在謝列梅捷沃機場，全新視角欣賞最美蘇聯(lián)飛機之一——伊爾 -62 客機

航空愛好者如今可以從全新角度欣賞蘇聯(lián)最經(jīng)典的飛機之一——伊爾 -62，這得益于謝列梅捷沃機場新開設的機場快線（Aeroexpress）車站。

自 2015 年 6 月以來，這架作為紀念碑展示的伊爾 -62 便佇立在謝列梅捷沃機場 B 航站樓附近。由于新車站建于高架橋上，現(xiàn)在可以從高處俯瞰這架經(jīng)典飛機，尤其是從新車站的屋頂平臺，可以獲得獨特的俯視視角。雖然不能進入飛機內部，以這種起飛狀態(tài)進行展示，還是非?？帷?/p>

伊爾 -62 的簡要信息

伊留申伊爾 -62（Ilyushin Il-62/ Ил -62）（北約代號 " 文豪 "Classic）是首款由蘇聯(lián)伊留申設計局設計的四發(fā)動機遠程窄體客機。

伊爾 -62 于 1960 年宣布其計劃，用以宣揚蘇聯(lián)的民用航空業(yè)，于 1963 年作首次飛行。在其首飛時，伊爾 -62 是當時世界上最大的噴氣式客機。

伊爾 -62 其航程達到 10,000 公里（伊爾 -62M 升級版為 11,050 公里），最大速度為 870 公里 / 小時。標準座位數(shù)為 168 個（伊爾 -62M 為 186 個），飛機采用尾部四臺渦輪噴氣發(fā)動機的布局設計。

伊爾 -62 設計要求載客 105 人，可不著陸直飛莫斯科至紐約航線。1963 年 1 月第一架原型機首飛，原計劃裝庫茲涅佐夫 HK-8 渦輪風扇發(fā)動機，但未能按時交付，所以第一架原型機暫時改裝留里卡渦輪風扇發(fā)動機，3 架原型機進行了 4 年試飛工作。

機組：5；3 至 5 名機艙人員（機長、副機長、飛行工程師，有時有領航員和報務員）及 4-8 名乘務員。容量：168-186 人油箱容量 105,300 升（27,817 加侖）

雖然新車站屋頂平臺并非對公眾隨意開放，且護欄會對拍攝造成一些影響，但透過這些障礙，依然可以捕捉到飛機的別致角度。

除了屋頂平臺外，還可以前往平臺盡頭，從圍欄附近嘗試拍攝飛機的特寫鏡頭，例如駕駛艙的局部照片。

伊爾 -62M 駕駛艙的特寫視角

然而，最好的消息是，任何機場快線乘客都可以通過車窗欣賞這架經(jīng)典飛機。選擇從右側軌道發(fā)車的列車，坐在二層右側靠窗的位置，列車在通過伊爾 -62 時速度較慢，這使得人們能從多個角度細細觀賞。

以下照片均是通過機場快線列車窗戶拍攝的，展示了飛機的不同細節(jié)與角度。

紀念飛機的歷史

這架編號為 " СССР -86492" 的伊爾 -62M 于 1981 年 10 月 30 日出廠，制造地為喀山。1981 至 1998 年間，它在 " 蘇聯(lián)航空 "（Аэрофлот）服役，隨后被用作救援人員訓練用途。從 2015 年起，它被安裝在謝列梅捷沃機場作為紀念碑展示。

新車站的開放讓更多人有機會以迷人的視角欣賞這架伊爾 -62M。對于一些人來說，或許僅僅是為了體驗這段車程，都會選擇乘坐機場快線。

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