則會在 2025 年第三季度量產(chǎn)上車。
華爾街見聞也實地體驗了 SuperDrive 方案。從功能上來說，它具備倒車能力、漫游模式和規(guī)劃決策策略三個優(yōu)勢。
具體來說，是通過將倒車能力融入 SuperDrive 方案當中，實現(xiàn) " 三點式 "、" 五點式 " 掉頭和 "N 點掉頭 "，提高智駕應用場景覆蓋；漫游模式可讓車輛在城區(qū)和封閉園區(qū)，車輛不開啟導航即可漫游行駛，結(jié)合智能泊車功能可實現(xiàn)真正的 " 點到點 " 自動駕駛；通過跨域融合，對導航信息進行分析，對領航輔助路線進行自主規(guī)劃，幫助用戶規(guī)避擁堵、提高出行效率。
SuperDrive 方案也整合了端到端算法，基于 VLA 大模型，會對路況上各種標識文字進行識別分析，甚至能夠?qū)痪?、外賣小哥進行識別，從而理解當前的交通狀況，作出更加擬人的駕駛決策結(jié)果。
地平線副總裁兼首席架構(gòu)師蘇箐坦言，用戶信賴的關鍵，不在于算法多炫酷，而是能否解決現(xiàn)實問題。用戶上車 5 分鐘后，就能感覺智駕產(chǎn)品是不是完全與眾不同，進而愿意相信這套系統(tǒng)。
這也是地平線要先做好前述三個能力的原因，實現(xiàn)領先于人預判的策略行為，并且將車的緊急監(jiān)管安全性至少提升 100 倍，才能實現(xiàn)蘇箐口中與眾不同的產(chǎn)品。
余凱則表示，地平線 SuperDrive 在能力上挑戰(zhàn)的是特斯拉，以 " 捅破天 " 的高階智駕方案，推動他立下的 Flag 逐步實現(xiàn)。
規(guī)模上則是要 " 向下扎深根 "。余凱透露，地平線的計算方案在 2025 年將跨越 1000 萬量產(chǎn)大關，在向高而行的同時，始終沒有忘記要腳踏實地，用務實健康的商業(yè)模式來落地。
地平線在商業(yè)客戶上拓展進程也不錯。最近發(fā)布的一系列熱銷車型，包括像蔚來螢火蟲、奇瑞 iCAR、理想 L6、比亞迪很多車型，都搭載了地平線的智駕計算方案。
其財報顯示，過去三年里其汽車解決方案收入逐年提升，占整體收入占比也從 2021 年是的 87.9%，一路上升至 2024 年上半年的 97.7%。
余凱的野望，則是 " 在目之所及的廣闊土地上，所有的車輛都能搭載地平線的智駕計算方案 "。
當然，實現(xiàn)這個目標并不容易。過去幾年里，汽車行業(yè)的卷，讓每一個身處其中的玩家都經(jīng)歷著考驗，智駕行業(yè)持續(xù)有玩家掉隊，留給剩余玩家沖刺的時間，也不多了。
余凱坦言，整個自動駕駛在加速發(fā)展，自動駕駛的軟件和計算在產(chǎn)生裂變。但他也指出，這個裂變的過程中，世界范圍內(nèi)能夠跟得上的玩家，能夠持續(xù)生長捅破天的玩家可能是鳳毛麟角。他認為地平線定然是其中之一。
對地平線而言，在 2025 年能否靠著高階智駕打開新的局面，決定其接下來在行業(yè)地位。余凱透露，征程 6 系列已獲超 20 家車企及品牌的平臺化定點，自 2025 年起將有超 100 款車型搭載中高階智駕功能上市。
不過競爭對手們的步伐也不慢。過去一年里，華為乾崑 ADS 接連收獲車企青睞；Momenta 在上汽之外，也開拓了比亞迪、廣汽豐田、東風日產(chǎn)等客戶；元戎啟行在得到長城汽車的支持后，也在近期斬獲與 Smart 的合作。智駕行業(yè)的格局也隨著技術變革，不斷重塑。
敲開高階智駕終局的大門的地平線，也要加速狂奔，才能從眼下這場大決戰(zhàn)當中，沖出來。
