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身體暖了，心就暖了

綜合美國海軍新聞網(wǎng)、美國 " 戰(zhàn)區(qū) " 網(wǎng)站消息，美國海軍目前還處于概念設(shè)計和早期推進階段的下一代驅(qū)逐艦項目（DDGX），已經(jīng)再度延期。

根據(jù)美國海軍原本的計劃安排，DDGX 驅(qū)逐艦應(yīng)當在 2032 年開始建造其首艦，但海軍已經(jīng)告知國會預(yù)算辦公室。根據(jù)調(diào)整之后的計劃，DDGX 首艦的開建時間不會早于 2034 年，預(yù)定于 2039 年投入現(xiàn)役，也就是起碼已經(jīng)延遲了兩年。

當然，以目前美國海軍拉胯的項目管理水平，還有日益凋零的造船能力，更兼之以整體墮落的工業(yè)化水準，DDGX 型驅(qū)逐艦?zāi)茉?2039 年投入現(xiàn)役算是已經(jīng)燒了高香了都。

美國海軍為何要推進 DDGX 項目，DDGX 項目預(yù)定性能相比 055 大型驅(qū)逐艦有哪些亮點，為何又拖延成這個樣子呢？咱們一個問題一個問題的解答。

老舊的"伯克" 級

從艦體設(shè)計的角度來看，確實是老 " 伯克 " 級已經(jīng)不敷使用了，" 伯克 " 級本質(zhì)上還是美國海軍冷戰(zhàn)時期的遺產(chǎn)。

比如從電力系統(tǒng)上來講，" 伯克 " 級的全艦?zāi)茉聪到y(tǒng)，沿用的還是美國海軍冷戰(zhàn)時期的設(shè)計規(guī)范，動力和能源分立——動力系統(tǒng)只用于驅(qū)動螺旋槳大軸，能源系統(tǒng)只用于驅(qū)動全艦船電系統(tǒng)和艦用電。其中，動力系統(tǒng)包括 4 臺 LM2500 燃氣輪機，單臺功率在 20 兆瓦左右，后續(xù)有一定的升級，能源系統(tǒng)則前后進行過數(shù)次升級。

" 伯克 " 級基本型使用的是艾利遜 AG9130 型燃氣輪機發(fā)電機，單臺功率 2.5 兆瓦，全艦?zāi)茉纯偣β?7.5 兆瓦；" 伯克 "IIA 級開始使用 AG9140 型燃氣輪機，單臺功率 3 兆瓦，全艦?zāi)茉纯偣β?9 兆瓦；" 伯克 "III 則升級到了 AG9160 型，單臺功率 4 兆瓦，全艦?zāi)茉纯偣β?12 兆瓦，比最早的 " 伯克 " 提升一倍。

但是，無論是 9 兆瓦還是 12 兆瓦，面對徹頭徹尾的電老虎 AN/SPY-6 型 AMDR-S 型預(yù)警雷達，" 伯克 " 級的能源已經(jīng)有點連滾帶爬的感覺了。

" 伯克 "III 級上只安裝了簡配版本帶有 37 個 RMA 模塊的 AN/SPY-6V1，而沒有安裝美國海軍心儀的 " 目標雷達 " ——帶有 69 個 RMA 模塊的反導(dǎo)雷達，" 伯克 "III 上的能源系統(tǒng)就是最大的限制性因素。

同時，由于 " 伯克 " 級原始設(shè)計所限，導(dǎo)致全艦主機和發(fā)電輔機不能簡單相連、讓主機參與全艦發(fā)電，而發(fā)電輔機在 " 伯克 "III 改進到 AG9160 型之后，體積太大，設(shè)計已經(jīng)相當局促，后續(xù)要繼續(xù)進行改進也沒了艦體空間。

總的來說，" 伯克 "III 已經(jīng)到了 " 伯克 " 級這個平臺的設(shè)計極限，動力系統(tǒng)難以升級，能源系統(tǒng)難以升級，二者無法升級已經(jīng)極大地限制了 " 伯克 " 級的性能，影響了美國海軍對 " 伯克 " 級防空反導(dǎo)能力的期待。因此，研發(fā)新的艦體平臺已經(jīng)勢在必行。

新一代 DDGX 的設(shè)想

既然如此，美國海軍對新一代 DDGX 有怎樣的期待呢？美國海軍已經(jīng)說的很明確了，新一代 DDGX 平臺要求整體上壓倒目前中國海軍的 055 大型驅(qū)逐艦，現(xiàn)在綜合各方信息，DDGX 進展的概念設(shè)計大概是這樣的：

船型，目前還沒有確定，美國海軍前后已經(jīng)拿出了兩個不同的構(gòu)型。一個是類似于 055 的飛剪式艦艏設(shè)計，一個則是類似于 DDG1000 朱姆沃爾特的穿浪艦艏設(shè)計，同時前者安裝有一門 MK45 型 127 毫米艦炮，后者甚至連艦艏主炮都沒有，證明美國海軍對于目前 DDGX 的艦型和基本設(shè)計還拿捏不定。

不過，即使是兩種構(gòu)型，也有一定的相似之處，那就是采用了類似于 DDG1000 的艦橋設(shè)計，大型相控陣雷達架在航海艦橋的上面，這證明了該艦對于防空反導(dǎo)能力的視野要求比較高。某種意義上來講，也算是延續(xù)了 " 朱姆沃爾特 " 級對于艦載船電系統(tǒng)，尤其是對空警戒雷達的基本設(shè)計。

動力 / 能源系統(tǒng)，倒是基本確定下來了。目前可以確定，美國海軍準備在 DDGX 上使用類似于 DDG1000 朱姆沃爾特的動力組，朱姆沃爾特級使用的動力組是先進的整合全電式動力組，預(yù)計在 DDGX 上要升級到更先進的綜合全電推進系統(tǒng)（IPES）。

簡單來說，就是靠 2 臺羅爾斯羅伊斯 MT-30 型燃氣輪機（功率各 36 兆瓦），加上兩臺 RR-4500 型發(fā)電輔機（各 4 兆瓦），組成一個 80 兆瓦的起步的動力組。動力組可以兼顧推進和發(fā)電，視艦艇工況決定電力系統(tǒng)優(yōu)先供應(yīng)傳動電機還是雷達。

當然，考慮到中國海軍的 055 大型驅(qū)逐艦主機加上輔機總功率已經(jīng)接近 120 兆瓦，再考慮到 DDGX 多個概念圖都顯示它的煙囪有 4 個排煙口。因此，不排除 DDGX 選擇的動力組構(gòu)型，是 4 臺功率更高的 LM2500+ 型燃氣輪機，甚至 4 臺 LM2500G4 加上 2 臺 AG9160 型發(fā)電輔機，組成一個 130 兆瓦甚至 160 兆瓦的動力組（當然本質(zhì)上來說，LM2500+ 完全夠用了）。

這套動力組的功率，完全可以滿足美國海軍目前尺寸最大的 AN/SPY-6 型防空反導(dǎo)預(yù)警雷達，再加一套雙波段雷達的用電需求。

船電 / 武備系統(tǒng)，其實也確定得七七八八的了。從美國海軍不同渠道的 DDGX 圖片看，可以確定 DDGX 將升級 " 伯克 "III 上使用的 AN/SPY-6V1，從原有的 37 個 RMA 模塊升級到 57 個 RMA 模塊甚至升級到 69 個 RMA 模塊。

無論是哪個模塊，都會讓 DDGX 的防空反導(dǎo)態(tài)勢感知能力基本上提高到 AN/TPY-2 的水平。不僅具備較強的對空中目標的監(jiān)視能力，更會具備對空間目標的監(jiān)視能力，足以滿足未來美國海軍所謂的防空反導(dǎo)一體化（NIFC-CA）的需求，也足以滿足美國海軍需要的、海基攔截中程高超音速飛行器的戰(zhàn)術(shù)需求。

此外，DDGX 還會安裝一套雙波段雷達，在桅桿頂部安裝有一部單面陣 AN/SPQ-9B 型 X 波段快反雷達，足以擔負近方雷達的職能。只是不清楚為何它的快反雷達還是使用了單面旋轉(zhuǎn)陣，且從目前 DDGX 的概念設(shè)計圖上看，DDGX 似乎并沒有比較強的綜合射頻設(shè)計。

而從武備系統(tǒng)上，美國海軍早期似乎傾向于在 DDGX 上沿用 MK-41 型垂直發(fā)射系統(tǒng)的設(shè)計，只是在艦體舯部保留一個可以升級的模塊化載荷。估計這個載荷可以用于安裝所謂的打擊模塊，也就是目前在 DDG1000 上正在改進的、攜帶 IRCPS 中程高超音速飛行器的模塊。

只不過，對于一艘預(yù)定在 2030 年代甚至 2040 年代擔當主力的大型驅(qū)逐艦來說，其主要的垂直發(fā)射系統(tǒng)模塊還沿用 MK-41 是不是設(shè)計過于保守了，不清楚美國海軍后續(xù)有沒有更改設(shè)計的打算。此外，可以確定 DDGX 上將安裝 150kw 級別的艦載激光器，擔負近程反導(dǎo)功能。

總而言之，以目前美國海軍公開的 DDGX 概念設(shè)計，其實相對于 055 大型驅(qū)逐艦還是有一些技術(shù)優(yōu)勢的。

艦體設(shè)計上的優(yōu)勢不明顯，但是動力系統(tǒng)上的優(yōu)勢很明顯，如果 DDGX 真的下定決心選擇 4 臺 LM2500G4+2 臺 AG9160 型輔機，而且還加上一個全電推進 + 全艦綜合電力系統(tǒng)。

那么，該艦的全艦動力和能源會極其充沛，總發(fā)電功率將達到驚人的 156 兆瓦。即使是選擇 4 臺保守的 LM2500+ 和 2 臺 AG9160，總發(fā)電功率也將達到 130 兆瓦，遠遠好于 055 大型驅(qū)逐艦，比現(xiàn)在的 " 伯克 " 級提升 1.3 到 1.5 倍之多。

而在動力和能源都極其充沛的情況下，DDGX 預(yù)定裝艦的雷達功率會極其強大，船電系統(tǒng)的功能會極其完備，尤其是作為一型驅(qū)逐艦，將具備空間監(jiān)視能力。

這對于現(xiàn)有的 " 伯克 " 級和 055 大型驅(qū)逐艦的優(yōu)勢都極其明顯，相應(yīng)的在海基防空反導(dǎo)能力上，DDGX 的能力也會遠遠強于現(xiàn)在所有的水面艦艇，甚至一艘 DDGX 相當于一個漂浮在海上的 " 薩德 " 連，威脅不容小覷。

項目的拖延

看起來一切都很美好，但唯一的問題是——這船出來的太晚了。2034 年才能開工建造首艦，2039 年能服役算是一個最樂觀的估計，以美國海軍目前造艦的拉胯程度，真開工建造起來，你就不知道它能拖延到什么時候了。

究其原因，且不說美國海軍因為目前造船工業(yè)越來越拉胯導(dǎo)致的問題，就在項目上美國海軍的新項目攤子，鋪得也有點太大了。而且優(yōu)先級最高的項目，毫無疑問是已經(jīng)啟動了的哥倫比亞特區(qū)級彈道導(dǎo)彈核潛艇和星座級護衛(wèi)艦，尤其是前者，已經(jīng)是當仁不讓地變成了美國海軍最大的吞金獸。

這種情況之下，那誰都得給核潛艇讓路，美國海軍的 DDGX 驅(qū)逐艦項目，因此也只能稍微往后排，這一排就給整到 2040 年去了。

很明顯，中國海軍是不會坐在原地、等著美國海軍的 DDGX 追上我們的 055 大型驅(qū)逐艦的。事實上，目前下水的 055 大型驅(qū)逐艦，和十年前的 055 大型驅(qū)逐艦已經(jīng)又不是一個技術(shù)狀態(tài)了，等到后續(xù)下水 055 大型驅(qū)逐艦，必然還會有新的改進。

至于到了 2030 年之后，中國海軍會有怎樣的改進，其實我們現(xiàn)在根本都搞不清楚，唯一能夠確定的就是遠遠比 DDGX 要強悍就是了。

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