作者：值友 6674473559

今年老婆剛提了輛小鵬 M03，620 續(xù)航版本，國補(bǔ)廠補(bǔ)大約 11 萬落地，年前兩人都放假比較早，想找個地方躺一躺，說走就走，家里油車停地庫，剛好試一下純電高速是否會焦慮。

路線南寧→昆明→西雙版納，最后從西雙版納直接開回南寧。

全程 1180KM，導(dǎo)航顯示用時 14h。

出發(fā)前誤入一家米線刺客，38 元一份米線。

1 月 25 日 10:40 出發(fā) 充滿電表顯續(xù)航 464KM

沿途已經(jīng)規(guī)劃好充電路線，出發(fā)！

13:50 續(xù)航剩余 178，下高速到達(dá)通關(guān)鎮(zhèn)某充電站，高速上的充電樁要 1.4 元一度電，不嫌麻煩可以下高速充，這個充電點(diǎn)下高速 1km 內(nèi)就能到。

抽空去黃燜雞小鎮(zhèn)逛了一圈，上了個廁所。

14:17 充到 400KM，繼續(xù)出發(fā)

再次路遇車禍，好在這次沒有堵車，緩慢通過

開出昆磨高速，最難開的一段。

這段長下坡很多，開出驚人電耗。

開到蒙自服務(wù)區(qū)，天猴高速全線服務(wù)區(qū)都沒開通充電樁，續(xù)航還剩 100，不等了，下高速到蒙自市南網(wǎng)充電樁充電，下高速 3km。

從 17:45 充到 18:22，45 分鐘，109km → 403km

路上還下雨，云南的雨夜標(biāo)線不清晰，開車很累，小鵬的智能巡航在雨夜也不好用，時可以時不可以。只能全手動駕駛。

八寶服務(wù)區(qū)服務(wù)區(qū)，21:12 續(xù)航剩余 120km

充電忘記拍了，1.45 一度，花費(fèi) 48 元

然后一路奔襲到百色服務(wù)區(qū)，理想超充，1.45 元一度電，很貴，但是充電樁很精致，和那種 XX 充電還有南網(wǎng)的充電樁的傻大黑粗都不一樣。

剛夸完理想，不知道為什么，充電充到 310KM 的時候，就死活充不進(jìn)了，充電樁沖進(jìn)就跳槍，不管了，反正還有 220km 就到家，看情況頂不頂?shù)米?，頂不住中途再隨便充一充。

21:13~

還有最后 200km，沖！

一路上沒充電剩余 87km，還需 45km，堅(jiān)持住。

02:05 到達(dá)海底撈地停，吃一頓海底撈，一路上都沒在服務(wù)區(qū)吃過東西。

吃完直接回家，到達(dá)小區(qū)地停，剩余 20km

最后插上家充，結(jié)束路程，奔波一路，也算是吃上一口細(xì)糧了。

7KW 樁，充了 10 個小時，最后實(shí)際充了 68 度。

M03 應(yīng)該是 62 度的電池。

最后總結(jié)，我是 1 月 25 日 10:45 出發(fā)，大約 1 月 26 日 02:45 到達(dá)，16 個小時到達(dá)，1180km，路程中充電 4 次，評論每次用時 40min，不是啥超充的車，用時較久。

本次旅程是我自己的一次嘗試，想求穩(wěn)肯定開自己家的油車去了，但是這次給我的感受是，電車確實(shí)可以跑長途，本次路線，相當(dāng)于春運(yùn)返程，但不是什么熱門路線，充電時，服務(wù)區(qū)和下高速 1:1，不需要排隊(duì)。但是一定要提前規(guī)劃好充電路線，要有備選方案，比如服務(wù)區(qū)人多，樁有問題，要有一個備用的下高速充電的方案。

最后本次電費(fèi)的情況如下，滿電出發(fā)，到家充滿電，共花費(fèi) 20+35+34+48+38=175 元，導(dǎo)航顯示里程數(shù)為 1181km ( 主要是我忘記計(jì) OBD 里程了，大差不差 ) 。最后每公里成本 175/1181 ≈ 0.15 元 /km。

本文流水式記賬，結(jié)束。

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