鞭牛士 今日報(bào)道
11 月 14 日消息，極氪與領(lǐng)克合并的消息終于落地了。今日，吉利控股集團(tuán)發(fā)布公告宣布對極氪、領(lǐng)克股權(quán)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，旨在理順股權(quán)關(guān)系，減少關(guān)聯(lián)交易、消除同業(yè)競爭。
吉利控股將向吉利汽車控股有限公司轉(zhuǎn)讓其所持有的 11.3% 極氪智能科技股份。交易完成后，吉利汽車對極氪的持股比例將增至約 62.8%。極氪將持有領(lǐng)克汽車 51% 股份，領(lǐng)克其余 49% 股份繼續(xù)由吉利汽車旗下全資子公司持有。
此前同為兄弟的品牌，現(xiàn)在分出了大小王，極氪將控股領(lǐng)克。
據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，領(lǐng)克的股東為寧波吉利汽車實(shí)業(yè)有限公司（持股 50%），沃爾沃汽車（中國）投資有限公司（持股 30%），浙江吉利控股集團(tuán)有限公司（持股 20%）。
據(jù)吉利汽車公告，吉利控股和沃爾沃分別作價 36 億元和 54 億元，向極氪出售所持有的 20% 和 30% 的領(lǐng)克股份；同時，極氪將向領(lǐng)克認(rèn)購及購買新增注冊資本，代價約 3.67 億元。
沃爾沃汽車今日宣布將其持有的領(lǐng)克汽車 30% 股份轉(zhuǎn)讓給極氪，交易對價為 54 億元人民幣。根據(jù)交易條款，交易對價將以現(xiàn)金支付，其中 70% 在交易完成時支付，30% 及利息在交易完成一年后支付，上述交易預(yù)計(jì)將于明年一季度完成。
該交易將使沃爾沃和吉利控股完全退出領(lǐng)克。根據(jù)交易條款計(jì)算，領(lǐng)克的估值在 180 億元左右。
「內(nèi)耗」開始，意料之內(nèi)的合并
此次合并的主要原因或?yàn)轭I(lǐng)克與極氪之間 " 三八線 " 出現(xiàn)裂縫，開始了內(nèi)耗。在吉利控股公告中的 " 消除同業(yè)競爭 " 也能發(fā)現(xiàn)這一端倪。
隨著新能源市場近兩年的飛速增長，主攻燃油車的領(lǐng)克不甘寂寞的將手伸到了新能源領(lǐng)域，在今年 3 月發(fā)布首款增程式轎車領(lǐng)克 07EM-P，并在短時間內(nèi)陸續(xù)推出了一系列增程汽車。
據(jù)查詢，領(lǐng)克的大部分新能源車型的價格集中在 13 萬 -18 萬，在中國的新能源市場語境里，統(tǒng)稱 20 萬以下。反觀極氪，其如 001、007 等多款爆款車型的價格在 20-30 萬區(qū)間。
能看到，不管是車種、還是價格，兩者的受眾用戶其實(shí)不產(chǎn)生重疊。
同時，在各自的領(lǐng)域，雙方也均交出了一份不錯的答卷。
據(jù)吉利最新公布的財(cái)報(bào)顯示，今年 10 月份，領(lǐng)克與極氪的銷量分別超 3 萬臺和 2.5 萬臺。今年前三季度，領(lǐng)克銷量達(dá)到 16.98 萬輛，極氪銷量近 15 萬輛，兩者合計(jì)占吉利集團(tuán)總銷量的近 30%。
但這副「你耕耘來我織布」的其樂融融景象在 9 月份戛然而止。
9 月 5 日，領(lǐng)克正式進(jìn)軍純電領(lǐng)域，推出首款純電汽車 Z10，售價 19.68 萬— 28.88 萬區(qū)間。
顯而易見，兩位同胞兄弟要開始在同一個鍋里奪食了。
做為吉利汽車的雙子星，領(lǐng)克主攻燃油和增程，極氪主攻純電，兩者定位清晰，平行但不交錯。但領(lǐng)克突然將手伸到極氪的防區(qū)，必然會對雙方的銷量產(chǎn)生沖擊。畢竟兩者都是背靠吉利，在結(jié)構(gòu)工藝、技術(shù)方案等方面必然會有諸多重合之處。
對消費(fèi)者來說，買哪個不是買，但對吉利來說，這就屬于左右手互搏的「內(nèi)耗」。
上為極氪 007，下為領(lǐng)克 Z10
此外，由于在外觀和工藝方面與極氪 001、007 極為相似，Z10 面世后遭到不少用戶吐槽。
誰撞衫誰尷尬。
結(jié)果就是，Z10 上市 2 個月銷量累計(jì)僅為 4871 臺。即使不能用「慘淡」來形容，但肯定不盡人意。要知道，做為競品的小米 SU7，上市首兩個月銷量達(dá) 15688 輛，這還是產(chǎn)能不足的前提下。
內(nèi)外均不占優(yōu)勢，領(lǐng)克顯然難以應(yīng)付。
另一方面，堅(jiān)定走純電路線的極氪，也倒戈向增程了。極氪最近透露，將在明年四季度發(fā)布一款兼容純電動和超級電混兩種動力形式的大型旗艦 SUV。
這也意味著，領(lǐng)克和極氪的平行線局面未來會再次出現(xiàn)交錯。所以，合并可能就是意料之內(nèi)且最優(yōu)的結(jié)局。
未來，兩者應(yīng)該會錯開競爭，在不同的價格區(qū)間推出相應(yīng)的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)全方面布局以共同應(yīng)對外敵。
極氪、領(lǐng)克目標(biāo)年產(chǎn)銷達(dá)到百萬輛級
據(jù)悉，今年 9 月，吉利控股集團(tuán)發(fā)布《臺州宣言》，宣布企業(yè)進(jìn)入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型全新階段。集團(tuán)將通過 " 戰(zhàn)略聚焦、戰(zhàn)略整合、戰(zhàn)略協(xié)同、戰(zhàn)略穩(wěn)健、戰(zhàn)略人才 " 五大舉措，聚焦汽車主業(yè)，布局科技生態(tài)，提升競爭力，穩(wěn)中求進(jìn)，推動企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
此前，吉利汽車就宣布將幾何并入銀河品牌，此次合并是吉利控股戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的又一舉措。
根據(jù)公告，在品牌定位上，極氪定位為全球豪華科技品牌，覆蓋高端豪華市場；領(lǐng)克定位為全球新能源中高端品牌，覆蓋中高端市場；吉利銀河和中國星定位為主流品牌，覆蓋主流市場。
吉利表示，預(yù)計(jì)在 2026 年底，極氪和領(lǐng)克年產(chǎn)銷達(dá)到百萬輛級。
